公共事业太阳能
加州公共事业委员会(CPUC)日前批准了一项具有争议的决定，该委员会将改革该州光伏系统的净能源计量(NEM)电价，而该电价旨在对自行发电并将部分电力输回电网的客户进行补偿。根据这一决定，加州公共事业
委员会采用的新费率包括零售出口补偿率，该补偿率基于用户侧发电设施为电网提供的价值，以及旨在激励电气化以及与储能系统配套的光伏系统的电价。加州公共事业委员会委员Clifford
加州公共事业委员会周四通过了一项提案，该提案将削减户用屋顶太阳能组件为电网贡献的多余电力补偿。电力公司和消费者团体认为，奖金不公平地偏向较富裕的消费者，损害了贫困和低收入用户。太阳能公司和可再生能源
新一代高效太阳能电池组件、智能化光伏生产设备等光伏电站配套产业，提升配套部件供应能力，积极发展高效光伏材料、零部件与装备产业，提高光伏产品和装备本地配套率，持续降低光伏发电成本；重点发展光伏建筑
发展，积极发展新能源数字装备产业，鼓励发展智能光伏产业，重点培育发展新一代高效太阳能电池组件、智能化光伏生产设备等光伏电站配套产业，提升配套部件供应能力，积极发展高效光伏材料、零部件与装备产业，提高光伏产品和
全球最大、拥有电站项目储备最多和地理分布最多样化的公共事业规模太阳能和储能项目开发商之一，阿特斯集团在六大洲拥有良好可追溯的公共事业级太阳能电站开发业绩，截至目前累计开发、融资、建设、并网的太阳能
地理分布最多样化的公共事业规模太阳能和储能电站项目开发商之一，在六大洲拥有良好可追溯的公共事业级太阳能电站开发业绩，截至目前累计开发、融资、建设、并网的太阳能电站总量超过7.3吉瓦，全球太阳能
Energy业务板块阿特斯集团是全球最大、拥有电站项目储备最多和地理分布最多样化的公共事业规模太阳能和储能电站项目开发商之一，在六大洲拥有良好可追溯的公共事业级太阳能电站开发业绩，截至目前累计开发
基础设施焦虑却如影随形：我国充电桩车桩比约为3∶1，仍存在布局不均衡、整体服务效能偏低的问题，三四线城市和农村地区的充电网络还亟待完善。太阳能光伏车棚作为一种简易可行的新型发电方式，很早就在国外受到欢迎
单车位、双车位、多车位车棚，大部分为模块化设计，可单独使用，也可多种方式组合使用，便于扩展，从几个车位到几百个车位不等，灵活性强。迈贝特光伏车棚系统为停车场和太阳能发电提供了简单经济的解决方案，主要有
成本更高的发电方式，从而为其客户节省电力费用。研究本地经济的非营利组织ILSR也启动了美国各州的光伏开发模型，该模型确定了美国每个州的光伏系统采用率，基于各州特定的数据，其中包括太阳能发电资源或日照时间
，塞拉俱乐部工作和其他四家机构的工作取得了短期的胜利，这是因为明尼苏达州公共事业委员会命令Xcel
Energy公司在其下一个资源计划中将分布式光伏系统作为一种可以激励安装的能源资源，而不是固定
拜登暂时免除了对使用中国制造的零部件在柬埔寨、马来西亚、泰国或越南组装的太阳能电池和组件征收的所有反倾销或反补贴税。根据该规定，在终止日之前，进口东南亚完工的电池和组件将不会被收取现金押金，并可在使用
截止日前在美国使用。不过，这一规定不适用于中国制造和出口的太阳能电池和组件。同时，为了解决囤货问题，所有受益于这一规则的商品必须在终止日前在美国使用，也就是使用截止日后180天。此前，美国商务部于今年3
，公共事业规模光伏项目新增装机严重下滑，其中二季度同比下降25%，一季度相较于去年四季度环比下降64%。因此，欧盟的提案一旦正式实施，或将对我国光伏组件出口造成一定的影响。同时，由于进入2022年以来欧洲
。但从中长期视角看，在全球能源革命的发展趋势下，光伏行业的成长空间广阔。同时，随着小米发布家用太阳能产品，向消费者端的延伸将显著提升光伏行业的‘天花板’。”至于欧盟的“涉J法案”，该人士指出，“其实
