便携式储能

内燃机汽车、其它新能源汽车相比，恰恰相反，汉能在太阳能汽车核心动力总成技术上是全球领先的，说是独孤求败也不过分。掌握太阳能发电核心技术的汉能，除了开发自己的太阳能汽车，也将它应用在太阳能无人机、便携式充电
城市用车需求。有人会问，没太阳、阴雨天怎么办？面对这个问题，汉能想到一个折中、过渡方案，为太阳能汽车配备了容量不等的储能电池。据汉能描述，太阳能汽车的本质就是一台电动汽车，不过它具备双充功能，有太阳

不变。业内指出，随着社会和科技的发展，人类对电化学储能技术的需求日益增加，新兴储能系统锂硫电池具有理论容量高、成本低、环境友好等优点，备受国内外研究者的关注。而锂硫电池技术的突破，对推动新能源电动汽车
、便携式电子设备等领域的发展至关重要，而柔性锂硫电池电极材料的突破也为可穿戴电子器件等相关领域的应用起到了积极的推进作用。据估算，未来5年全球锂电池及相关产业每年市场总规模将超过3万亿元。随着锂硫电池重要

地面光伏电站，也可以将柔性薄膜组件应用在高附加值的新兴领域，如建筑光伏一体化、户用光伏发电系统和便携式太阳能充电产品(带充电功能的背包、外套、帐篷等)。 人类的历史，就是一部移动的历史。最早，蒙古人征服
世界，靠的是马匹的生物能。后来，蒸汽火车、飞机、燃油汽车、电动汽车，都极大地改变了人类的活动方式。但这些交通工具，或者直接燃烧化石能源，或者带有储能装置，还是受一定外部条件的限制。每隔一段距离，必须从

形态上的根本差异，决定了市场前景的不同。薄膜太阳能电池既可以生产大尺寸的刚性薄膜组件，用于传统的地面光伏电站，也可以将柔性薄膜组件应用在高附加值的新兴领域，如建筑光伏一体化、户用光伏发电系统和便携式
交通工具，或者直接燃烧化石能源，或者带有储能装置，还是受一定外部条件的限制。每隔一段距离，必须从外部补充能源，加油站也好，移动充电桩也罢，本质是一样的。物体本身不能生产能源，永远是不自由的。薄膜太阳能

起来，从而保证发电、供电的连续性、稳定性和可控性。传统的光伏电站常由相对独立的大容量储能装置与之配套，子系统之间的连接常会引入更多的无谓损耗，从而降低了太阳能利用效率和系统可靠性。对于便携式的电子产品
索比光伏网讯:太阳能凭借其可再生性、丰富性、无污染等优点，在替代传统能源的进程中扮演着长盛不衰的重要角色。然而，太阳能的非持续性和不稳定性的特点，使得太阳能发电系统常需要有配套的储能装置将电能存储

是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域，汉能集团最初是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力，并将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上，为赛车空调等部分电子设备
，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。薄膜芯片具有柔软、轻薄、可弯曲的特性，结合可变形车顶，在保证良好的空气动力性能同时又能

、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备；在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力；在当年11月份上海举办的国际汽联世界耐力锦标赛
全太阳能汽车的续航里程而担心。在无阳光光照的阴雨天气或长途出行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以使用充电桩充电，最大续航能力达350公里；在有光照条件下，连续行驶过程中，汽车

太阳能汽车的原理，简而言之就是在汽车车顶或车身合适部位，根据不同的车型定位需要，不受造型所限，集成一定面积的砷化镓薄膜太阳能电池组件，通过光电伏特效应，再通过储能、智能控制等精确管理系统，将阳光能量直接转化
将其移动能源战略落实到4个领域，分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备；在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分

民介绍，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆
、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域，汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作，只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力。在去年10月，汉能推出Hanergy

石墨材料。光伏系统配套产品。包括并网光伏逆变器、离网光伏逆变器、蓄电池充放电控制器、太阳能跟踪装置、便携式控制逆变一体设备、光伏智能汇流箱、光伏电站监控设备。热利用产品。包括中高温太阳能集热管，高效
平板集热器，吸热体涂层材料，高效太阳能集热产品，储能材料及产品。热发电产品。包括高强度曲面反射镜、聚光器、聚光场控制装置、聚光器用减速机、聚光器用控制器、抛物面槽式吸热管、塔式吸热器、与玻璃直接封接用