印度电动车

世界可再生能源网公布了2017年可再生能源10大趋势，其中有惊有喜。 第一：印度太阳能 印度之所以位居榜单第一，主要得益于2016年在太阳能领域取得的成绩。印度计划到2022年太阳能发电
量提高到100吉瓦。2016年，印度首次呼吁发展太阳能存储项目，并为发展制造电池板的基础设施提供大约30亿美元的资金。与此同时，全球各机构已经承诺向印度太阳能业投资1000亿美元。2017年，印度大规模

如果不算有争议的核电和水电，太阳能现在成了最便宜的清洁能源。根据彭博新能源财经对包括中国、印度、巴西等58个新兴市场经济体的调研，今年一到三季度，这些国家和地区的太阳能电厂建设成本，首次低过了风能
的国家。根据全球燃煤电厂追踪系统的数据，2015至2016年间，中国在建燃煤发电规模达到19.3万兆瓦，全球其它地区之和不过14.5万兆瓦。当煤炭发电占主导的时候，电动车之类的新能源产品也不能改善

需求减少的空间，其中，天然气的使用量将在21世纪30年代超过煤炭。石油市场将进入一个更大的波动期。报告指出，虽然全球汽车数量翻番，但随着能效提高、生物燃料和电动车的发展，乘用车的石油需求在不断降低，而
。国际能源署成立于1973-74年石油危机期间。当前，国际能源署的工作重点是研究应对气候变化的政策、能源市场改革、能源技术合作、开展与世界其他地区的合作，着重加强与中国、印度、俄罗斯和欧佩克(OPEC)国家

、印度以及一些欧美国家的进步非常快。但最大的挑战在于电网，因为电网最初的设计并未考虑到未来超过50%的并网电源是可再生能源。20世纪的能源潮流是单向的，负荷不可控，但21世纪会出现更多的分布式的能源，电网
中超过50%的电力将来自间歇性特征明显的可再生能源。除此之外，未来还将有大量电动车与电网产生连接，并同步催生巨大的储能需求。如果二者能够深度结合，我们就可以成功驾驭供给侧的这种波动性和间歇性，而这

年，世界范围内共有30万辆电动车的库存，几乎是2014年的2倍，在中心场景中，截至2025年，电动车将增长至3千万，到2040年更会超过1.5亿辆，每日减少130万桶原油，以减少对石油的依赖。如果未来
燃料价格高、排放监管更严，再有对电动车的财政补贴，电动车会更得到广泛的使用。在理想情境下，2040年会有7.15亿电动车在路面使用，替代600万桶/天的油量需求。能源政策的焦点将转向整合

第二座超级电池厂Gigafactory2，用来生产锂电池与电动车。马斯克曾于今年8月透露特斯拉的远程目标，是要让超级电池厂在全球遍地开花，预计将在欧洲、中国与印度各建一座Gigafactory。如今
时隔3个月，马斯克宣布了下一个超级电池厂的地点将选于欧洲，但确切的位置要能等到2017年才会决定，他并表示，特斯拉未来可能在欧洲兴建2至3座生产电动车与电池的超级电池厂。据马斯克表示，特斯拉在超级电池厂

目击测试实验室的资质。UL全球副总裁兼大中华区董事总经理冯皓、UL能源系统及电动车业务发展总监Francisco Martinez、华为智能光伏业务总裁许映童，以及华为全球认证检测中心（可靠性实验室
）主任张兴海等双方多位高层均出席了此次签署及资质颁授仪式，并对光伏行业的转型升级进行了深入的会谈交流。前排左二起华为全球认证检测中心（可靠性实验室）主任张兴海、UL能源系统及电动车业务发展总监

拼接而成，可供应办公室的用电需求。这些都是可利用的能源，连接充电桩，就可以为电动车充电。天合光能的工作人员介绍说，办公楼一楼的雨棚同样使用了光伏电池组件。光伏并不复杂，它的核心部件是电池组件，太阳电池的
、中东等新兴市场拓展。2015年，天合光能向印度市场累计出货量超过1吉瓦，占当地市场份额超过20%。没有绝对过剩的产能，只有过剩的企业。高纪凡说，光伏行业高技术、高质量产能不足，创新和转型是行业和