新能源车企

、产品研发与数字化平台架构，携手诸多头部车企、电池制造商、出行平台等产业链合作伙伴，倾力打造协鑫电港品牌，构建移动能源车、站、电池一体化互联生态;仅用半年时间就投运了首批乘用车换电站和商用车换电站。协鑫
总经理李玉军表示： 换电产业需要突破四大难题：资产问题、利用效率问题、电价问题和梯次利用问题。协鑫能科通过联合发起百亿碳中和基金，自研换电站，充换分离方案，BMS开发以及大规模应用场景生态，紧抓新能源与电动汽车加速融合的时代风口快速布局，通过技术研发与革新解决了一系列行业痛点。

面对汽车行业的百年巨变，面对汽车产业格局重塑的未来，站在变革路口的传统车企迎来各自的转型之路。在庞大的队伍中，提出科技跃迁的东风公司以科技创新为抓手，正在奋力书写一份具有东风特色的创新答卷
自身创新驱动力，涉足新能源车、车联网、无人驾驶等多领域产品研究。在双碳目标下，结合当前政府能源双控的相关要求，东风汽车提出万元产值综合能耗下降15%，新能源汽车销量占公司总销量20%以上的可持续发展

制造水平，推动整车企业与动力电池、驱动电机、电控系统等配套企业协同发展。培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。支持有条件的地方建设新能源汽车汽配产业基地。加强与

，刘金成于2012年7月在荆门高新区注册了亿纬锂能全资子公司亿纬动力。此后9年间，高密度投资高频次扩规成了亿纬深耕荆门的关键词，几乎年年有项目开工或投产。 迄今，亿纬动力在荆门投资超50亿元，产品应用从新能源
客车、电动船舶、储能等扩大到新能源汽车、电动工具、电动两轮车等领域，去年营收逾40亿元，占据亿纬锂能半壁江山，成为华中最大的动力储能电池生产企业。 据了解，亿纬动力已拥有先进生产基地一区到四区

电动和插电式混合动力乘用车、氢燃料商用车，丰富新能源汽车产品序列。积极推动车企集团在陕布局整车设计研究院，提高车企自主研发能力和产品布局话语权，按照就近设计研发、就近样车试制试产、就近布局新产品的思路

新能源汽车整车制造水平，推动整车企业与动力电池、驱动电机、电控系统等配套企业协同发展。培育引进新能源汽车头部企业，支持传统燃油车企转型，形成新能源汽车批量生产能力。支持有条件的地方建设新能源汽车汽配产业基地

)推动新能源汽车产业提档升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，建设全国重要的新能源汽车研发制造基地。提升新能源汽车整车制造水平，推动整车企业与动力电池、驱动电机、电控系统等配套企业协同发展。培育引进

)推动新能源汽车产业提档升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，建设全国重要的新能源汽车研发制造基地。提升新能源汽车整车制造水平，推动整车企业与动力电池、驱动电机、电控系统等配套企业协同发展。培育引进

、长城汽车、蔚来、北汽新能源等车企已开始相关动作。上汽集团与Quantum Scape、Solid Energy、清陶等固态电池初创企业开展了战略合作;长城汽车旗下的蜂巢能源也提出了非常具体的固态电池
中国锂电正极材料龙头企业当升科技(300073.SZ)于2021年12月7日发布公告，宣布与国内固态锂电池产业化龙头北京卫蓝新能源科技有限公司签订战略合作协议，双方决定在固态锂电材料产品供货