新能源出海
作用，平抑电价波动风险。面对国际竞争格局变化，关税成为行业热议的话题。黄海燕认为，关税既是壁垒，也是倒逼产业出海的催化剂。中国新能源企业需以更开放的姿态融入全球价值链，从“产品出海”向“产业出海”跃迁
周期缩短 40%，不良品率降低至 0.5%
以下，生产效率提升 50%。远东AI全景智能全球布局：从 “国内龙头” 到 “世界品牌”面对全球能源转型机遇，远东加速 “出海” 步伐，成为全球能源
基础设施建设的重要参与者：在海外设立营销中心，推动 “缆储一体”
协同发展;核级电缆出口至阿尔及利亚 B-1/B-2 核电项目，打破欧洲企业垄断;新能源车用电缆配套比亚迪、蔚来等车企，出口至东南亚
。近年来，美国对中国新能源汽车产业链的贸易限制持续加码，包括提高电池及关键材料的进口关税。作为全球动力电池龙头，宁德时代此前已通过技术授权、本地化合作等方式降低地缘政治风险，例如与福特汽车合作建设密歇根州
电池工厂，采用“技术出海”模式规避直接投资限制。公司管理层强调，其业务布局具备较强的灵活性和适应性，能够通过多元化市场策略平衡单一地区的政策波动。尽管美国市场并非宁德时代的核心收入来源，但公司仍高度重视
短期(2025-2026)：聚焦区域试点，夯实技术基础核心目标：完成资源聚合技术验证，建立首批示范项目，争取政策“白名单”资质。实操策略：1. 区域选择：- 高电价+高新能源渗透区：优先布局广东、浙江
技术标准输出：- 数字化平台授权：向东南亚国家输出调度算法与能源管理平台(参考华为在沙特NEOM的智慧能源方案)。- 设备出海：联合宁德时代、比亚迪等企业，推动储能设备+虚拟电厂系统打包出口。3.
。协鑫科技通过持续的技术迭代，不仅为全产业链构建起低碳竞争优势，更推动中国光伏从“制造出海”向“标准出海”的战略升级，正在全球新能源舞台树立起鲜明的“中国标杆”。
占到了总营收的47%。而在百兴集团的工业制造板块中，除了光伏胶膜业务以外，还拥有胶黏剂及涂层材料、纺织面料、装饰材料等，相关产品广泛应用于新能源行业、家居装饰、汽车及电子业等，双方的业务协同作用尤为显著
新材的热熔胶产品主要包括热熔胶胶粉、胶粒、网膜、胶膜等。双方作为精细化工领域不同细分赛道的龙头企业，技术层面的强强联合也将持续提升在各自领域的市场竞争力。依托百兴集团出海经验抵御全球化逆风风险随着全球
电池组件工厂不受东南亚四国“双反”的影响，且本次已公布拟新增税率中印尼税率相对较低。近年来，中国光伏行业在国际上发展迅猛，行业龙头纷纷出海开启全球化策略，抢占东南亚、拉美、中东等新兴市场。据彭博新能源财经的
。面对此次“对等关税”，国内光伏企业或有美国产能，或提前备足相关产品，尤其在供应链全球化后，总体影响较小。也有业内人士对媒体表示，目前美国针对我国新能源行业的限制措施多为防御性质，继续增加制裁影响有限
世界为敌，美国无法封杀积极出海的中国企业。手握供应链和出海能力的中国新能源集团完全可以称之为利刃在手，并不至于任人宰割。即使不考虑中国整个制造业的韧性，我们也会发现，产业分工和中国制造早就嵌进了全球
，为应用端企业提供降本增效的实践参考。*以上企业排名不分先后具身智能技术展示与技术沙龙：专家共话产业未来同期举办的技术沙龙将邀请超20位行业领袖，围绕“62自由度”、“3000T算力”、“出海机遇”等
-零部件-本体-应用”全链，为3万余名电子、汽车、半导体、新能源、人工智能、低空飞行等行业观众构建从技术升级到商业落地的闭环生态。
也为人形机器人及零部件企业国内外应用打开通路。2025年4月
支撑点”布局全球，发挥新能源国际投资联盟、“四新”联盟、新型储能产业创新联盟、供应链联盟“四大联盟”平台作用，带动标准、技术、建设、装备制造协同出海。四是深化与属地化和第三方的合作。深化与“一带一路”共建
两国绿色低碳发展。余卫平指出，中国中车积极践行“双碳”目标战略，正全力推动高铁和新能源装备技术创新突破，形成了以交通装备和清洁能源装备为核心的双赛道双集群产业发展新格局，打造了风电装备、新能源商用车
