回收利用

电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。2018年至今，共27家企业进入工信部符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用
退役，在未来几年将进入高峰期，新能源汽车爆发式增长带来的安全和污染威胁需要引起重视。 绿色出行更要绿色更新 今年的政府工作报告提出，加快建设动力电池回收利用体系。业内人士认为，近年来我国新能源汽车

信用，四川将推动碳汇扶贫、光伏扶贫、农村沼气、甲烷回收利用、节能提效改造等领域碳减排项目开发。鼓励采用来自贫困地区的碳信用或新建林草碳汇项目产生的减排量。而为方便个人和机构参与和实施碳中和，四川将依托

电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。2018年至今，共27家企业进入工信部符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用
退役，在未来几年将进入高峰期，新能源汽车爆发式增长带来的安全和污染威胁需要引起重视。 绿色出行更要绿色更新 今年的政府工作报告提出，加快建设动力电池回收利用体系。业内人士认为，近年来我国新能源汽车

退役量约为78万吨。为保障电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。2018年至今，共27家企业进入工信部符合
，一般动力电池会在5至6年后退役，在未来几年将进入高峰期，新能源汽车爆发式增长带来的安全和污染威胁需要引起重视。 绿色出行更要绿色更新 今年的政府工作报告提出，加快建设动力电池回收利用体系。业内人士

、国家级绿色工厂。 2017年，英利集团参与发起我国首个零碳研究机构零碳发展研究院，目前研究院正在着手研究绿色回收利用项目。 零碳发展研究院秘书长吴翠姑说：随着碳达峰和碳中和概念的提出，光伏的应用
将达到爆发式的增长，光伏电池的使用寿命在25到30年，光伏电池回收利用率可以达到90%以上。最大化的减少废旧电池对环境的污染是我们研究院的重点。 英利集团通过技术创新、产品迭代、样板开发、标准制定等

、供销合作总社等按职责分工负责，年内持续推进)稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。(国家发展改革委、工业和信息化部

动力电池回收利用体系。 浙江省计划开展低碳工业园区建设和零碳体系试点。非化石能源占一次能源比重提高到20.8%，煤电装机占比下降2个百分点;加快淘汰落后和过剩产能，腾出用能空间180万吨标煤。加快推进
品质化。启动城市更新三年行动，完善充电桩等公共设施。 内蒙古自治区系统布局充电桩、加氢站等新型基础设施。 甘肃省加快完善再生资源回收利用网络，促进机动车、家电、电子产品消费更新换代。 青海省促进

管理，打造绿色物流。加强再生资源回收利用，推进垃圾分类回收与再生资源回收两网融合，加快落实生产者责任延伸制度。建立绿色贸易体系，积极优化贸易结构，加强绿色标准国际合作。 三是健全绿色低碳循环发展的