印度铁路公司
的中电电气集团接下去要做的就是重整。
不仅如此，今日中电集团重整管理人发布《中电电气集团有限公司及其关联公司重整投资人招募公告》，公开向全社会积极招募中电重整投资人。公告显示，在之前的庭外重组期间
剥离低效资产清偿债务的合并重整方案，也得到了托底人扬中市城市建设投资发展总公司的支持。
总而言之，事态有很明确的向好迹象。
如今积弱的中电也曾有过辉煌
我们来一起理一理中电事件的时间线
，铁路能源管理有限公司(REMCL)的招标规模占比达到42.9%，在本季度宣布约2.4 GW的招标。印度国家电力公司NTPC贡献了10.7%，其余1.2%的投标活动来自其他政府机构。本季度没有重大取消或重新招标的项目。
印度政府在一份新闻声明中表示，铁路能源管理有限公司(REMCL)计划制定一份关于开发1GW铁路轨道沿线太阳能项目的招标文件。 REMCL是印度铁路公司和RITES有限公司成立的合资企业。REMCL
光伏制造业的目的，这对于中国光伏制造企业来说，后果更为严重。 这一趋势的矛头已经有所体现。7月2日，印度铁路公司推出了1GW的铁路沿线地面光伏电站招标，据称中标者可以与招标方签订25年的PPA协议。然而，这与
光伏制造业的目的，这对于中国光伏制造企业来说，后果更为严重。 这一趋势的矛头已经有所体现。7月2日，印度铁路公司推出了1GW的铁路沿线地面光伏电站招标，据称中标者可以与招标方签订25年的PPA协议。然而
大型项目不同，这些电价是在没有向开发商提供任何可行性缺口资金的情况下获得的，其中也包括历史最低的每千瓦时2.97印度卢比(约合0.44美元)。 降低支付风险。交易一揽子交易包括与德里铁路公司(DMRC)的
二氧化碳每千瓦时(gCO2 / kWh)，相比之下，美国的碳强度超过400 gCO2 / kWh，日本的碳强度超过500 gCO2 / kWh，中华人民共和国约为600 gCO2 / kWh中国和印度和
内部航空业(非第三国)的排放以及铁路和公路运输所用的电力。道路运输和建筑物必须遵守欧盟努力共享规则中规定的国家减排目标，并要遵守国家能源税，法规和激励措施。这些部门的努力将使欧盟能够实现2020年的
40MW不等的项目，总计1GW，招标日期从6月18日延长至7月17日;印度发布印度铁路能源管理有限公司3GW光伏电站的招标，首期1GW;马来西亚发布第四轮大规模太阳能采购计划，规模1GW;日本发布2020
150天内缅甸国家电力公司EPGE将与项目开发商签署PPA，LOA签发后的180天为项目并网截止日。 5、 印度，印度铁路能源管理公司从印度铁路公司获得授权，负责空置铁路用地3GW光伏电站的
上班。欧洲光伏项目的延后主要是因为2月份海运没运输导致3月份缺货组件短缺，后面随着海运的正常陆续会缓解，目前国内企业还有使用铁路运送组件去欧洲的，疫情并不会使得项目取消，他们的经济也不能承受停工
)印度：预计今年总装机在13-14GW，受疫情影响微乎其微。原因包括：印度对疫情的控制比较好;安全关税在7月份到期，很多中标的项目规划将在第三季度和明年第一季度开工，受疫情影响不大。对印度市场比较大影响
