单晶硅互连

装备进口推高成本，绑架技术创新。 纵观整个光伏产业发展，自1883年，美国发明家查尔斯弗里茨首次成功制备太阳能光伏电池，到最近几十年时间里，太阳能电池技术已历经三代。第一代为多晶硅、单晶硅太阳能电池
，第二代为非晶硅薄膜电池和高效、低成本、可大规模工业化的铜铟镓硒薄膜电池，高效柔性砷化镓电池，碲化铬电池等，第三代主要是指有机薄膜和染料敏化电池及其他新兴电池技术。相关研究显示，单晶硅、多晶硅和薄膜在

设备支持太阳能和LED产业的成长，并促进再生能源的采用。公司在晶体生长工艺技术，和用于太阳能、LED等高增长市场的资本设备方面颇有成就。今年稍早GTAT曾有Merlin（TM）太阳能组件金属化及互连
所生长材料生产的模块可媲美结合传统渗硼直拉单晶硅晶圆的模块。DSS450MonoCast熔炉具备多种新功能，可实现每个铸锭的单晶硅产量80%，与其他铸造单晶硅技术相比，能大幅提升每个晶柱中的I级晶圆

技术更容易在现有工艺线上实现。 第二种是基于层转移(layer transfer)的薄膜太阳能电池技术，它在多孔硅薄膜上外延淀积单晶硅层，从而可以在工艺中的某一点将单晶硅层从衬底上分离下来。这种
薄膜硅太阳能电池的效率不算太高(半工业化丝网印刷技术制作的电池约为12%)，这限制了光伏业界对这种电池类型的关注程度。它可以获得与体硅太阳能电池相当的开路电压和填充因子(单晶硅太阳能电池为77.8

实验：车子前筐部位安装一个风车作为动力来源，发条与齿轮连杆相互连接将动力传递到自行车驱动轮。但现实中，上满劲的发条持续给力的时间有限，一旦没风还得靠人力，由此推断汽车依靠发条提供动力就更不
路程，创造了太阳能汽车最高时速170公里的新世界纪录。 1984年9月，我国首次研制的太阳号太阳能汽车试验成功，车顶安装2808块单晶硅片，自重159kg，车速每小时20公里，可连续行驶

，包括了晶体硅电池、薄膜电池以及其他材料电池。其中硅电池又分为单晶电池、多晶电池和无定形硅薄膜电池等。 对于太阳能电池而言，最重要的参数是光电转换效率，在实验室所研发的硅基太阳能电池中，单晶硅
水平。 我们熟知的晶硅电池分为单晶和多晶，区别在于所用硅片。单晶硅片由多晶硅原料经拉晶炉拉成单晶棒后再切片制成，多晶硅片是由多晶硅料经铸锭炉铸成多晶硅锭后再切片制成。由于多晶硅电池的制作工艺与单晶硅

-电池功率比，定义为组件功率/(电池功率x 电池数目)。如图14所示，对于多晶硅电池来说，该比率为98%，单晶硅为96%。2013年，预计该比率将增长1%，这主要是由于AR玻璃的引入。从2015年开始，新的互连技术和封装材料将使该比率进一步提升1%。

功率比，定义为组件功率/(电池功率x 电池数目)。如图14所示，对于多晶硅电池来说，该比率为98%，单晶硅为96%。2013年，预计该比率将增长1%，这主要是由于AR玻璃的引入。从2015年开始，新的互连技术和封装材料将使该比率进一步提升1%。

粘合剂连接（用于我们的MWT技术）的电池上引起的机械应力小得多，因而减少了破裂。结果，较薄和较大的电池能够互连而没有良率损失。此外，能大大增加封装密度，这有助于得到较高的组件效率。增大到较大电池时
，正面金属网格受益于为减少填充因子损失设计的小单元电池图形(见图1)。而且，能易于优化电池互连，使串联电阻损耗低，显著减少从电池到组件的效率损失，这是因为，与常规正面到背面的串焊互连有关的约束（即串焊线宽

、太阳能电池的种类1晶硅太阳能电池晶硅太阳能电池是目前发展最成熟、商业化程度最高、市场占有率达90%以上，被称为第一代太阳能电池。晶硅电池按照基材的类别分为：单晶硅电池和多晶硅电池。单晶硅电池转换效率最高
。但由于受单晶硅材料价格及相应的繁琐的电池工艺影响，,致使单晶硅成本价格居高不下。多晶硅电池转换效率略低，但制造成本也较低，对于普通商业客户来说，具有更好的性价比。因此相对来说市场份额更大。2薄膜太阳能

产业链。晶体硅工艺就是一个很好的例子。硅铸锭技术的进步使得多晶硅硅锭中包含了很大一部分的单晶硅，我们称之为准单晶或类单晶。这就为制造更高转换效率的光伏电池创造了条件。然而，除了硅片更薄的趋势外，硅片的
切片方法、传输处理手段、电池工艺以及互连技术等都需要进一步的发展。该技术路线图将继续与SEMI PV小组合作，并在每年春天进行更新，以确保整个产业链的制造商和供应商之间保持良好的沟通。方法数据的收集对