新能源公交车及

节能减排工程。加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充(换)电、综合供能服务站、加氢站、港口岸电等基础设施建设。提高城市公交车、出租车、城市物流邮政(快递)配送车辆等公共交通新能源化比例，提高
能效诊断，每年组织实施百项省级重点节能减碳技术改造项目。建立健全绿色低碳技术推广机制，探索氢能冶炼、氧气高炉、非高炉冶炼、二氧化碳捕集利用一体化等突破性低碳技术应用。推进钢铁、水泥、焦化行业及燃煤锅炉

充电桩约2000个(十四五期间新增1257个)，公共桩桩车比约1:6.4，充电服务覆盖区域超过80%。 第一节 优先推进公共服务领域充电设施建设 十四五期间，鼓励和扶持新能源汽车发展，全市公交车辆基本
持续快速增长，但新能源汽车推广不及预期，预计十四五期间，我市燃油机动车及油品消费仍将呈较快速度发展趋势，由此带来的二氧化碳将保持一定的增长。 十四五十五五时期，是我市把握重大历史发展机遇，聚焦高质量发展，努力

路网及数据平台等基础设施布局，推动汽车与能源、交通、信息通信、人工智能等产业协同融合发展。 新能源汽车快速发展。到2025年，全省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平，全省新能源汽车产量占比超过40

3月22日，黔西南州工业和信息化局和黔西南州发展和改革委员会印发关于黔西南州“十四五”工业发展规划的通知。新能源方面，文件要求加快发展新能源，坚持集中式和分布式并举，逐步提升光伏、风电规模，积极构建
装置，推动光伏与生态保护、居民或园区用电的有机融合。引入先进光伏技术装备，推广高效、双面及双玻光伏组件，促进光电转换效率提升。光伏重点建设兴义沧江(200MW)、清水河电厂(120MW)、乌沙偏头坡

车辆外，新增和更新公交车辆新能源及清洁能源占比100%，新增和更新巡游出租车清洁能源及新能源占比80%。加快氢能在交通行业的推广应用，支持青岛港建设“中国氢港”。配合推进加气站、加氢站、标准化充换电站

、水泥等高耗能、高污染行业为重点，淘汰落后产能，持续压减过剩产能。交通结构不断优化。2020年，全省铁路、水运货运量占综合运输比重超过35%，城市新能源公交车占比超80%。用地结构有效改善。严格落实六个
内河航运船舶提前淘汰。 第三节 大力推广新能源车船 推动新能源汽车发展，2025年力争新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。全省新增和更新的公交车全部采用新能源汽车;适宜应用

，原则上2025年底前全部淘汰。制定自治区公共领域新能源汽车推广计划，明确重点城市新增和更新的公交车、环卫车、快递物流配送车、党政机关及公务机构车辆、重型货车的新能源汽车比例要求。加强风电光伏等资源

治理，提高垃圾填埋处理场渗沥液处理能力，加快垃圾焚烧发电项目建设。中心城区投放300辆新能源公交车，保障群众绿色出行，大力推广垃圾分类减量、能源节约，让绿色低碳生活方式成为新时尚。 (九)聚焦人民
，确保高质量项目一季度新开工120个、二季度投产191个、全年开复工1000个以上。重点推进高登赛锂电池、一汽凌源重卡、国建慧投无机凝胶、中电国际全域光伏、通美晶体砷化镓晶片、威高医疗器械、嘉寓新能源

全部营运车辆的17%，新增和更新城市公交车辆中新能源车辆占比超过50%。泸州港、宜宾港等港口泊位建成岸电设施98套，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。加快建设绿色交通基础设施，全省高速公路、国省
。实施运输结构调整三年行动计划，大力发展多式联运，实施多式联运示范工程3个，铁水联运班列累计达11条。推广节能低碳交通工具，积极引导绿色低碳出行，全省道路运输领域新能源、清洁能源车辆达8.32万辆，占

，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%，公路大宗物资运输量转向铁路比例达到5%左右，12个盟市主城区公共交通出行分担率达到20%，城市主城区交通绿色出行分担率达到65%。 第五节　加强公共机构