拔地而起,甚至不管是否具备建设光伏电站基础与条件,行业呈现出了低水平竞争的高烧态势。孟宪淦曾对媒体表示,过去算是盲目无序的发展,从而形成了产能过剩的泡沫。现在无论是地方政府还是企业,都逐步要理性发展。其实
索比光伏网讯:北极星太阳能光伏网总结6月28日要闻,光伏逆变器企业的生存逻辑、光伏业需要一次国内双反、2025年光伏组件引进成本将下降至57%等,详情如下:光伏逆变器企业的生存逻辑光伏业需要一次国内
了制造环节上,造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设,既浪费了大量资源,又造成了环境污染。再过半年,全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车,由广东国鸿氢能
工业制造环节,而不是真正意义上的高新技术环节。这种盲目支持产生的恶果是,关键的核心技术没有得到足够重视,企业将重心放在了制造环节上,造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设,既浪费了大量资源,又造成了
没有得到足够重视,企业将重心放在了制造环节上,造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设,既浪费了大量资源,又造成了环境污染。
再过半年,全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。
这支车队所
重心放在了制造环节上,造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设,既浪费了大量资源,又造成了环境污染。
罗来军认为,相比传统化石能源,新能源的开发与利用技术更为复杂,相应地对新能源装备也提出了更高的技术
重视,企业将重心放在了制造环节上,造成我国在低端产品上产能过剩和重复建设,既浪费了大量资源,又造成了环境污染。再过半年,全球规模最大的氢燃料电池客车车队将在广东上路运营。这支车队所驾驶的氢燃料电池客车,由广东
价值。 2015年,当众多行业仍在产能过剩的漩涡中苦苦挣扎的时候,率先重组的新能源行业已经接近产业复兴的彼岸。 尽管依然面临着种种不利因素的挑战,但根据中国光伏协会的报告,光伏企业在2015年的盈利能力显著改观
十年前光伏业引入中国以来,产能扩张的冲动一直压制着技术创新的驱动,我们在行业技术的精耕细作方面的投入远远不够,致使行业整体的技术能力与国际先进水平仍有一定差距。在上游环节,我们一方面工业硅产能过剩
十年前光伏业引入中国以来,产能扩张的冲动一直压制着技术创新的驱动,我们在行业技术的精耕细作方面的投入远远不够,致使行业整体的技术能力与国际先进水平仍有一定差距。在上游环节,我们一方面工业硅产能过剩
2015年,当众多行业仍在产能过剩的漩涡中苦苦挣扎的时候,率先重组的新能源行业已经接近产业复兴的彼岸。 尽管依然面临着种种不利因素的挑战,但根据中国光伏协会的报告,光伏企业在2015年的盈利能力显著
从以前挥之不去的产能过剩,到如今光伏累计装机全球第一,中国的光伏行业已经在2015年迎来了强势复苏。而进入发展关键期的2016年,光伏产业并没有让人失望,在一波抢装潮的带动之下,整个光伏产业持续