出租车

还是很愉快的，但是不愉快的事情随后就发生了。面试完差不多已经下午六点了，赶回去要等到第二天，所以当务之急我必须找到一个住的地方。而面试的公司离市区遥远，门口既没有公交也没有出租车。这时公司出来一个平头

型企业。一位长期在尚德门口招揽生意的出租车司机王东告诉时代周报记者，尚德就像一个暴发户，当初600万美元成立，不过只有几个标准车间，短短几年时间就从一个只有几个车间的小公司发展成世界最大的光伏企业
，扩张过快，在尚德最兴盛的时候，隐忧也时时存在，只不过这种隐患被表面的繁荣掩盖。这位出租车司机告诉时代周报记者，尚德一位项目负责人长期租用他的车，该负责人曾对他说，他在尚德最兴盛的时候，负责的工程建设还差

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,每天都正常点亮的路灯,使用的还是电网的电。 近两年来,这数百盏路灯成了当地出租车司机口中的笑话,而太阳能电池板价格昂贵,很多人质疑官方为搞形象工程而耗费大额财政。 记者联系上兴安县路灯

数百盏路灯成了当地出租车司机口中的笑话,而太阳能电池板价格昂贵,很多人质疑官方为搞形象工程而耗费大额财政。《法制日报》记者联系上兴安县路灯管理所李所长进行求证。他告诉记者,这些太阳能电池板的确已经安装

。近两年来,这数百盏路灯成了当地出租车司机口中的笑话,而太阳能电池板价格昂贵,很多人质疑官方为搞形象工程而耗费大额财政。法制网记者联系上兴安县路灯管理所李所长进行求证。他告诉记者,这些太阳能电池板的确已经安装

太阳能电池板。这些电池板的电线被绑了起来，可以清晰地看到并未与路灯接通。这意味着，每天都正常点亮的路灯，使用的还是电网的电。近两年来，这数百盏路灯成了当地出租车司机口中的笑话，而太阳能电池板价格昂贵

，路边的部分电力设备安装有太阳能电池板。出租车司机告诉记者，目前在保定的高新开发区，路灯和指示灯基本都是太阳能供电了。由于保定在光伏产业方面起步较早，像英利这样的龙头企业在当地影响力很大，并且也深得政府的

早就注定会有这么一天？以前从外地来到无锡、打车去尚德的人多是兴致高昂，想着通过尚德发笔财，而现在打车去尚德的人们，都是满面愁容，能追回自己的欠款就不错了。当下无锡市的出租车司机们议论纷纷。在无锡人眼中