新能源车企

低廉时段和用电低谷等发电厂低负荷运转时段，基站使用电网供电，同时梯次电池进行充电，实现填谷应用。 会上，中国铁塔与11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，推进梯次电池利用。这11家企业包括中国
： 电池、光伏、风电、充电桩、能源产品、能源系统的技术开发、技术服务、技术咨询;电池的销售、租赁;太阳能发电;风力发电;能源科学技术研究服务;新能源技术推广服务;节能技术推广服务;合同能源管理;计算机系

，新能源车将如期步入旺季。一方面，当前在政策上出现了积分制可能有所调整的预期，因此不管车企当前积分是否达标，均有冲量意愿;另一方面，随着以特斯拉为代表的海外车企加速中国市场布局，国内车企面临的行业竞争加剧

，中国铁塔与11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，推进梯次电池利用。这11家企业包括中国一汽新能源汽车公司、东风电动车辆股份有限公司、江淮汽车新能源有限公司、比亚迪汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司等

光伏行业中，如今已经诞生出部分全球行业龙头，在新能源汽车领域中，不仅已有部分具备全球品牌知名度的整车企业，而且在新能源汽车的多个环节上都涌现出了一批具有全球竞争力的公司。 蒋建伟分析，新能源和光伏产业

回收利用领域科研机构、电网侧企业、车企、电池与系统集成企业等业界、学界知名专家20余人，就动力电池梯次利用与回收创新技术深入研讨。本次活动旨在通过搭建科研与产业的交流对接平台，寻求产业发展与技术创新
电力有限公司经济技术研究院、南方电网科学研究院、北京新能源汽车股份有限公司等机构的专家代表出席并参加研讨。 论坛围绕动力电池梯次利用与回收的产业现状、关键技术及应用实践展开讨论。与会各方表示，破解动力电池

浙江吉润将与宁德时代成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。 与国内主流车企合资，也是宁德时代的一贯做法。目前，宁德时代已相继与北汽、上汽
5月中旬，大众汽车集团对外宣布，将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言，这一决定，将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑。 从寻求电池供应商合作，到自建电池工厂，在新能源

作为继中国、欧洲之后加快电气化部署的第三极，印度的新能源市场正在觉醒。 制定2030年所有新车实现电动化目标，邀请中国参与电动化计划实施，批准为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车
补贴计划一系列举动措施表明，印度政府对于新能源市场的发展已是下定决心。 而印度坚定推动能源改革升级的信念，是来自于其快速发展带来的严重污染，导致民众长期饱受空气污染之苦。根据世界卫生组织(WHO

、韩国及欧洲等国家和地区名列前茅，美国车企中特斯拉一枝独秀，且主要供应链体系中较少出现中国企业，美国加征报复性关税对于中国新能源汽车发展影响有限，而特斯拉在中国建厂也会进一步削弱关税的影响。
新能源研究团队整理出加征关税商品列表中，涉及新能源行业的相关商品，如下： 据SMM了解，美国目前对中国2000亿美元进口商品加征报复性关税对于钴锂原料端的影响并不明显。 钴方面，中国钴原料

排放、改善环境，全球多个国家和地区已经出台燃油车禁售时间表，对于传统车企来说，发展新能源汽车已势在必行。截至目前，大众、宝马、戴姆勒、通用、雷诺、捷豹路虎、PSA等欧美主流车企都发布了新能源汽车战略。作为

，车企会向电池厂家进行压价，电池厂家的利润就会减少;第二，账期可能会恶化，对于资金实力不强的企业，很难撑很久。 安全存隐忧 值得注意的是，随着保有量的快速增长，新能源汽车安全问题日益突出，特别是起火
事件备受关注。 据不完全统计，2018年国内发生新能源汽车起火事件40余起。近期，特斯拉、蔚来两家产品相继自燃、起火事件也频频登上媒体头条。尽管这些事件并未造成严重的人员伤害，但频频曝出的新能源