动力

11月14日，龙源电力发布《关于转让联营企业股权及放弃优先受让权暨关联交易的公告》。公告称，经公司董事会审议通过，同意公司通过非公开协议转让方式，以1元的价格将持有联合动力的全部30%股权转让给国家能源集团新能源有限责任公司（以下简称“国能新能源”）。

朱共山进一步指出，“十五五”时期，锂电、储能及动力电池产业将迎来需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。未来，随着协鑫第二增长曲线的拉长增高，“好材料协鑫造，好电池用好材料”，将成为协鑫战略转型的最优起跑线。他表示，动力电池产业的新质发展首先在于源端材料的突破，正极材料的革命性突破将重新定义电池产业链，这与曾毓群董事长所强调的“技术突破打开性能上限”形成战略共识。根据《“十五五”新材料产业发展规划》，高镍/无钴正极、硅碳负极已被列入国家关键战略材料，预示着一代材料技术将决定一代产业格局。

三菱汽车公司在日本移动展上推出了其Elevance豪华冒险概念车。Elevance的一个独特之处在于它在车辆和拖车车顶上都使用了钙钛矿太阳能电池。三菱对钙钛矿的整合标志着朝着“能源自给自足”的交通迈出了一步，将车辆设计与可再生能源创新相结合。Elevance概念展示了钙钛矿集成光伏系统如何重新定义新能源汽车。通过将移动工程与钙钛矿太阳能进步相结合，三菱将太阳能辅助电动汽车定位为实现可持续自供电交通的可行途径。

推动原位表征方法创新：多模态原位平台为钙钛矿成膜动力学研究设立新标准。结论展望本研究通过多模态原位表征手段，系统揭示了BrI混合卤素宽禁带钙钛矿的结晶动力学与电荷传输机制，明确了垂直取向提升电荷提取与卤素均质化引入缺陷的双重效应。研究指出，未来宽禁带钙钛矿性能提升的关键在于平衡晶体取向与缺陷抑制，可通过功能添加剂、气体淬火等工艺调控结晶路径。

尽管基于溴-碘混合卤化物钙钛矿的宽带隙钙钛矿太阳能电池在提升光伏性能方面已有诸多努力，但对于其结晶动力学以及溴混合对结晶动力学的作用仍缺乏深入理解。我们发现，MAPbIBr钙钛矿薄膜存在两种本质上不同的结晶动力学过程：一种是中间溶剂复合相辅助生长（富碘），另一种是自上而下的垂直取向生长（富溴）。

国能日新代表出席论坛，参与新能源功率预测价值生态圈培育计划2025赛季颁奖典礼并发表主题演讲。国能日新凭借「旷冥」3.0AI大模型的强大技术能力，持续提供精准、稳定的功率预测技术，本次2025赛季获特等奖，已蝉联四届取得该培育计划的第一名和特等奖最高荣誉。国能日新「旷冥」3.0AI大模型可提前预判新能源发电量与用电量峰值的时序错位情况，通过精准的功率预测数据，帮助电网“削峰填谷”，精度持续提升。

据统计，2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元。刘洪生表示，下一步将加快动力电池回收利用标准体系建设，围绕动力电池绿色设计、余能检测、放电、存储、定向循环等方面，推进相关国家标准制修订，更好发挥标准支撑引领动力电池回收利用作用。

10月15日，Elmssan2025瑞典太阳能展在斯德哥尔摩Kistamssan会展中心盛大开幕。作为北欧地区能源领域规模最大的行业盛会，本次展会吸引了全球众多能源企业与专业人士参与，东方日升携光伏组件、逆变器、储能全链产品亮相D17展位，为瑞典能源转型提供有力支撑。东方日升此次展出的光储一体化解决方案，以场景适配为核心，将光伏组件、逆变器、储能技术深度融合，形成覆盖多场景的能源解决方案。

S-R样品通过降低体相与表面空位密度，将Sr扩散势垒从2.59eV提高至2.83eV，实现偏析动力学“冻结”。此外，压缩晶格使热膨胀系数降至13.3×10K，与YSZ电解质实现近零热失配，显著缓解热循环应力。电化学阻抗谱与Arrhenius分析表明，其ORR活化能降至1.35eV，氧表面交换与电荷转移过程显著加速，证实抑制Sr偏析对阴极活性和耐久性的双重增益。d)S-GLSCF和e)S-RLSCF在700°C、1.0Acm下的稳定性。c)S-GLSCF和S-RLSCF阴极整体ASR的比较。

10月10日，零跑汽车电池质量总监一行到访阳光电动力，并现场授予“质量标杆奖”荣誉，以表彰公司在车载电源领域卓越的质量管控与交付保障能力。今年9月，零跑汽车迎来第一百万台整车下线，单月销量突破六万台，同时海外影响力持续提升，发展迈入全新阶段。“质量标杆奖”的背后，不仅是客户的认可与信赖，更是我们对质量“零缺陷”的执着追求。