多主栅组件

发展的中流砥柱。平价上网激发了产业链各端创新研发的活力，在2019年新增产能中，PERC高效技术逐步取代传统常规电池成为主流，与此同时，异质结、半片、多主栅、Topcon、N型双面等多种技术路线百花齐放

来提高组件功率。比如：东方日升的J?ger系列组件通过半片和多主栅组合技术，组件功率已突破400Wp。内部量产最高的组件效率高达20.4%;晶澳推出大尺寸九主栅单晶PERC半片组件，该产品达到

，HIT的设备、银浆、靶材的国产化都有重大突破，效率也提升到了24%以上。其中最关键的是MBB多主栅技术的引入，电池的单片银浆消耗量大幅下降，银浆成本下降。同时由于主栅更细，遮光更少，电池效率还得到提升

进入了低价、高效的时代。从海关数据来看，2019年初仅有少量出货的半片+多主栅组件，年底已有单月出口超过500MW的体量、半片组件则是单月有1.5GW左右的单月出口，随着市场对瓦数的要求提升，预期今年

技术团队通过选择性掺杂技术、钝化工艺、超细金属化技术等N型电池技术研发，以及微聚光焊带、多主栅电池组件技术开发，不断实现项目产品关键指标的突破。在2018年初，项目产品N型电池经第三方权威机构日本

/mm的力都能使Ag主栅从ITO表面剥离。 为了克服这一限制，已经提出了新的电池互连技术，例如使用导电粘合剂(ECA)粘合带，或者使用嵌入式InSn涂层电线的箔带实现低温粘黏来进行多线互连
开始使用胶合五主栅电池建立了一条新的双玻组件封装线。计划于2019年7月全面启动。新的双玻组件将提升额外的产能，因为它们可以为发电厂提升高达30%的额外组件功率。 Hevel新装配线的另一个优点是

，发电量增加1.57%。 相较于扁焊带，多主栅圆形焊带的设计可以减少焊带对电池片的遮挡并且有效增加斜射光线在焊带侧面的折射，大幅提高了组件对入射光的利用率。不仅如此，柔性的圆丝焊带在完成电池片叠加

大硅片的技改，还是多主栅三角焊带的技改，均是当年投资、当年回本的新技术。然而，可惜的是，第二种类型的超额利润往往是一波流，虽然是暴利但甜蜜期却很短暂，当新技术实现较高的普及率时，由技术代差带来的相对

间隙，大幅提高组件功率的优势，然而其存在的缺点却也不容忽视：一是成本偏高、导电胶可靠性有待时间检验;二是制程良率偏低，设备成熟度有待提高。 在此背景之下，晶科能源顺势而为，推出采用多主栅叠焊技术以

，随后围绕阿特斯全球化运营成就、技术优势以及阿特斯热销太阳能产品高效P5、多主栅、双面及叠瓦组件的产品特点和性能优势作了详细介绍。 蒋方丹博士向来访嘉宾介绍阿特斯 阿特斯