五大集团

，目前掌控着行业内的利润分配权，组件环节属于被动接受方，2021年大多数采取聚焦战略的组件企业均出现了大幅亏损。产业链下游的光伏电站，主要以五大四小等大型央国企为主，同时受到电价销售属于公共事业的影响
。 不过，组件环节在供需两端的弱势地位以及盈利能力的缺失，却并未阻挡众多新玩家在碳中和背景下共分一杯羹的想法。2021年以来，钧达股份、星帅尔、华阳集团、金阳新能源、明阳智能、湖广实业、金刚玻璃

，正式签约;投资78亿元的兴城抽水蓄能电站项目，列入国家十四五新能源发展规划，开展地勘并完成预可研;投资15亿元的丰山集团和投资20亿元的宝众宝达精细化工项目相继签约;投资66亿元的大唐风电和中船风电及
综合楼等停缓建项目，启动20-2油气分离厂搬迁，万达集团重组兴隆大家庭取得突破，一些沉寂多年的项目重获新生。 集中资源聚力招商引资。推动力量向招商集中，成立市县两级招商中心，为三个市属开发区增编70人

安徽合肥成立。此后，正泰集团完成了由传统工业电器制造向新能源领域发展的突破，并成为户用光伏的龙头。 产业起步，靠先行者带头;产业壮大，则靠众人拾柴。凭借成本优势和政策支持，中国光伏产品不断扩张产能
发展。 在他的扶持下，杭州福斯特开发EVA胶膜、苏州赛伍开发光伏组件背板、常州亚马顿和浙江福莱特开发光伏玻璃、江苏太阳集团开发铜锡焊带、江苏通灵开发接线盒、江苏环太、江苏亿晶、西安隆基和锦州阳光开发

虽然在新能源的装机总规模排位靠前，但其清洁能源占比偏低。截至2020年末，国家能源集团的清洁能源装机占比为26.59%，在五大发电集团中排位最末。 然而，2022年开年就接连签下大单，这也足以
看出国家能源集团发展新能源的决心。在双碳目标提出以后，五大发电集团都加大了新能源布局力度，大唐、华能还提出，要开启二次创业。 在这样一场新能源竞赛中，究竟谁能弯道超车，让我们试目以待！

体系。具体来看，2021年6月，捷威动力获得吉利商用车的正式定点通知;10月，获得上汽集团的定点通知;11月，获得威马汽车定点;12月，获得东风悦达起亚正式定点等。 国际市场方面，2021年5月
之后的第五大生产基地，进一步完善了捷威动力在长三角核心区域的规划布局。 捷威动力表示，滁州锂电池生产基地的建设将有力支撑公司未来业务发展和市场拓展需要，对落实捷威动力2025年达到100GWh的产能

全部营运车辆的17%，新增和更新城市公交车辆中新能源车辆占比超过50%。泸州港、宜宾港等港口泊位建成岸电设施98套，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。加快建设绿色交通基础设施，全省高速公路、国省
融资对接338亿元。创新推出四川省碳减排票据再贴现专项支持计划，全省已办理碳减排票据贴现超过620笔，涉及金额超过36亿元，对应年碳减排量约91万吨。大力推动碳中和债券落地见效，四川省机场集团有限公司

推动国家顺利实现碳中和目标。 在目标指引之下，电力行业无疑是落实碳达峰碳中和的核心。2021年，五大六小发电集团继续加大在光伏领域的投资力度，索比光伏网据公开数据统计，2021年以下十大电力央企公开
。 中标单位来看，中电建中标2021年十大央企光伏EPC规模最多，约10.1GW，其次为中能建中标6.31GW、中核1.77GW、长江设计院1.375GW。 此前，2021年五大六小发电集团先后

发展良好开局。 作为新能源领域的主力军，五大发电集团2021年在新能源领域的成绩单也异常亮眼，公开数据显示：2021年，华能集团实现新能源新增并网超1000万千瓦，实体开工超1600万千瓦、国家能源集团

清洁能源占比在五大发电集团中垫底，但其新能源装机规模仅次于国家电投，截至2020年底，国家能源集团新能源装机达4773万千瓦。在碳中和境遇下，国家能源集团在十四五加大新能源开发力度，计划新增新能源装机约1.2亿千瓦，其中光伏规划装机约7000万千瓦。

两大电网、五大发电，还有辅业四大金刚，分别是中国电力工程顾问集团(下属六大区域设计院)、中国水电工程顾问有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国葛洲坝集团公司。 国家能源局整合电监会 厂网分离改革