能够自给自足,真正意义上排放为零的汽车呢?答案是肯定的,那就是太阳能汽车。太阳能汽车提出到现在,已有30多年的时间,期间经过一些汽车厂商、高校、科研机构等的研究和发展,现在也可以说是可圈可点,但其设计的
小时也仅能提供80公里的日行程。可以看出,能量转化效率低下仍困扰着太阳能汽车,此外,太阳能收集装置成本居高不下,也成为太阳能量产路上的一座大山。毫无疑问,目前太阳能汽车走向量产困难重重,但这仍不妨碍我们
太阳能汽车SinoExtender的原型车。据了解,SonoMotors是一家2016年7月在慕尼黑成立的汽车创业公司,这家公司用众筹的方式募得60欧元打造纯太阳能汽车的原型车。新车信息:此次发布的
全球最大的太阳能汽车比赛"2017FIA电子与新能源太阳能赛车锦标赛"中,由天合光能IBC太阳电池驱动的太阳能赛车再度摘得梦想组桂冠,连续第三次卫冕大赛冠军。天合光能自2015年开始与日本大阪产业大学合作
研制"OSU-Model-S"太阳能赛车,其全部动力来自由天合光能光伏科学与技术国家重点实验室研发的IBC太阳电池。该款赛车已在2015和2016年的铃鹿FIA太阳能汽车赛中两次夺冠。在太阳能赛车比赛
8月5日,在全球最大的太阳能汽车比赛2017 FIA电子与新能源太阳能赛车锦标赛中,由天合光能IBC太阳电池驱动的太阳能赛车再度摘得梦想组桂冠,连续第三次卫冕大赛冠军。
天合光能自2015年开始
与日本大阪产业大学合作研制OSU-Model-S太阳能赛车,其全部动力来自由天合光能光伏科学与技术国家重点实验室研发的IBC太阳电池。该款赛车已在2015和2016年的铃鹿FIA太阳能汽车赛中两次夺冠
,在全球最大的太阳能汽车比赛"2017FIA电子与新能源太阳能赛车锦标赛"中,由天合光能IBC太阳电池驱动的太阳能赛车再度摘得梦想组桂冠,连续第三次卫冕大赛冠军。天合光能自2015年开始与日本大阪产业
大学合作研制"OSU-Model-S"太阳能赛车,其全部动力来自由天合光能光伏科学与技术国家重点实验室研发的IBC太阳电池。该款赛车已在2015和2016年的铃鹿FIA太阳能汽车赛中两次夺冠。在
,挺进太阳能汽车、到牵手摩拜合作、涉水可穿戴设备等移动能源产品,押宝“移动能源+”,把“天下武功,唯快不破”认定为信条的李河君偏爱于“吃螃蟹”,也因“过于有想象力”、“打法异类”,而被业界嘲笑为“疯子
据了解,Sion太阳能汽车车长约4米,拥有330片太阳能电池板覆盖车身周围,从车顶、引擎盖、车身到车尾都覆盖了单晶硅太阳能电池。在太阳能电池上面还涂覆了一层8毫米厚的聚碳酸酯,具有抗震、防风雨以及
轻量化的特性。此外,在仅依靠太阳能充电的情况下,Sion太阳能汽车充电一个白天可以提供约18英里(约29公里)的续航里程。虽然18英里的续航里程并不是很远,但是Sion太阳能汽车还安装了一个电池组,可以
太阳能汽车Sion作为可通过太阳能充电的第一台量产电动汽车,车辆的外部配备了330片集成的太阳能电池,这些电池分别部署在车顶,两侧门板,引擎盖和车身后部。电池本身有两个版本:一个14.4千瓦时的电池
一个非常有趣的特征是在仪表板中加入苔藓作为空气过滤系统。它可以过滤20%的细粉尘颗粒。Sion太阳能汽车配置了一个107马力的电动机,最高时速可以达到140公里/小时。另外,该车配置了5个座椅,能够
电动汽车,该车有望在2019年开始销售。Sono公司于2016年7月成立,Sion太阳能汽车是众筹项目的产物,去年该公司总计为Sion太阳能汽车募集到了近70万美元资金。
电动汽车,该车有望在2019年开始销售。Sono公司于2016年7月成立,Sion太阳能汽车是众筹项目的产物,去年该公司总计为Sion太阳能汽车募集到了近70万美元资金。