交通运输

、能源体系、工业体系、城乡建设、综合交通运输体系、非二氧化碳温室气体等领域的战略愿景、重点导向和实现路径，持续推动气候治理体系和治理能力现代化，明确了长期推进绿色低碳发展的方向。《长期战略》还提出了坚持

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能源体系、加快推进低碳交通运输体系建设、提升城乡建设绿色低碳发展质量等重要任务，提出健全法规标准和统计监测体系、完善政策机制等保障措施，构建了经济社会发展全面绿色转型政策体系。 　　(一)全面构建绿色发展的生产
能源生产和消费革命，强化能源消费强度和总量双控，大幅提升能源利用效率，严格控制化石能源消费，积极发展非化石能源。深化能源体制机制改革，促进能源体系绿色低碳转型发展。二是加快推进低碳交通运输体系建设。优化

预计，到2050年，可再生能源的增长将推动发电排放量减少97%，工业和制造业排放量减少18%～54%，以及交通运输排放量减少53%～71%，而这将通过改用电动汽车和氢燃料汽车来实现。低成本的光伏发电

利用。控制化石能源利用和碳排放对经济结构、能源结构、交通运输结构和生产生活方式都将产生深远的影响，有利于倒逼和推动经济结构绿色转型，助推高质量发展;有利于减缓气候变化带来的不利影响，减少对人民
，展现中国应对气候变化的实际行动。 加快构建碳达峰碳中和1+N政策体系。中国制定并发布碳达峰碳中和工作顶层设计文件，编制2030年前碳达峰行动方案，制定能源、工业、城乡建设、交通运输、农业农村等分

驱动力，以健全法律法规标准和统计监测体系、完善政策机制和组织落实为保障，从遏制两高项目盲目发展、强化能耗双控、能源生产和消费结构的低碳化转型、工业部门的降碳和脱碳、交通运输领域的电动化、推行城市

、交通运输结构和生产生活方式都将产生深远的影响，有利于倒逼和推动经济结构绿色转型，助推高质量发展;有利于减缓气候变化带来的不利影响，减少对人民生命财产和经济社会造成的损失;有利于推动污染源头治理，实现降
气候变化的实际行动。 　　加快构建碳达峰碳中和1+N政策体系。中国制定并发布碳达峰碳中和工作顶层设计文件，编制2030年前碳达峰行动方案，制定能源、工业、城乡建设、交通运输、农业农村等分领域分行业碳达峰

水平，加快优化建筑用能结构，推进农村建设和用能低碳转型。 　　五是交通运输绿色低碳行动。推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系，加快绿色交通基础设施建设。 　　六是循环经济助力降碳行动
部署制定能源、工业、城乡建设、交通运输、农业农村等领域以及具体行业的碳达峰实施方案，各地区也将按照方案要求制定本地区碳达峰行动方案。除此之外，N还包括科技支撑、碳汇能力、统计核算、督察考核等支撑措施和

，该区域具有较好的太阳能资源、优质的地貌环境以及便利的交通运输。 --项目在立项初期，上发销售人员多次拜访用户了解项目进展，提供工程材料用量配合用户完成申报工作。 --本项目在陕西渭南地区，现场山地