新能源车企

特斯拉格外青睐。十年前，它是冲进百年汽车藩篱最年轻的搅局者；又是当下无数新能源车、互联网汽车创业公司中最早站稳脚跟的带头大哥。我尊重特斯拉。是它的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk） 11年前宣布的
有很多新能源公司，但这些公司用的能源无非是汽油，或是传统方式发的电，在中国更多的是用排放污染比汽车更高（即使经过集中治理）的煤炭发电。我觉得，特斯拉在太阳能这种最洁净能源的采集和应用带给汽车业特别有新意

加快制定行业通用的测试评价规程，完善企业自主检测、公共服务检测和国家认证检测相结合的评价体系。鼓励研究机构、检测认证机构以及动力电池、新能源汽车生产企业加强产品测试验证等相关数据积累，为产品开发
仿真设计等。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，随着新能源汽车的市场化启动临近，形成统一的动力电池测试评价体系就显得尤为重要。作为国际领先的第三方检测机构，近年来，TV莱茵不断加大

索比光伏网讯:在新能源汽车市场快速启动的背景下，落后的动力电池测试评价体系成为产品性能和安全提升的一大瓶颈。3月1日，工信部、科技部、财政部联合对外发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，在该方案
中在重点任务中明确提到，加强测试技术及评价方法研究，加快制定行业通用的测试评价规程，完善企业自主检测、公共服务检测和国家认证检测相结合的评价体系。鼓励研究机构、检测认证机构以及动力电池、新能源汽车生产

产业开始迅速扩张。从最初的试点到立法保证，新能源在中国的发展至今已有20余年。相比国外，中国发展新能源起步晚，但是后期追赶的速度很快，有很多了不起的成就。在新能源汽车领域，中国民营车企比亚迪、广汽在几年

、更快的融资服务，为加快新能源电动车产业发展营造良好的投资环境。（六）筹划成立中国东盟电动车行业协会。负责联系外地行业协会，统筹贵港市新能源电动车企业参与国际和国内的行业活动；充当企业与政府的沟通桥梁

和环保效益更为突出的太阳能汽车一定会受到消费者的热捧。对于希望在新能源汽车领域“弯道超车”的自主品牌车企来说，是慌不择路地推出不太成熟的纯电动车型，还是在更具前瞻性的领域上多下一点功夫，考验的是车企

，构建行业标准体系，建议从国家层面尽快制定换电式车辆、电池等系列标准，实现新能源汽车企业和电池生产企业的产品兼容性;注重协同推进，规范准入管理制度，严格准入条件和认证要求，建立企业产出发展与准入体系
。在今年两会的提案中，车企掌门人的建议，往往也是企业战略发展的重点，从车企对提案的重视也可透露出对新能源汽车的关注，虽然车企提案利己因素较多，但若是正向促进行业发展的建议也需要关注和采纳。不过，从

峰谷电价机制，调动车企、电网、电池生产及运营企业参与标准化改革的积极性。除了上述问题会影响企业的积极性，在全国人大代表、长城汽车总裁王凤英眼中，虽然我国新能源汽车市场快速增长，但是被地方政府显性、隐性的
索比光伏网讯:在直播盛行时代，参加两会的工信部部长苗圩还视频连线了一位热心网友吉利集团董事长李书福。这个简短活泼的直播，把公众的视线带入到国家战略新能源汽车可持续发展的问题上。李克强总理在今年

汽车补贴退坡的影响以及产业发展，安进说，由于国家对新能源汽车补贴在退坡，技术标准要求越来越严，技术配套设施还不是十分完善，不少地方没有能力补贴新能源汽车，从而导致部分新能源车企销售受到一些影响。按照国家