斯坦德

、中国国际经济交流中心秘书长、国家商务部原副部长魏建国、国际气候政策中心主任、斯坦福大学汤姆.海勒教授、美国第一太阳能董事长麦克.艾恒等出席发布会并致辞。报告主编、清华大学气候政策中心主任、清华大学公共
管理学院齐晔教授介绍了报告内容。国家发改委能源研究所副所长戴彦德研究员以及世界自然基金会全球气候变化项目主任杨富强博士对报告进行了点评。与会专家高度评价了报告的研究内容，一致认为报告全面、深入地评析了

争端的缓冲剂。此前两个月，中国签署的经贸大单就已经近千亿美元。 　　2010年12月15日至19日，中国与印度和巴基斯坦大约签署了45项总价值超过200亿美元的协议，涉及电力和医药等领域。2011年1
招标落下帷幕，由江苏百世德太阳能高科技有限公司、中广核能源开发有限责任公司(下称“中广核”)以及比利时太阳能开发商Enfinity联合中标，中标的上网电价为1.09元/千瓦时。 　　不过，在First

邦和拉贾斯坦邦建设22兆瓦的太阳能项目，瓦德瓦表示，该项目将运用太阳能光伏技术。“太阳能热技术有很多技术风险，我们对此拿捏不准，但是相比而言，太阳能光伏技术的风险就小很多。在太阳能光伏技术下，太阳光
　　印度Azure电力公司首席执行官瓦德瓦近日表示，计划到2013年投资150亿卢比（约合3.2亿美元），将该公司太阳能发电量提升到100兆瓦。 　　据悉，Azure电力公司负责其太阳能电厂的设计

一家每年大概就花200万人民币购入GE的产品。不过最近几年我们很少购国外的产品了。因为中国企业在技术上有所突破，但国外的技术停滞不前，他们的产品无法适应国内的需求了。” 就在博恩斯坦率地表态“美国在
１％。我们厂的产品90％出口国外，成为国际市场的‘搬运工’和‘组装工’。”一位业内人士告诉《环球财经》，光伏中的原材料多晶硅和光伏组件，虽然中国在产量上位居全球首位，但是产业的高端技术仍在德、美、日等

组织“清洁冷却星球”副主席 　　德列克-布鲁克霍夫：气候储备行动政策副主席 　　马克-肯博：气候组织代理首席执行官 　　内哈尔-德赛：可持续性营销专家 　　珍妮特-皮斯：皮尤全球气候变化中心副主席 　　艾班-古德斯坦：巴德学院环境政策中心主席

。 CMERI的制造技术组负责人称：“至今一辆也没卖出去”。由CMERI制造的大约30辆黄包车，初步在新德里（月光集市），加尔各答，杜尔加布尔，昌迪加尔，斋浦尔，丹巴德和艾哈迈达巴德进行示范使用。然而，由于
承诺。CSIR计划在拉贾斯坦邦的阿杰米尔每个邮政点提供10个太阳能人力车供投递使用，但这还有待于邮政部门候审。 让CSIR更尴尬的是，浦那的工程师声称，除了一些微小的变化，CSIR的太阳能人力车是模仿

美元的贷款提供担保，数月之后，其担保规模被削减至400亿美元左右，因为美国政府需要为更换节能汽车的消费者提供补贴。 美国民主党参议员范因斯坦(Dianne Feinstein)在声明中表示，除非国会
保证将努力恢复这些补贴资金，因此，贷款担保计划2010年晚些时候可能会继续向前推进。美国参议院多数派领袖亨利-里德(Harry Reid)同样发誓会恢复再生能源补贴。但是，鉴于美国庞大的预算赤字，针对

Telenor巴基斯坦绿色能源项目的成果。Telenor巴基斯坦首席技术官哈立德谢赫扎德（Khalid Shehzad）表示:我们很高兴在米尔布尔哈斯和巴哈瓦尔布尔的普遍服务基金援助区域建成最大的太阳能网络

Khyber-Pukhtoonkhwa。 　　太阳能基站是Telenor巴基斯坦绿色能源项目的成果。 　　Telenor巴基斯坦首席技术官哈立德·谢赫扎德（Khalid Shehzad）表示:“我们很高兴在米尔布尔哈

幕僚长盛马克 中法可持续发展合作项目主席代表、法国总理府官员国际生态环保专家，步睿飞 法国旅游局中法合作项目专家、法国生态节能建筑专家克瑞斯在德维
德 世界太阳城协会主席车尔布斯托 世界太阳城协会秘书莫妮卡奥利芬特 国际太阳能学会主席Roberto Roman 国际太阳能学会副主席Ajay