公交

，城乡建设领域治理体系和治理能力基本实现现代化，美丽中国建设目标基本实现。 《意见》提出，提高城乡基础设施体系化水平。合理布局和建设城市公交专用道、公交场站、车船用加气加注站、电动汽车充换电站，加快发展
基础设施绿色、智能、协同、安全水平。加强公交优先、绿色出行的城市街区建设，合理布局和建设城市公交专用道、公交场站、车船用加气加注站、电动汽车充换电站，加快发展智能网联汽车、新能源汽车、智慧停车及无障碍

交通运输局、苏州路公交首末站、梅李耀星公司屋面还将建设三个分布式太阳能光伏发电站。其中梅李耀星公司项目是交通系统企业交投能源公司光伏产业商业化发展的首个项目，将为后续推广积累经验和创造条件。

规格、出行规律、动力需求等方面比较分析，公交车、旅游车、物流车线路和班次相对固定，因此我们建议公交车辆、运输车辆等实行充储换一体化模式。 电动汽车双向充放电模式(V2G)更适用于家庭电动乘用车，通过

运回储能电站充能。由于换电模式下电池更换速度仅需十几分钟，特别适用于电池标准统一和对充电耗时敏感的车辆。从电池规格、出行规律、动力需求等方面比较分析，公交车、旅游车、物流车线路和班次相对固定，因此我们
建议公交车辆、运输车辆等实行充储换一体化模式。 电动汽车双向充放电模式(V2G)更适用于家庭电动乘用车，通过对家庭乘用车出行行为习惯研究分析，从充电便捷度、投资建设经济性等角度综合分析来看，适用的主要

(改建)大型停车场地等公共基础设施原则上100%安装光伏发电设施。在高速服务区、收费站、公交站台、加油站、综合供能服务站、新能源充电站屋顶建设光伏设施，增加运营收益。在路灯、光伏航标灯、交通信号

)用电生产的，按产生电费的5%进行补贴;于平段用电生产的，按产生电费的2%进行补贴。补贴资金由区财政安排，由企业用于晚班职工补贴等支出。 五、调度公交资源为晚班职工提供交通便利。科学调度公交资源，为
低谷时段和平段上下班的企业职工增加公共汽车班次，协调粤运集团、区公交公司等为企业职工提供特定班车服务。 六、大力推进肇庆高新区公共机构碳达峰、碳中和行动。通过华南理工大学制定的云能耗AI智能控制平台

签订供气合同，对民生用气合同全覆盖。要求各地将燃气公交车、出租车全部纳入民生用气范围予以保障。 ●二是民生用能严格按价格政策保持稳定。我国对民生用电用气都有明确的价格政策。对居民生活用电实行政府定价

所在地公交调度中心全覆盖。一、二类城市实现公交信息服务平台与换乘交通方式信息平台的信息共享。呼和浩特市进一步推进地面公交与城市轨道交通的信息共享以及一卡通一码通出行等便民服务，积极引导绿色出行

，培育风光+氢储能一体化应用模式。加快发展高压气态储氢和长管拖车运输，探索推进高效、智能氢气输送管网的建设和运营。合理配套、适度超前布局加氢站，重点推进城市公交、物流、环卫等专用加氢站建设，开展加油