京都议定书
1997年12月，人类历史上第一部限制各国温室气体排放的国际法案――《联合国气候变化框架公约》(京都议定书)在日本京都通过，目标是将大气中的温室气体控制在适当水平，进而防止剧烈的气候变化对人类
造成不可挽回的伤害。受《京都议定书》签订和美国克林顿政府《百万屋顶光伏计划》的启发，天合光能应运而生，成为全国乃至全球最早的一批光伏企业之一。
天合光能是2021年彭博新能源财经上海线上峰会的合作伙伴
具有法律约束力的全球性气候条约《联合国气候变化框架公约》生效的1994年算起，全球参与的气候谈判已经走过27年。其间，除了艰难达成两份虽具有约束力，但却远未得到彻底执行的全球化协议《京都议定书》和
气候行动是唯一出路。
道阻且长，行则将至。当美国炮制20年前拒绝批准《京都议定书》的荒唐一幕，于2017年悍然退出《巴黎协定》，导致全球气候谈判进程大步倒退时，如果当今世界最大的发展中国家中国，像美国
温室气体排放量，最终实现温室气体排放量净增长为零的情形。 (六)联合国清洁发展机制(CDM)：是《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)第三次缔约方大会(COP3)提出的《京都议定书》中引入的一种
会议期间，就《气候公约》的各种延伸进行了谈判，以便为个别国家确定具有法律约束力的温室气体排放限制，并确定一个执行机制。 其中包括1997年的《京都议定书》，该议定书规定了发达国家到2012年要达到的
森林这一庞大碳信用额的巴西不愿意妥协，各方谈判最终未能就全球碳市场机制达成共识。 此次谈判的一大胶着点，在于能否使用根据1997年《京都议定书》产生的碳信用额。巴西主张所有碳信用额都应该
通过《联合国气候变化框架公约》，再到《京都议定书》的出台，国际社会为应对全球气候变化做了不懈努力。许多国家在调整能源战略和制定能源政策时，增加了应对气候变化的内容，重点是限制化石能源消费，鼓励能源节约和
上升很快，必须引起重视。公共交通系统可以为大众提供方便而节能的出行服务，既能减少交通拥堵，又有利于改善环境。如日本东京都公共交通周转量占城市客运交通周转量的 80%，其中轨道交通又占客运交通的70
% 可持续发展。 按英文首字母排序 1997年，全国、乃至全球最早一批光伏企业之一的天合光能的成立，即受人类历史上第一部限制各国温室气体排放的国际法案《京都议定书》的启发。在成立至今近25年的发展
《京都议定书》，2015年达成《巴黎协定》，成为各国携手应对气候变化的政治和法律基础。 也是在2015年，中国将把生态文明建设作为十三五规划重要内容，落实创新、 协调、绿色、开放、共享的发展理念
计算，1MW的光伏电站每年碳减排交易的收益约4.1-6.4万元左右。 1997年，全球100多个国家签署了《京都议定书》，碳排放权成为了一种商品，碳交易成为碳减排的核心手段之一。目前，全球有几十个
自然环境有关，但更主要的是人类在社会发展中，排放了大量的温室气体，从而导致全球变暖。所以归根结底，河南暴雨背后的终极原因就是人类。 人类已经意识到气候问题的严重性，从《京都议定书》到《巴黎协定》，全球
