光伏电池技改
树脂，将光伏板固定在中间，还用钢框进行加固，使它的承载力、耐久性都有所提高，可以满足车辆通行的要求。该光伏路面应用示范项目为福建省首例建设的光伏路面工程，也是永泰公路事业发展中心今年的技改项目之一，由
公里太阳能公路Wattway彻底失败了。这条运营了还不到3年的太阳能公路曾一度被法国环境部称赞为史无前例。Wattway包括2,800块光伏电池板，在前往诺曼底北部小镇
，组件效率提升0.4%。
锦上添花的是，晶澳在2019年获得日本信越集团掺镓专利许可，2020年率先实现自产高效多主栅电池和组件全面应用掺镓硅片。掺镓硅片可摒弃传统P型掺硼硅片制成的光伏电池长期受困于初始
项目的建设进度，稳步扩张垂直一体化产能，预计到2020年底，晶澳组件产能将超过23GW，硅片和电池环节产能达到组件产能的80%左右，与此同时结合海外市场需求，有序推进海外产能技改和扩产，为客户和渠道
为目的，通过抓创新、推技改、降能耗、减成本、促联合、提效益、扩产能等一系列措施，做强光伏晶硅基础材料产业。园区发挥光伏产业集群优势，多晶硅达到产能约为2.25万吨;单晶硅产能约为7000吨;切片产能
约为600兆瓦;光伏电池产能约为500兆瓦;光伏组件产能约为900兆瓦;光伏组件铝边框产能约为450万套;光伏支架产能约为1.5万吨
一个个企业砥砺前行
在发力奔向全国重要光伏制造中心的道路上，园区
增长11.25%;归属于上市公司股东的净资产9,608,165,285元，较上年度末增长1.19%。
关于业绩变动，报告认为主要因为受疫情影响，订单减少，同时多晶硅及多晶硅片升级技改等影响，较上年同期
硅料业务Q1 盈利表现较好，但仍难以弥补电池片盈利能力下降导致的Q1 业绩同比下滑。
报告期内，通威也积极布局扩产，作为全球最大的光伏电池厂商，通威股份目前的电池产能为20GW，而据其此前发布的
电池需求大幅增加，通威股份、爱旭股份凭借成本优势、技术优势获得长足发展，产能规模持续增加，2019年通威股份电池出货13.4GW，全球市占率达到10.1%，成为全球最大的光伏电池生产商。爱旭股份电池出货量达到
产线技改实现的166mm和180mm产品。而中环2019年8月16日推出了全球首款210mm大尺寸硅片夸父系列，通威股份、爱旭股份等专业化电池厂商以及组件环节实力相对较强的天合光能、东方日升等都选择
装置的产业链。
光伏行业细分子行业分为光伏电池及组件行业、光伏专用设备制造行业和光伏配件行业。其中最重要的一个子行业就是光伏电池及组件行业，是光伏行业中的主体部分，该子行业所形成的产业链也叫做光伏
光伏设备(单晶生长炉、多晶铸锭炉、切割机、金刚石切割线、清洗机、抛光机等)进行加工，这些设备厂商是光伏行业发展的受益者。产业链的中游是光伏电池和光伏电池组件的制造，目前晶硅电池分为单晶硅和多晶硅两种。产业链
需求逐步释放，具备更强品牌和渠道能力的组件供应商竞争优势更加 突出，半片、MBB 及高密度组件技术助力组件步入 4.0+时代。对高效产能的 追求引发了组件端新一轮的技改、扩建潮，有望带动设备需求继续
线技改，使得 PERC 电池市场占比迅速提升至 65%。
2、N 型技术受青睐，产业化脚步渐行渐近
N 型单晶硅通过在纯净硅晶体中掺入磷元素形成，自由电子为多子，空穴为少子。相比于 P 型单晶硅
168家增加到260家。传统产业高端化、智能化、绿色化改造步伐明显加快,全市工业投资完成212.3亿元,占到全市固定资产投资的35%;工业技改投资78.3亿元、增长14.2%;高技术产业投资高度聚焦
科技创新平台建设、大数据产业和现代医药行业,全年完成67亿元、增长444%。全年实施技改项目109个,获得省级奖励扶持资金1.5亿元,创历年最高。先进制造、通用航空、数字经济等战略性新兴产业加快培育,成功
技改产线、高电价区旧产线、国外产能 四类。根据太阳能光伏网，新产线单位产出耗电仅约58kwh/kg，因此新产线的成本为全行业最低水平。
落后产能退出，行业集中度和
;160-166mm尺寸通过新投产或现有电池、组件产线技改，未来两年市场占比呈增长趋势;210mm尺寸需投入新的电池、组件生产线，新投产线主要采用210mm、166mm等尺寸可兼容的产线
，PERC、异质结电池仍有较大空间。
2019年新建产能均采用PERC技术，并且部分电池企业对旧电池产线进行技改，使得PERC产能实现快速提升，市占率一举从2018年的33.5%提升至65%。光伏电池的
太阳能电池内部PN结上形成电位差，从而将太阳能转换为电能，因此光伏电池是决定光伏发电效率的核心器件。
根据半导体材料的不同，可以将太阳能电池分为晶硅太阳能电池和薄膜太阳能电池。晶硅电池是研究最早、最先
