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索比光伏网讯:历经16个多月的飞行，全球最大的载人太阳能飞机阳光动力2号26日凌晨在阿联酋首都阿布扎比着陆，完成了全球首次完全以太阳能为动力的环球飞行，航程约为4万公里。而这次史无前例的飞行也为人
类使用清洁能源带来了新的灵感。当地时间26日凌晨，全球最大太阳能飞机阳光动力2号缓缓降落在阿联酋首都阿布扎比的机场，完成了约2.5万英里，即4万公里的环球飞行。这也是全球首次完全以太阳能为动力的环球飞行

单晶硅电池，这也是Facebook和谷歌等互联网巨头之所以要在无人机中装备薄膜砷化镓电池的重要原因。瑞士阳光动力2号太阳能动力飞机采用的则是第一代单晶硅太阳能电池，1.7万块晶体硅太阳能板覆盖
工作，采用了高效的薄膜太阳能电池，可为无人机在高空提供强劲的动力而不增加较多的重量负担;直到2016年6月28号，Facebook首次试飞Aquila太阳能无人机成功。另一家互联网巨头谷歌对于研发

7月26日电据外媒26日报道，全球最大太阳能飞机阳光动力2号26日终于抵达其环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都阿布扎比，完成首次环球飞行的历史性壮举。当地时间2016年7月24日，埃及开罗，瑞士
飞行员驾驶的全球最大太阳能飞机阳光动力2号从开罗起飞，开始其环球飞行最后一段航程，目的地是阿布达比酋长国。据悉，该飞机是24日清晨从埃及开罗国际机场起飞，前往环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都

广泛的研发，从而推广，但是只要有开始就会有进步，至少最近几年以来，太阳能飞行器的研究一直以来都是进步的趋势，相信在不久的将来，太阳能飞机一定能获得巨大的成功。目前，全球最大太阳能飞机阳光动力二号
。皮卡德很可能要在高海拔位置持续使用氧气，以抗衡热力和乱流。沙特阿拉伯一带的沙漠上空，空气稀薄而炎热。这也意味着阳光动力二号使用锂聚合物电池的马达也必须加大马力，推动飞机前进。这涉及到对电池内的备用能源

索比光伏网讯:中新网7月26日电据外媒26日报道，全球最大太阳能飞机阳光动力2号终于抵达其环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都阿布扎比，完成首次环球飞行。当地时间2016年7月24日，埃及开罗
，瑞士飞行员驾驶的全球最大太阳能飞机阳光动力2号从开罗起飞，开始其环球飞行最后一段航程，目的地是阿布达比酋长国。据悉，该飞机是24日清晨从埃及开罗国际机场起飞，前往环球飞行的起点也是最后一站阿联酋首都

广泛的研发，从而推广，但是只要有开始就会有进步，至少最近几年以来，太阳能飞行器的研究一直以来都是进步的趋势，相信在不久的将来，太阳能飞机一定能获得巨大的成功。目前，全球最大太阳能飞机阳光动力二号
德很可能要在高海拔位置持续使用氧气，以抗衡热力和乱流。沙特阿拉伯一带的沙漠上空，空气稀薄而炎热。这也意味着阳光动力二号使用锂聚合物电池的马达也必须加大马力，推动飞机前进。这涉及到对电池内的备用能源库

柔性可折叠不可折叠、易碎综合来看，薄膜砷化镓电池要优于单晶硅电池，这也是Facebook和谷歌等互联网巨头之所以要在无人机中装备薄膜砷化镓电池的重要原因。瑞士阳光动力2号太阳能动力飞机采用的则是第一代
接入计划研发；2015年，facebook进行太阳能无人机的地面测试工作，采用了高效的薄膜太阳能电池，可为无人机在高空提供强劲的动力而不增加较多的重量负担；直到2016年6月28号，Facebook

7月13号，经过48个小时50分钟的飞行，全世界最大的太阳能飞机阳光动力二号（SolarImpulse2）在埃及开罗降落，历时一年多的飞行项目进入尾声还差最后一次飞行，两个瑞士飞行员就会回到出发地
轻盈只有2.3吨，跟一辆普通轿车差不多，不到波音747重量的1%。从2015年3月出发开始，阳光动力二号由两名瑞士飞行员AndreBorschberg和BertrandPiccard接力驾驶。根据

索比光伏网讯:7月13号，经过48个小时50分钟的飞行，全世界最大的太阳能飞机阳光动力二号（SolarImpulse2）在埃及开罗降落，历时一年多的飞行项目进入尾声还差最后一次飞行，两个瑞士飞行员
体重相当轻盈只有2.3吨，跟一辆普通轿车差不多，不到波音747重量的1%。从2015年3月出发开始，阳光动力二号由两名瑞士飞行员AndreBorschberg和BertrandPiccard接力驾驶