光伏+氢能

关键。 对于近期如火如荼讨论的氢能，以及行驶里程更长、负载更重的商务车、卡车、冷链仓储车、中容量客运车的氢燃料车辆，钱晶提出自己的看法。光伏电力车是交通领域的第一波脱碳途径，因为电动车和电池技术成熟
、终端市场量大，所以实施快。下一波就是氢能，制氢不是问题，光伏制氢也不是问题，光伏制氢成本也将不是问题，但终端市场没起来，氢燃料车的数量远远少于电动车，生产氢燃料车的厂家也远远少于电动车，所以绿氢

新能源生产基地战略，全力支持吉林陆上风光三峡、长白氢能走廊等重大项目建设，助力吉林十四五三个一千万千瓦发展目标。充分发挥自身科技创新优势，联合产业链上下游构建国际一流的综合能源服务体，带动风电、光伏
，加快推进陆上风光三峡、吉电南送特高压通道、抽水蓄能电站、长白氢能走廊等一批重大项目，力争早日实现吉林碳达峰、碳中和目标。希望华能全面深化与吉林合作，进一步优化投资布局，加快推进合作项目落地，积极参与

2021年5月13日，作为阜新市的重点企业之一，嘉寓集团以建设美丽乡村为主题，携智慧门窗、光热+清洁能源系统产品、高效光伏组件及氢能科技产品亮相第九届中国(沈阳)国际现代建筑产业博览会。 嘉寓新新
，销售燃料电池动力系统给车企。公司采用光伏发电制氢技术为氢能汽车提供高纯度的清洁燃料，同时，配套自行设计的氢能热电联供基站为公司提供电力和供暖，实现低碳生产，推广氢能汽车示范运行，为社会打造一个减排降

内外知名高校与研究机构开展广泛合作，在光伏电解水制氢，氢储运，氢能的综合应用等方面逐步形成知识积累，并在氢能产业布局及商业化推广方面迅速推进。2021年公司会积极推动首个光伏制氢和氢储运的示范项目落地。谢谢!

据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，氢能今年迎来布局热潮，一些光伏企业纷纷进入这个领域。对比其它能源，氢能清洁环保，能量密度大，被一些人看作终极能源。但要大规模发展氢能，还面临制、储、运、用

，具备开展光伏+等新能源分布式开发和就近利用的有利条件。　　二是推进电动汽车的融合发展，是破解当前消纳问题的重要措施。未来随着电动车汽车应用进一步扩大，电动汽车功率将十分可观，通过管理，将分散的
电动汽车充电设施进行整合，通过市场交易，促进可再生能源与电动汽车充放电匹配，实现车电互联，将大大提高交通领域的新能源占比。　　三是探索可再生能源规模化制氢的利用。氢能作为零碳清洁的能源载体，利用可再生能源

已经成立专门的光伏+氢解决方案事业部，专注于为光伏制氢提供更高效的组件产品，取得更低的光伏发电成本和更低的制氢成本。 今年以来，以晶科能源、隆基股份等为代表的光伏企业纷纷宣布布局氢能

，李振国亲自担任法定代表人、董事长兼总经理，强势入局氢能。 晶科新近发布全新品牌战略，新战略重点关注工业碳中和、零碳建筑和运输、光伏制氢、光伏海水淡化和治沙、光伏灌溉、传统能源改造、土地再利用等