变换器
、ECCE2019大会主席、联合主席。刘雁飞院士的研究方向主要包括AC/DC、DC/DC电力电子变换器的数字控制、动态响应、磁件设计和EMI等研究，与诸多国际知名公司开展产学研合作和成果转化。发表国际顶级
、中国中车集团有限公司 中国中车旗下湖南中车时代电动汽车股份有限公司(简称中车电动)，从十一五便致力于氢燃料汽车核心部件燃料电池大功率DC/DC变换器的开发与研究，并承担过多项863课题DC/DC变换器的
热电联供技术、分布式光伏/储能系统集成技术、支架及跟踪系统技术、1500V智能光伏系统技术、光伏直流升压变换器关键技术、基于宽禁带半导体的电力电子变换技术、分布式光伏并网谐波分析与抑制技术、光伏系统及
转换器来实现，并需要升压开关和升压二极管。 在第一种结构中，升压级之后是一个隔离的全桥变换器。全桥变压器的作用是提供隔离。输出上的第二个全桥变换器是用来从第一级的全桥变换器的直流DC变换成交流 (AC
结构中，升压级之后是一个隔离的全桥变换器。全桥变压器的作用是提供隔离。输出上的第二个全桥变换器是用来从第一级的全桥变换器的直流直流变换成交流(AC)电压。其输出再经由额外的双触点继电器开关连接到交流电
三电平逆变器的SKiM 在15 kHz频率范围内可减少高达10%的损耗。 用于三电平DC/AC 变换器的IGBT功率模块： 50kW - 250kW 为了得到高达20kHz的开关频率，赛米控在
行过程中不仅需要向电力系统吸收有功功率，还同时吸收无功功率。另外任何能够存储和释放能量的变换器也可以产生无功功率。无功功率太大就会导致功率因素过低，从而遭到罚款。 怎么办呢?这时候我们就需要进行无功
电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等新能源整车以电池、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。重点支持电动车用大功率IGBT芯片及碳化硅MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管
、电控、电机、充电设备、直流变换器等关键零部件材料、制造和装备。重点支持电动车用大功率IGBT芯片及碳化硅MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)芯片模块等关键零部件，车载储氢系统以及氢制备、储运
。与几种传统ADC相比，过采样-A/D变换器由于采用了过采样技术和-调制技术，增加了系统中数字电路的比例，减少了模拟电路的比例，并且易于与数字系统实现单片集成，因而能够以较低的成本实现高精度的A/D
变换器，适应了VLSI(VeryLarge Scale Integrated circuites)技术发展的要求。
其主要的特点为：
-△型A/D转换器基于过采样-△调制和数字滤波，利用比奈奎斯特
