光伏蓄电池寿命
离网型光伏发电系统，由太阳能电池方阵、控制器、直流/交流逆变器、蓄电池组、电路保护及用电器组成，这其中也有一定不绿色的因素，铅酸蓄电池是当前光伏发电系统蓄电池的主力军，该电池内含有大量的铅、锑、镉
会造成大气环境的污染。再者，目前，我国采用离网型光伏发电系统，由太阳能电池方阵、控制器、直流/交流逆变器、蓄电池组、电路保护及用电器组成，这其中也有一定不绿色的因素，铅酸蓄电池是当前光伏发电系统蓄电池
投入3万元建设的并网光伏电站，如果将发电全部卖给国家，大约需要7年时间收回成本。如果要建设带有储电功能的离网电站，投入还将大幅增加，而蓄电池的寿命在3年左右，极少数可达到5年，定期更换还将产生更大的成本
建设的并网光伏电站，如果将发电全部卖给国家，大约需要7年时间收回成本。如果要建设带有储电功能的离网电站，投入还将大幅增加，而蓄电池的寿命在3年左右，极少数可达到5年，定期更换还将产生更大的成本
位，全国各地掀起了申办家庭太阳能电站的热潮，国内光伏市场前景大好。目前别说有人不用再交电费了!甚至已经有人把电卖给政府了!
政策利好我国掀起家庭建太阳能电站申请狂潮
2014年6月，国家税务总局发布
依靠蓄电池来储存能源的话，从技术上是没问题的。但目前利用蓄电池建电站成本大概是普通电站的3倍，不仅如此，蓄电池的寿命也比较短，现在优质的蓄电池寿命也仅有5年左右。目前来看，即使使用光伏，也需要利用
能达到100km/h以上，而无太阳光最大续行能力也在100km左右。还有一种概念上的太阳能汽车，这种汽车在车体上没有安装光伏电池板，而只是配置蓄电池，而电能全部来自专门的太阳能发电装置。优点是外观与
现有车辆类似，没有"另类"的感觉，缺点是要经常到太阳能电站充电，当然续行能力也受到限制。 太阳能和其它能量混合驱动汽车太阳能辐射强度较弱，光伏电池板造价昂贵，加之蓄电池容量和天气的限制，使得完全
，光伏发电装置的设计寿命达25年，剩下17年就是纯收益。伍志权说，如果是在光照条件更好的攀枝花、西昌地区，预计6年能够回本，纯收益将长达19年。正是5千瓦迷你光伏发电装置的试验成功，让伍志权看到了
，2010年又增加了3千瓦。该项目带有试验性质，主要用于研究在类似成都这样光照资源并不丰富的地区，建设太阳能光伏发电项目的可行性。该光伏项目采用并网和储能结合的方式，通过蓄电池将一部分电力存储起来备用
也能保证收回全部成本，光伏发电装置的设计寿命达25年，剩下17年就是纯收益。伍志权说，如果是在光照条件更好的攀枝花、西昌地区，预计6年能够回本，纯收益将长达19年。
正是5千瓦迷你光伏
。
该光伏项目采用并网和储能结合的方式，通过蓄电池将一部分电力存储起来备用，富余电力则全部并网。如果遇到突发停电，则自动切换至蓄电池供电，因此同时具备并网和离网光伏电站的优点。运行至今，该项
0.8938元。这意味着，一个5千瓦的光伏发电装置，每月实际收入有400~500元，一年则在5000元左右。川中地区光照条件并不算好，但8年也能保证收回全部成本，光伏发电装置的设计寿命达25年，剩下17年就是
