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近日，国际能源署光伏电力系统计划(IEA-PVPS)发布了一份研究报告，探讨了乘用车+光伏(VIPV)从小众走向主流产品一些关键的技术因素。该机构调研了110位专家对于汽车光伏的观点，这些专家来自
薄膜电池的应用将增加。夏普III-V复合太阳能电池汽车荣获iF设计奖该研究考虑了在概念车和商用VIPV乘用车中可用的各种电池技术。例如，初创公司Lightyear和Sono Motors使用了晶硅

)、漂浮式光伏(FPV)、农光互补的农业光伏(AgPV)以及车辆集成光伏(VIPV)等多种形式。这些技术不仅展现了IPV巨大的发展潜力，还为过去几年的技术革新提供了强大的动力。在此背景下，第三届国际集成
光伏研讨会应运而生，旨在深入探讨这一新兴但发展迅猛的领域。研讨会涵盖了BIPV、FPV、AgPV、VIPV以及AI在光伏领域的应用(AIPV)等多个议题。届时，来自工业和学术界的顶尖专家将共同分享最新

u0和u1不同，并且随着季节变化。　　另外，关于角度效应测试，过去一段时间收集了一下测试数据，基于这些数据相应测试流程会做进一步修改。　　新提案　　VIPV (Vehicle
研究如何评估VIPV系统的能量输出。和传统电站相比，VIPV是移动光伏，面临的光学环境比较复杂，不仅光的入射来自多个维度，还随时可能面临遮挡问题，前者还是可以预估的，但是遮挡情况则相当复杂，车辆在行

62759-1、IEC TS 62915、IEC TS 63209-2、IEC TS 63397、车辆集成光伏组件(VIPV)等标准的编制及测试比对工作。此次，来自国内光伏零部件、电池和组件制造企业以及
连接器-安全要求及测试 (项目组组长：Guido Volberg)【鉴衡参编】新提案 - 车辆集成光伏组件(VIPV)相关标准工作及PT600工作组进展更新(PL Kenji Araki)【鉴衡参编