充电桩停车位

充电站和分散式充电桩的建设任务分解到西安市各个区县、开发区、市交通局和相关企业。想建充电站拿地不易 规划任务难完成以西安市新城区为例，按照充电桩建设任务分解表的要求，2015年年底，该区要建设4座充
电站和400个分散式充电桩。但两年过去了，也只建成了一座充电站和150多个分散式充电桩。像新城区这样的老城区，找一块能建设充电站的地方实在太难了。新城区发改委综合管理科工作人员曹延枢说。比如把充电站建在

-10个充电桩，配备3辆-5辆电动汽车，协调提供6个-10个电动汽车专用停车位、充电所需电源等。新能源汽车可在试点单位实现互联互通。省机关事务管理局相关负责人表示，实行新能源汽车自助分时租赁模式，有利于

。通过改善全市范围内的电力充电设施，未来的交通运输都将使用清洁能源。”这项法律要求所有新建的住宅和商业建筑要有10%的停车位安装好充电桩，而另外10%要能够应对潜在的充电桩安装和升级。该市预计，相比较没有

领导地位。通过改善全市范围内的电力充电设施，未来的交通运输都将使用清洁能源。这项法律要求所有新建的住宅和商业建筑要有10%的停车位安装好充电桩，而另外10%要能够应对潜在的充电桩安装和升级。该市预计，相比较

。(三)大力推动电动汽车充换电设施网络建设。逐步形成以住宅小区、办公场所自(专)用充电设施为主体，以公共停车位、道路停车位、独立充电站等公用充电设施补充的充电服务网络，在城际间及对外通道上形成高速公路
、高速公路服务区、加油(气)站以及具备停车条件的道路旁建设以快充为主、慢充为辅的公用充电设施，鼓励已有建筑改建充电设施。到2020年，力争建成充电桩27万个，集中式充换电站604座，其中公交充换电站140

调峰等。2020年，实现能源终端消费环节电能替代散烧煤、燃油消费总量约1.3亿吨标煤。 以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场
、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式

环节电能替代散烧煤、燃油消费总量约1．3亿吨标煤。以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电
设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。到2020年，新增集中式充换电站超过1．2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国超过

加速构建规范便捷的基础设施体系，在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施，积极推进居民区与单位停车位配建充电桩。大力推动“互联网+充电基础设施”，鼓励充电服劳企业创新商业模式，到2020年形成满足
电动汽车需求的充电基础设施体系。“十三五”期间充电桩建设的市场需求强劲，相关优质上市公司将显着受益需求的释放。新能源：风电促消纳，光伏规模化，核电安全“走出去”。《规划》重申到2020年风电装机

与单位停车位配建充电桩。完善充电设施标准规范，推进充电基础设施互联互通。加快推动高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发。加强检测认证、安全防护、与电网双向互动等