戴姆勒

10GWh三元方形达产，出货量有望达到55-60GWh，继续翻番增长。 在客户方面，亿纬锂能已稳定供货戴姆勒、现代、小鹏，并获得宝马两个定点、欧洲戴姆勒定点、及新增国内某客户定点。 除了主业不断发

大增的主要原因。 这一点在2021年，国内外各大主流车企的选择上有所体现。比亚迪、小鹏、吉利、上汽等国内车企，和大众汽车、特斯拉、戴姆勒、福特、现代等国际车企都相继表示将要导入磷酸铁锂电池。 其中

2021年12月，戴姆勒联合Stellantis宣布对固态电池制造商Factorial Energy进行战略投资与其展开业务合作之后，奔驰在固态电池领域的又一项重要投资。 公开资料显示，成立于2006

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年12月，曾有媒体报道称，孚能科技固液混合电池(A样)已送交戴姆勒奔驰，消息称此次送去德国的是能量密度达330Wh/kg的孚能半固态电池第一代产品，将在不久后开始测试电池原型产品。 对于上述

。 值得一提的是，车企方面，包括大众、戴姆勒、现代均在规划采用磷酸铁锂电池。在46笔订单中，东风柳汽、零跑、美国某大型上市车企、VinFast、上通五等车企也明确下发的是磷酸铁锂电池订单。 业内还有消息

、长城汽车、大众、戴姆勒等进入技术开发阶段，为进一步合作铺路。2020年，广汽、长安是装机量贡献最大的两家车企，中创新航占两者装机量份额分别为62%和74%。 数据来源：中国汽车

2890余项，获中国专利优秀奖4次，并承担国家级项目8次，定制行业标准50条;客户包括宝马、戴姆勒、现代起亚、东风、吉利、宇通、南京金龙等国内外知名车企。 宝马对动力电池供应商的审核甚为严苛，项目验证期

美元的D轮融资，由通用汽车领投。2021年5月，宝马集团和福特汽车则宣布联合向固态电池初创企业Solid Power投资1.39亿美元;2021年12月，戴姆勒和Stellantis表示将对固态电池