二氧化碳
+水电”的创新模式，将普通公路蜕变为清洁能源廊道，实现了水光能源互补和资源的有效整合。项目直流侧装机为18.8MW，年均上网电量为2058.4万kwh，年均减少二氧化碳排放量1.65万吨，让每一寸公路空间
5月26日，苏州绕城高速公路有限公司周市收费站获得由华测认证有限公司颁发的“碳中和证书”，成为昆山市首个实现碳中和的收费站。该项目由协鑫晟能综合能源服务有限公司主导实施，通过购买13吨二氧化碳当量核
证减排量，以及401兆瓦时可再生能源绿色电力证书，全部抵消周市收费站2024年度检测周期内产生的227吨二氧化碳当量。2024年12月30日，周市收费站经智能化改造后焕新启用。该收费站引入包括智慧
。项目已顺利并网发电，且运行良好，每年可发电23.54亿千瓦时，减排二氧化碳197.92万吨，节约标煤77.36万吨，实现了生态环保效益与绿色能源的双赢。早在2011年，磴口县便率先开展了光伏治沙项目
了建设周期，还为全国同类型项目积累了系统性实践经验。据测算，项目预计年平均发电量6.94亿千瓦时，等效减少标煤消耗约20.87万吨，减排二氧化碳约53.58万吨，相当于植树造林1562公顷，生态效益和
应用场景。英国气候变化委员会(CCC)估计，到2050年，EfW与BECCS结合每年可清除多达500万吨二氧化碳。然而，这一技术并非毫无争议。来自专家的质疑发表在Nature旗下
影响。相较于BECCS，DACCS技术则通过直接从空气中捕集二氧化碳并进行封存，提供了另一种负排放途径。尽管当前成本较高，但其潜力较大，尤其是在与核能等低碳能源结合使用时，有望展现出更广阔的应用前景
，每年可节约标准煤约2.26万吨，可减少二氧化碳排放量约6.22万吨，全生命周期可实现总发电量约189750万度。在面对水面高湿热这一特殊且严苛的环境挑战时，一道新能组件采用了双层镀膜玻璃以及对
+水电”的创新模式，将普通公路蜕变为清洁能源廊道，实现了水光能源互补和资源的有效整合。项目直流侧装机为18.8MW，年均上网电量为2058.4万kWh，年均减少二氧化碳排放量1.65万吨，让每一寸公路空间
可达1.2亿千瓦时，相当于每年减排二氧化碳约11万吨。这是近年来广东能源逐“绿”而行、向“新”而生的缩影。截至今年4月，广东全省统调风电和集中式光伏装机已超6000万千瓦，为广东区域能源结构转型注入
，年减排二氧化碳超5500吨，为园区低碳转型注入新动能。友巨新能源彩钢瓦屋顶光伏支架系统采用高强度、耐腐蚀的铝型材，通过轻量化设计降低屋面荷载压力，同时具备抗台风、抵御暴雨侵袭的极端天气防护能力。支架
、二氧化碳、二氧化硫及其他废气排放约52.43吨，对进一步优化当地能源结构，打造多层次绿色能源产业格局具有积极作用。同时，项目的建设也带动周边村集体经济增收，增加了就业岗位，持续助力推动乡村振兴和地方经济发展。
