光伏运费
的生产则需要良好的原辅材配套，而光伏组件由于运费较高，最好在靠近终端市场即光伏电站的附近。 2、多晶硅产能将向中西部能源资源优势地区聚集，组件产能尽量采取贴近市场的本地化制造，而中间的硅片和电池片
90%的光伏组件。在过去的半个月，在这两个港口等待装卸的船舶数量猛增至近十倍。此外，由于这两个枢纽城市和其他地区的封锁，卡车运输也受到限制。
全球最大的集装箱航运公司之一马士基公司表示，这种封锁可能
导致大规模的运输延误。由于上海和宁波的全面封锁，卡车运输服务将受到更严重的影响。
光伏生产商晶科能源公司声称，与去年和正常的季节性水平相比，目前的上海和宁波的船舶拥堵情况通常很严重。因此，这将导致
的总装机增加。截至2021年12月底，印度累计光伏装机容量达到约49 GW。 报告指出，由于较高的组件成本、原材料价格和运费，2021年的平均项目成本上升。第四季度，大型项目平均成本同比增长21.6%，为过去10年来的最高增幅。第四季度屋顶太阳能平均成本同比增长14.8%。
激烈竞争下，国际光伏制造公司也在积极寻求转型。
Maxeon公司首席执行官称，市场对公司产品的需求强劲，在解决了物流问题并与美国户用安装商SunPower签订了供应合同之后，"Maxeon
在与亚洲的航运伙伴重新谈判合同，集中精力增加产能、减少合作伙伴，确保更优惠的价格。
自COVID-19疫情以来，天价运费一直是行业的肉中刺。一些快递公司当前的收费是2020年2月的十倍，导致了组件
高位。 报告指出，印度光伏组件的价格也有所上涨。与上一季度相比，印度多晶光伏组件平均价格上涨3%，印度单晶PERC光伏组件平均售价上涨1%。光伏组件平均售价上涨是由于运费、多晶硅、EVA、背板、铝框和
1.9-2.1元/W之间，平均为1.9735元/W。其中，最高价由某二线品牌投出，最低价则由某TOP6组件企业投出。
本次投标的价格不包含运费。据索比光伏网了解，本次投标中，多数企业运费报价在
3月9日，中核汇能2022年度光伏组件设备第一次集中采购(6-7.5GW)正式开标。索比光伏网了解到，本次招标分为4个标段，分别为440-460W单晶单双面组件(300-500MW
光伏组件供应限制，2022年的增长势头依然强劲。 该报告强调，由于光伏组件和原材料价格以及运费上涨，2021年安装光伏项目的平均成本有所上升。然而，去年7月保障税到期刺激了进口增长。 印度光伏开发商正在
1、对2022年硅料价格走势的判断?以及不同硅料价格和组件价格对应的全年光伏装机量需求判断?
A：硅料在一季度价格不会有明显下降，目前在240出头，242、243的水平。如果有下跌可能要到三
类似的缓跌趋势。
5、对2022年海运价格的判断以及对成本的影响?
A：我们一般发货都是fob模式，发货到港口之后，从港口到买方港口的海运费用都是买方承担。对海运价格关注不多，但是据我了解2022年
隆基、通威、天合没做到的事，两个新进玩家做到了。
近日，宁夏宝丰集团对光伏产业链的巨额投资引发行业轰动，距离另一上市巨头合盛硅业同样大手笔进军光伏的消息发出不到3个月。接连诞生两大
全产业链垂直一体化企业，合盛硅业和宝丰集团的入局对光伏行业意味着什么?
市值：千亿巨头的跨界
截至3月2日收盘，合盛硅业市值1595亿，股价147.6元;宝丰能源市值1269亿，股价17.3元，二者都是市值超千亿
5.23GW，其中风电2.65GW，光伏2.6GW;启动招标的项目为4.45GW，完成业主配置的为3.03GW,其中光伏1.9GW、风电1.12GW。具体见下:
从伊犁州项目公示情况来看
，中核汇能、国家电投、华电拟中标。需要注意的是，国家能源集团报价较高，达到了6.2~6.3元/瓦左右，而国家电投、华电等企业报价则为4.6元/瓦左右。
事实上，新疆由于地处偏远，组件在高运费的情况下其价格
