充电柱
防灾基地使用。据称在道之驿建设大规模车棚型光伏电站属日本首例。为道之驿北侧的约5000m2室外停车场安装了顶棚，同时在棚顶上设置了太阳能电池板。总共为350个车位，输出功率约为1.1MW。在钢柱上安装
折板棚顶，上面固定了电池板。基础用钢筋混凝土固定在地下深1m处。4根支柱之间横竖各2，合计4个车位。发生灾害时可用帘帐隔出房间发生灾害时，除了使部分光伏逆变器（PCS）独立运转，为蓄电池充电外，车棚下
约为1.1MW。在钢柱上安装折板棚顶，上面固定了电池板。
基础用钢筋混凝土固定在地下深1m处。4根支柱之间横竖各2，合计4个车位。
发生灾害时可用帘帐隔出房间
发生灾害时，除了使部分
光伏逆变器(PCS)独立运转，为蓄电池充电外，车棚下的空间还可作为避难所和物资存放场所等开放。通过在停车场棚檐下和支柱间拉起帘帐，能简单隔成一个个房间，以便设置救护站、临时洗手间和浴室等。
发生灾害时还会
柱上安装折板棚顶，上面固定了电池板。基础用钢筋混凝土固定在地下深1m处。4根支柱之间横竖各2，合计4个车位。发生灾害时可用帘帐隔出房间发生灾害时，除了使部分光伏逆变器（PCS）独立运转，为蓄电池充电外
便携蓄电池。发生灾害时可将部分PCS切换为独立运转模式，为蓄电池充电。可以确保个人电脑和手机等防灾基地所需的最低限度的电源（图3）。图3：备有应急便携式蓄电池（5kWh/台2台）（摄影：日经BP社
、学校等建设光伏车棚，可解决露天停车场夏日车内温度高的问题。一、光伏车棚的型式光伏车棚主要由支架系统、电池组件阵列、照明及控制逆变系统、充电装置系统和防雷及接地系统组成。支架系统主要包括支撑立柱、固接在
支撑立柱之间的斜梁、接在斜梁上用于支撑太阳电池组件阵列的檩条及固定电池组件阵列的紧固件等。光伏车棚支架型式多样，常规的可以分为单柱单向、双柱单向、单柱双向等型式。除了用柱子支撑外，也有其他支撑型式，如V
，总共为350个车位，装机容量约为1.1MW。在钢柱上安装折板棚顶，上面固定了电池板。
小型光伏车棚
光伏车棚可以作为分布式光伏项目(或作为其一部分)参与自发自用、余电上网，也可以与充电
光伏车棚，可解决露天停车场夏日车内温度高的问题。
一、光伏车棚的型式
光伏车棚主要由支架系统、电池组件阵列、照明及控制逆变系统、充电装置系统和防雷及接地系统组成。支架系统主要包括支撑立柱、固
了车棚，特殊车辆也可以在此停车（摄影:Domannaka田沼）对道之驿北侧的约5000平方米停车场安装了棚顶，同时在棚顶上设置了太阳能电池板。总共为350个车位，输出功率约为1.1MW。在钢柱上安装折板棚
顶，上面固定了电池板。基础采用basePack施工法，用钢筋混凝土固定在地下。4根支柱之间是横竖各2个、合计4个车位。发生灾害时，除了使部分光伏逆变器（PCS）独立运转，为蓄电池充电外，还将车棚下的
柱上安装折板棚顶，上面固定了电池板。基础采用base Pack施工法，用钢筋混凝土固定在地下。4根支柱之间是横竖各2个、合计4个车位。
发生灾害时，除了使部分光伏逆变器（PCS）独立运转，为
蓄电池充电外，还将车棚下的空间作为避难所和物资存放场所等开放。因此，约40个车位的棚顶高度设计为3m以上，以便救灾用特殊车辆停车。还备有10kWh（5kWh／台2台）的应急便携蓄电池。
EPC（设计
了车棚，特殊车辆也可以在此停车（摄影: Domannaka田沼）对道之驿北侧的约5000m2停车场安装了棚顶，同时在棚顶上设置了太阳能电池板。总共为350个车位，输出功率约为1.1MW。在钢柱上安装折板
棚顶，上面固定了电池板。基础采用base Pack施工法，用钢筋混凝土固定在地下。4根支柱之间是横竖各2个、合计4个车位。发生灾害时，除了使部分光伏逆变器（PCS）独立运转，为蓄电池充电外，还将车棚下
SPSLED逆变器电站投资与开发，我们每次都抓住市场热点，从而快速成为市场领导者。未来，茂硕新能源产业将由光伏电站与充电柱运营和充电网络构成。在谈到作为LED电源巨头的茂硕电源为何涉及光伏产业发展和未来
进入产业变革期、爆发期。在供应侧，水电、风电、太阳能发电等绿色清洁的电力正逐渐替换石油。随着电动汽车的大规模发展，未来可以真正实现清洁、绿色出行。而充电基础设施的建设，也正在进入大规模的腾飞期。这个
过程需要平稳、健康地度过。
从我们的角度来看，充电桩将是未来能源系统中非常重要的环节之一。我们研究认为，2030年可能50%的车将是电动汽车，2050年80%以上的汽车都将是电动汽车。那么靠什么连接
