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。　　列车到站下车走到站台上，就看到铁轨两旁铺设的大量太阳能电池板。电池板周围的围栏上挂着都城太阳光发电所八个大字的牌子。这就是输出功率约为2MW的都城光伏电站（图1）。　　图
1：输出功率约为2MW的都城光伏电站（摄影：日经BP社）　　　　以前，该站北侧沿电车线有被称为都城派出的车辆维护检修基地。但10多年前停用，变成了闲置土地。乘固定价格收购制度（FIT）实施之机

占地面积对于设置业务性出色的2MW太阳能电池板来说太小了，而且是坡度平缓的北坡。然而，后藤业务部长没有放弃。这里的土地原本是南北两侧像马背那样倾斜的地形，但提出建设光伏电站的用地却只是北坡。因此，我们
认为把南侧的土地也租来，加以平整后，就能建设2MW的光伏电站了。于是找到了南侧的土地所有者，请求其出租土地来建设光伏电站，并获得了同意。虽如此，但在马背样的地形上高效率铺设电池板并非易事。基本做法是

。列车到站下车走到站台上，就看到铁轨两旁铺设的大量太阳能电池板。电池板周围的围栏上挂着写有都城太阳光发电所八个大字的牌子。这就是输出功率约为2MW的都城光伏电站（图1）。图1：输出功率约为
2MW的都城光伏电站（摄影：日经BP社）以前，该站北侧沿电车线有被称为都城派出的车辆维护检修基地。但10多年前停用，变成了闲置土地。乘固定价格收购制度（FIT）实施之机，JR九州调查了适合开展

者提出建设光伏电站时，我们到现场一看就立即否决了。Renewable Japan可再生能源业务本部土木业务部长后藤亲志坦率地说。因为这里的占地面积对于设置业务性出色的2MW太阳能电池板来说太小了，而且是
坡度平缓的北坡。然而，后藤业务部长没有放弃。这里的土地原本是南北两侧像马背那样倾斜的地形，但提出建设光伏电站的用地却只是北坡。因此，我们认为把南侧的土地也租来，加以平整后，就能建设2MW的光伏电站

该站停车。列车到站下车走到站台上，就看到铁轨两旁铺设的大量太阳能电池板。电池板周围的围栏上挂着写有都城太阳光发电所八个大字的牌子。这就是输出功率约为2MW的都城光伏电站（图1
）。图1：输出功率约为2MW的都城光伏电站（摄影：日经BP社）以前，该站北侧沿电车线有被称为都城