太阳能高速公路

全生命周期能耗和碳排放。加快布局城市公共充电网络，积极建设城际充电网络和高速公路服务区快充站配套设施。积极推广太阳能、风能等可再生能源在交通基础设施建设运营中的应用。全县党政机关及其他公共机构办公场所
设计规范》进行设计和施工图设计文件审查，开展绿色建筑验收。大力发展太阳能光伏在城乡建筑中的应用，推动太阳能光热系统在中低层住宅、酒店、宿舍、公寓建筑中应用。到2030年，城镇全面推行超低能耗建筑标准，城镇

，推动新建建筑按规定安装太阳能系统，鼓励机关、医院、学校、体育场、图书馆、污水处理厂、停车场等新建建筑同步设计建设光伏发电系统，力争新建公共机构屋顶光伏覆盖率到2025年达到50%。推动既有公共机构
等按职责分工负责)3.“光伏+交通”。推进交通领域绿色化改造，支持高速公路服务区、高铁站、港区、码头等交通运输场站安装光伏发电系统，因地制宜构建综合交通枢纽“分布式光伏+储能+微电网”的交通能源系统

苏州吴江自古拥有“鱼米之乡”的美誉，水网纵横，河道交错。同时，它也是长三角区域一体化发展国家战略的中心区域，交通运输发达。最近，使用阿特斯光伏声屏障组件搭建的高速路声屏障，已应用于苏州苏台高速公路
万千瓦时，相当于节约标煤2497.2吨，减少二氧化硫排放约234.1吨，减少二氧化碳排放约7780.4吨。项目采用自发自用、余电上网的模式，发电量可满足苏台高速公路全线日间耗能需求，多余电量将参与

太阳能系统，机关、医院、学校、科研单位、监狱、体育场、图书馆、美术馆等新建建筑，以及新建的污水处理厂、停车场等，同步设计建设光伏发电系统，力争新建公共机构屋顶光伏覆盖率到2025年达到50%、2030年达到
80%。(市能源和重点项目局、教育局、财政局、住房和城乡建设局、文化广电旅游体育局、卫生健康局、机关事务管理局按职责分工负责)(三)推进交通领域绿色改造。支持高速公路服务区、高速公路边坡、原国省道收费站

11月5日，国能(河北)沿海能源发展有限责任公司成立，该公司注册资本27亿人民币，经营范围含新兴能源技术研发、生物质能技术服务、太阳能发电技术服务、风力发电技术服务、合同能源管理、储能技术服务等。股权穿透显示，该公司由国家能源集团河北电力有限公司、河北高速公路集团有限公司分别持股51%、49%。

11月1日，格尔木至老茫崖公路中灶火服务区分布式光伏发电项目正式并网发电，该项目是青海省交通控股集团有限公司高速公路清洁能源一体化发展总体规划试点项目之一，也是全省首个高速公路服务区
/年，相应可减排二氧化碳约2717.14 吨/年，二氧化硫排放量约270千克/年，氮氧化物440千克/年，烟尘60千克/年。资料显示，青海交通控股集团的光伏项目主要集中在太阳能资源丰富的地区，如