新政
推进国一及以下排放标准（或使用15年以上）非道路移动机械（含按非道路排放标准生产的非道路用车）、国三及以下排放标准场内作业车辆淘汰更新政策。积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化
是一个不可分割的整体，应对气候变化、生物多样性丧失等挑战，需要国际社会携手同行，共同应对。 2021年10月27日，《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书发布。中国应对气候变化的最新政
使用15年以上)非道路移动机械(含按非道路排放标准生产的非道路用车)、国三及以下排放标准场内作业车辆淘汰更新政策。积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备
2050年实现净零排放的承诺。但是澳大利亚的计划已经因为没有包括任何新政策而受到批评，而是依赖自由市场和尚未开发的技术来减少排放。即使那些制定了更具体政策的国家，仍有很长的路要走。 在主要国家之中
说明政府部门将采取哪些新政策来帮助实现其新的光伏成本目标。 但它确实指出这些资金是通过现有安排提供的，其中包括通过澳大利亚可再生能源署、清洁能源金融公司和澳大利亚联合研究中心(CRC)。 澳大利亚
531新政的实施，光伏产业逐渐进入了寒冬期。因为政府不仅取消了补贴而且还对于新建电站的规模提出了一定的要求，规定电站的规模不能低于1000万千瓦。531新政的实施也直接导致了当年的装机量同比
10月15日，山东发改委、山东能源局、山东能监办三部门联合印发《关于全面放开燃煤发电上网电价 有序推进销售电价市场化改革的通知》。 根据为文件，山东燃煤发电基准价仍保持不变为0.3949元/千瓦时，但最高价格调整为0.4739元/千瓦时，最低价格调整为0.3159元/千瓦时，上下浮动为20%。与高能耗企业展开电价交易的，上浮价格不受20%限制。 有序推进电价市场化改革，取消工商业
值得注意的是，近期涨价压力已贯穿光伏产业链，各环节供需持续紧张。对此，刘译阳表示，在价格链、产业链高涨情况下，如何降低度电成本，更好适应当前新政策，更好降低光伏电源的波动性、提高稳定性，对电站设计
2018年5月31日，国家发改委、财政部、国家能源局联合印发《关于2018年光伏发电有关事项的通知》(发改能源823号)，俗称光伏531新政。该政策的发布标志着分布式光伏进入了降补贴、去补贴的新时代
领跑者项目的实施，我国光伏发电行业快速发展。 光伏发电作为对传统燃煤机组发电的替代，平价上网是光伏发电行业的必然趋势。2018 年光伏531 光伏新政全面缩减补贴范围、降低补贴力度，给光伏发电行业带来
