快充装置技术
服务区快充站配套设施，推动加氢站建设使用。探索交通运输工具清洁能源替代技术，强化新能源和清洁能源汽车推广应用。到2025年，城市公交车中新能源和清洁能源车辆占比达95.5%，营运车辆单位运输周转量
依托，辐射海东市、海北州、黄南州的清洁能源开发格局。充分利用高原太阳能资源、土地资源富集优势，持续推进新能源发电规模化、集约化发展，积极打造国家级光伏发电和风电基地、技术发展高地，引领全国清洁能源
建设，大力推进巡游、网约车融合发展，持续降低出租车道路空驶率。积极建设城际充电网络和高速公路服务区快充站配套设施，推动加氢站建设使用。探索交通运输工具清洁能源替代技术，强化新能源和清洁能源汽车推广应用
12月19日，青海省人民政府关于印发青海省碳达峰实施方案的通知，通知指出，充分利用高原太阳能资源、土地资源富集优势，持续推进新能源发电规模化、集约化发展，积极打造国家级光伏发电和风电基地、技术
推广应用，加大交通行业节能低碳技术开发与推广，加快充电基础设施建设。（市交通运输局、市发展改革委按职责分工负责）控制建筑领域碳排放。全面推行绿色低碳建筑，推广绿色建材，鼓励有条件的地区使用装配式建筑，到
全过程监管，防范核技术利用等领域辐射安全风险。优化放射源与射线装置分级分类安全监管制度，强化高风险移动射线装置、废旧（退役）放射源及含放射性物品（产品），以及重点电磁领域的辐射安全监督管理，重点加强
有序充电，优先在成都等地区选取有条件的小区开展试点示范，逐步提高智能有序充电设施建设比例。探索开展“光储充放”一体化试点应用，推动(V2G)模式发展，鼓励电动车作为灵活的储存电能装置，积极参与电力系统
充电基础设施配建标准和布局设置技术要求等，提升交通运输服务供给能力，基本形成“固定设施为主体，移动设施为补充，重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线快速充电基础设施网络。(1)优先在成渝
辅助管控、技术管理创新等方面进一步提升新能源管理能级。完善用电需求响应机制，引导工业等用电大户积极参与负荷需求侧响应，充分发挥公共建筑能耗监测平台作用，深入推进典型建筑楼宇电力需求侧管理试点示范，并逐步
。推进分布式太阳能、生物质能和热泵技术在建筑中多元化、规模化应用，2022年起新建公共建筑、居住建筑和工业厂房全部使用一种或多种可再生能源，到2025年城镇建筑可再生能源替代率达到10%，到2030年
光伏产业，打造“多晶硅（单晶硅）—拉棒—切片—组件—光伏发电”产业链条，部分光伏材料、储能材料等制造技术和关键设备达到国内先进水平。从区内看，“十四五”时期，自治区将加快黄河流域生态保护和高质量发展先行
，打造经济社会发展新支撑；形成新能源高效消纳综合技术体系，拓展清洁能源消纳空间，提升清洁电力输送能力；密切与蒙陕疆等省区能源交流合作，加快北煤南运通道和大型煤炭储备基地建设。从本市看，“十四五”时期
不断提升。全球单套装置规模最大的煤炭间接液化项目在宁东能源化工基地投产，“神宁炉”等多项技术创造了行业第一、世界第一，代表了中国化工煤制油领域的最高水平。光伏制造形成全产业链，单晶硅棒产能占全球六分之一
等产业，推进矿区生态修复;鼓励在服务区、加油站等公路沿线合理布局光伏发电设施;重点开发氢能、风电、光伏等清洁能源制取利用技术及装备，以技术创新推动成本下降。重点研发高性能光伏用硅材料、高性能正负极
发电系统，鼓励城镇和新农村建设分布式光伏发电，加快光伏建筑一体化利用模式推广。鼓励开展光伏+5G基站、光储充、光伏制氢等新的技术和模式应用推广。“十四五”新增光伏发电186万千瓦以上，集中式光伏主要分布
、合肥充电为代表的充电设施建设运营服务企业。核聚变能源应用迈出重要一步。合肥“人造小太阳”全超导非圆截面托卡马克核聚变实验装置（EAST）在“十三五”期间取得重大进展，实现了1.2亿摄氏度状态下运行
碳排放。优化公路与其他线性基础设施的线位布设，推进废旧路面材料、轮胎以及建筑垃圾等循环利用，加快发展绿色低碳公路建设和养护新技术、新材料和新工艺。加快充电桩、加气站、加氢站等基础设施建设，科学推进
，有效扩大用户侧光电应用。稳步推进集中式平价风电项目建设和分散风能资源开发，加快老旧风电项目技改升级，推广高塔筒、大功率、长叶片风机及先进技术，积极发展低风速风电。积极发展太阳能光热发电，推动光热发电与
，遂宁市全面提升能源综合利用效率，积极践行绿色发展理念，加快淘汰落后产能，严格控制新增燃煤锅炉设施，加强新改建建筑节能工作，深化运输结构调整，大力开展节能低碳技术研发。2015年至2017年，遂宁市
充电站(2台充电桩)、安居大道中段充电站(2台充电桩)已分别建成投入使用，射洪市城北公交停车场充电站(33台充电桩)已建成投入使用。 (四)能源技术创新能力不断提升1.与高校合作强化能源科技创新
