公路

。推进高速公路服务区、地铁车辆段及停车场、港区、码头等交通运输场站安装光伏发电系统，因地制宜构建综合交通枢纽“分布式光伏+储能+微电网”的交通能源系统，新建港口码头、物流枢纽实现光伏全覆盖，逐步提升
可再生能源使用比例。探索高速公路沿线边坡合理布局光伏发电设施。在符合国家用地政策要求前提下，探索利用镇村道路及其他公共基础设施等建设光伏廊道。(市发展改革局、市交通运输局、市轨道交通局、市交投集团、东莞

区的特殊环境进行设计;线路设计路径宜靠近现有公路，避开流动沙丘区域，同时避免在沙丘顶部设置塔位。朱召义就海外沙漠光伏项目开发情况做出实战分享，他表示，中东地区地理气候条件严苛，辐照量相对拉萨、温度相对

旅游景区，培育热带滨海世界级旅游度假区。实施“X+旅游”战略，丰富“世界级”“国字号”高质量旅游产品供给，高品质打造环岛旅游公路及热带雨林国家公园生态旅游产品，发展沉浸式互动体验等新型旅游服务，推动

调度曲线：搭载智能EMS控制策略，实现系统高效调度与远程监控运维。场景融合，探索“高速+能源”新模式：储能在高速公路场景中的应用，成为“交通+能源”融合的新典范。协鑫储能认为，“高速公路+储能”将成
为双碳目标下的关键场景。一方面，高速公路沿线具备丰富的土地和建筑资源，可通过储能提升空间利用率与能源自给能力;另一方面，储能系统不仅提升了电网稳定性和电能质量，还可通过参与电力交易和提供辅助服务等方式

、济南至微山等高速公路项目加快建设，都市圈供热一体化有序推进，161项政务服务通办事项实现无差别受理、同标准办理。超额完成年度东西部协作任务，济南—临沂对口合作工作取得阶段性成果，被国家发展改革委评为
段改扩建工程等高速公路项目加快建设。建邦聊泰黄河公铁大桥、济南都市圈环线济阳黄河大桥通车运行。G309青兰线济南淄博界至章丘胡山大街段建成通车。启动工业南路综合改造工程、凤凰黄河大桥南延等城市道路

优化控制，不仅帮助企业削峰填谷、提升供电可靠性，更赋能其能源管理自主权。此模式已广泛适用于中型工商业园区、零碳园区、微电网系统、高耗能制造企业、高速公路服务区、港口岸电及物流枢纽等多场景，为绿色转型提供标准路径，推动形成“经济效益 + 低碳责任 + 电网韧性”三位一体的可持续发展新生态。