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基础设施投资商Aquila Capital通过收购700兆瓦可再生能源项目，显著扩大了其在伊比利亚的光伏投资组合。该公司认为当地条件十分有利，在西班牙购买了价值300兆瓦的太阳能项目，以及超过
400兆瓦的陆上风能项目。目前，Aquila还未回应关于其收购的光伏项目的问题。然而，在该公司早先的声明中表示，太阳能和风能项目将于2019年底开始建设，随后将于2021年连接电网。 Aquila

索比光伏网讯:近日，德国投资公司Aquila Capital已经收购了葡萄牙中部和南部的四个光伏项目，将拥有170兆瓦的综合发电量。预计四个设施的建设将在2018年底完成。由于这四个项目的系统成本
较低，条件良好，Aquila Capital对这四个项目非常感兴趣。作为交易的一部分，Aquila Capital与第三方就四个装置所产生的能源订立电力购买协议。据悉，Aquila Capital管理着

和人口用上高速通信网。早在2015年，Facebook就研发测试了一架太阳能无人机Aquila，其翼展也在30米左右，总重相当于一辆小汽车，但也同样遭遇了载荷能力的挑战。要做一款可覆盖全球的移动
，Facebook理想中的Aquila无人机翼展必须达到300米数量级才能满足基本使用要求，这么大的无人机目前全球尚无任何技术验证。建立随时随地可用的移动通信网是全人类的共同愿望，世界各国公司作为先驱者投身于这项

，Facebook的Aquila无人机成功完成第二次飞行测试，巴托了第一次试飞失败的阴影，意味着Facebook在使用太阳能无人机为偏远地区提供上网服务的计划已经向前迈进了坚实一步。Facebook于2015年首
次公布了Aquila无人机。Aquila体型巨大，其翼展超过了波音737飞机；其机身是用碳纤维复合材料制造的，重量约为电动汽车车身重量的三分之一，另外机翼上还覆盖了大量的太阳能电池板。Facebook的

老板，小扎确实在上天这件事上成就小了一些。尽管扎克伯格早在5年前就已经表示将研究飞行器，但2016年6月份，Facebook联网无人机Aquila在美国亚利桑那州首次试飞即在着陆时坠毁。尽管多番调查
之后，对外宣称Aquila无人机坠毁的原因是风太大，但此次挫折还是给了小扎相当大的打击。再近一年的吸取教训之后，Facebook宣布已于近期进行了Aquila无人机的第二次全面试飞，此次试飞共持续1小时

顾问团队，并称美国退出巴黎气候协议既不利于美国、也不利于全球。马斯克推特截图，宣布退出特朗普顾问团队 1、北京时间2016年6月28日，Facebook自主研发的太阳能无人机Aquila
飞行过程大约持续了96分钟。太阳能无人机Aquila 2、Facebook曾率先承诺100%使用清洁能源发电。2017年1月19日Facebook宣布将在丹麦Odense投资建设数据中心

Facebook高空飞行的不载人飞机Aquila不只是无人机，未来它将会利用无线电技术将网络连接传输到全球范围没有联网的边远地区。该社交网络巨头的目标是，触及全球还没有联网的约41亿人口
。由太阳能供能的Aquila使用大约5000瓦电力来维持其螺旋桨、有效负荷通信装置、航空电子设备、加热器和照明系统的运转，也就是说其功耗只有三台吹风机那么大。为了尽可能地少使用能源

太阳能供能的Aquila使用大约5000瓦电力来维持其螺旋桨、有效负荷通信装置、航空电子设备、加热器和照明系统的运转，也就是说其功耗只有三台吹风机那么大。为了尽可能地少使用能源，Aquila需要
尽可能慢速地飞行。在空气比较稀薄的高空，Aquila飞行速度为每小时不到80英里(约合128公里)，因而它能够一次高空飞行数个月时间。正如Facebook在今年的F8开发者大会上所描述的，用于Aquila

委员会(NTSB)调查，Facebook的Aquila太阳能无人机首飞过程中发生了一起因“结构损坏”导致的坠毁事故。虽然Facebook淡定的表示这是在测试飞机极限的“意料中”事件，后续却鲜有正面消息传出
Aquila那样的巨大的翼展，是为了解决高升力带来的高诱导阻力的问题。谈及气动布局的难题，石文表示，目前太阳能无人机的气动布局和翼型，无法套用成熟的常规飞机模板，关键在于解决气动布局优化设计问题，以提高

太阳能无人机的消息。经美国国家运输安全委员会(NTSB)调查，Facebook的Aquila太阳能无人机首飞过程中发生了一起因结构损坏导致的坠毁事故。虽然Facebook淡定的表示这是在测试飞机极限的
赫赫有名的Facebook的Aquila那样的巨大的翼展，是为了解决高升力带来的高诱导阻力的问题。 facebook太阳能无人机/图来源网络谈及气动布局的难题，石文表示，目前太阳能无人机的气动

国家运输安全委员会(NTSB)调查，Facebook的Aquila太阳能无人机首飞过程中发生了一起因结构损坏导致的坠毁事故。虽然Facebook淡定的表示这是在测试飞机极限的意料中事件，后续却鲜有正面
Aquila那样的巨大的翼展，是为了解决高升力带来的高诱导阻力的问题。谈及气动布局的难题，石文表示，目前太阳能无人机的气动布局和翼型，无法套用成熟的常规飞机模板，关键在于解决气动布局优化设计问题，以提高