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据上海发布消息，1月7日下午，上海有史以来最大的外资制造业项目特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model3等系列车型。特斯拉超级工厂集研发
，上海环境热线官网的一份环评公示透露，特斯拉超级工厂一期将率先投产Model3和ModelY两款车型，目标年产25万辆纯电动整车。此前21世纪经济报道记者曾实地走访特斯拉超级工厂项目，并跟进了该工厂

1月4日，特斯拉宣布Model3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版正式在中国大陆地区开放选配，两款车型预计在今年3月开始交付用户。目前Model3高性能全轮驱动版的起售价为人民币56万元，长
续航全轮驱动版起售价为人民币49.9万元。日前特斯拉公布去年第四季度销量，该季度特斯拉的总交付量为90700辆，其中Model3为63150辆，ModelS为13500辆，ModelX为14050辆

长期对特斯拉持看多立场，他在周三发布的报告中称，在过去一年时间里，生产推迟使股价承压，但这个问题现已解决，预计2019年市场对特斯拉产品的需求表现将很强劲。投资者的注意力已经从Model3产量问题转向了
%。特斯拉目前正在按计划推进其欧洲版Model3车型交付和出货的路线图，对很多欧洲国家客户的销售窗口现已开启。

工厂的一部分外包给日本制造商松下公司生产太阳能电池板和电池。由于马斯克专注于维持 Model 3的产量，Gigafactory 2经常被认为是一个后来的想法，这是一个继子，三个在那里工作的人这样称呼
它。马斯克说他每周在特斯拉汽车工厂工作120小时，但他从来没有去过布法罗的工厂。尽管 Model 3的周产量已经达到了4500辆，但是由于 Gigafactory 2的延迟生产和制造难题，今年

竞争。与特斯拉Model 3电动车的上市不同, 特斯拉一直不愿意披露相关预定信息。尽管如此, 特斯拉对这一系统的炒作力度也不应被低估。两家上市公司在同一国家推出两种竞争性产品会让事情变得更加有趣，也许会更加透明。很快我们就会看到新的、历经艰难险阻的主流太阳能市场的诞生。

最新消息显示，特斯拉(TSLA.US)Model S和X两大车型标准版的价格均上调1000美元，但100D版本则都下调了500美元。具体调价如下：Model S 75D起步价为7.8万美元
，上涨1000美元;Model X 75D起步价8.4万美元，上涨1000美元;Model S 100D起步价9.6万美元，下调500美元;Model X 100D起步价9.9万美元，下调500美元

选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864885平方米。计划生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。他还表示，这座工厂的长期目标是为本地市场生产特斯拉大众市场产品(至少在各大洲的层面上)，这对于尽可能地降低产品定价至关重要。

%，重要原因是因为 Model 3 的产量和交付的稳步提升、更低的资本支出以及更有效地使用营运资本，致使营业收入翻了一番。值得一提的是，这是特斯拉自 2010 年上市以来第三个实现盈利的季度。财报显示
，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为 3.12 亿美元， 2017同期特斯拉净亏损 6.19 亿美元，而 2018 年第二季度其净亏损额达到 7.18 亿美元。为了大幅提高 Model 3

3.12 亿美元的净利润，终迎来特斯拉历史上第三次盈利季度。一扫往日阴霾，特斯拉要凭借 Model 3 开始走向正向轨道。因马斯克以往不务正业的做法，喜爱特斯拉的用户在欢喜之余更有些许担忧。曾有网友
接踵而来，特斯拉联手著名童车生产商Radio Flyer共同打造了儿童版Model S。马斯克当时声称是要打造儿童版豪车，这款定价499美元，折合人民币3249元高价的玩具车，还是受到消费者的青睐

产生的现金流为14亿美元，自由现金流达到8.81亿美元，可观的现金流成为了这家每季度烧钱数十亿美元的电动汽车制造商的一个重要转折点。特斯拉在财报中也明确表示，第三季度实现可观的现金流是因为Model
一些已经造成的损害。 Model 3成主力选手根据特斯拉三季度财报，按美国通用会计准则(GAAP)计算，Model 3的毛利率超过了20%。在财报中，根据Edmunds&OEM data的统计

美元，公司的经营现金流也达到14亿美元，由此支撑的自由现金流为8.81亿美元。特斯拉表示，公司实现盈利的最大原因是Model 3销量的直线增长，该平价车型的每周产能达到4300辆，而随着产能提升
和成本控制，Model3的毛利也超出公司预期，达到20%以上。不得不说，抛出退市计划、与SEC多轮周旋之后，马斯克终于拾得反击空头的最佳武器。同时，特斯拉在年报中强调，接下来的Q4，特斯拉将会

马斯克承诺的那样，特斯拉关键车型Model 3的产量几乎翻了一番，达到5.3万辆。这家位于加州帕洛阿尔托的公司本季度交付了83000多辆汽车，是它去年全年交付量的80%以上。不过，也有报道称，该公司
在生产了Model 3之后，在交付方面出现了问题。该公司还饱受争议的困扰，其中很多争议都是由马斯克的古怪行为造成的。在上个季度，他与美国证交会(SEC)发生了冲突，后者提起诉讼，指控他误导投资者