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储能电池是太阳能光伏发电系统不可缺少存储能电能部件，其主要功能是存储光伏发电系统的电能，并在日照量不足，夜间以及应急状态下为负载供电。常用的储能电池有铅酸蓄电池，碱性蓄电池，锂电池，超级电容，它们
分别应用于不同场合或者产品中，目前应用最广是铅酸蓄电池，从19世纪50年代)开发出来至今，已经有160余年的历史，目前衍生出来很多种类，如富液铅酸电池、阀控密封铅酸电池、胶体电池，铅碳电池等。发展最快的

诊断，单体电池健康状态(SOH)的诊断、电池组状态评估，以及在放电时当前状态下可持续放电时间的估算。根据电动汽车相关标准的要求《锂离子蓄电池总成通用要求》(目前储能电站无相关标准)，对剩余容量(SOC
。图2 离网系统由以下部分组成：电池组件、光伏充放电控制器、蓄电池组、离网逆变器、交/直流负载。光伏充放电控制器，主要作用就是控制蓄电池的充、放电，并保护蓄电池过度充、放电。离网逆变器

2017年6月22日，在渝洽会现场，记者从江津展馆了解到，未来的新能源汽车将用上江津造的蓄电池：石墨烯磷酸铁锂动力电池落户江津。此次落户江津珞璜工业园的石墨烯磷酸铁锂动力电池项目，该项目也是投资
25亿元的大项目。主要建设总产能力约为1亿安时的石墨烯磷酸铁锂动力电池(组)生产线2条，总年产能力约为9亿安时的石墨烯锂离子动力/储能电池和石墨烯三元锂离子动力电池(组)生产线18条。项目达产后，为

进一步结合Benz的电动车款，是欧美市场目前在形态上较类似Tesla的合作案例。而德国的储能业者sonnen提供能与电网、电力消费者完美搭配的高品质蓄电池，但产品类型有所侷限，需与其他业者整合
月在苏州展开新能源锂离子电池长三角基地的建设。(翻摄宁德时代网站) Inverse Innovation引述Financial Times的报导表示，未来10年间，全球只会剩下10家锂电池业者，而

类似Tesla的合作案例。而德国的储能业者sonnen提供能与电网、电力消费者完美搭配的高品质蓄电池，但产品类型有所侷限，需与其他业者整合。Mercede-Benz与VivintSolar合作提供储能
Gigafactory，产能将达230GWh，足以供货给350万辆电动车。宁德时代于今年4月在苏州展开新能源锂离子电池长三角基地的建设。（翻摄宁德时代网站）InverseInnovation引述

/kWh，而现在采用的柴油与铅酸蓄电池的混合能源系统的电价则为0.69美元/kWh。若考虑到通迅塔的安全性及柴油运输情况，含锂离子电池的混合能源系统更具经济效益。柴油与相关设备的盗窃问题对偏远地区的基荷
以南非洲地区是全球最大的混合太阳能发电系统市场。如今偏远地区的通讯塔主要采用的是铅酸蓄电池。过去，通讯塔广泛采用的都是铅蓄电池，由于该电池的初始成本较低且使用时间较长，因此受到电信行业的青睐。锂离子

，而现在采用的柴油与铅酸蓄电池的混合能源系统的电价则为0.69美元/kWh。若考虑到通迅塔的安全性及柴油运输情况，含锂离子电池的混合能源系统更具经济效益。柴油与相关设备的盗窃问题对偏远地区的基荷电站
非洲地区是全球最大的混合太阳能发电系统市场。如今偏远地区的通讯塔主要采用的是铅酸蓄电池。过去，通讯塔广泛采用的都是铅蓄电池，由于该电池的初始成本较低且使用时间较长，因此受到电信行业的青睐。锂离子成本

管理、电力辅助服务市场及发电侧调峰等领域也开展了研发示范，初步具备了产业化的基础，不同场景下的商业模式也在积极探索。目前，应用最多的是抽水蓄能的物理储能方式，铅酸电池、锂离子电池等化学储能技术进步也很快
通过高温、高压蒸汽及磁场等复杂过程将热能转化为机械能，再转化为电能，大量的燃烧及旋转设备将被取代。另一方面，在占石油消耗约70％的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部

，铅酸电池、锂离子电池等化学储能技术进步也很快。但从不受自然条件限制和环保的角度看，储氢则更具优势。因其可再生、可储存运输、使用无污染的特性，氢被认为是未来低碳社会理想的能源载体。在发电领域，利用
高温、高压蒸汽及磁场等复杂过程将热能转化为机械能，再转化为电能，大量的燃烧及旋转设备将被取代。另一方面，在占石油消耗约70%的交通运输领域，氢能和蓄电池将取代内燃发动机作为动力，车辆内核设计全部

易燃物，充电时产生氢气、氧气。为此他建议由政府领导建立蓄电池安全评价体系。魏银仓还认为，在储能市场上，不具备三十年使用寿命的储能产品，都是投机。按照电力市场规律，无论是发变配输，投资回报率没有高过
才是真正的性价比基础。钛酸锂另一致命缺点在能量密度低。但魏银仓明确表示反对唯唯能量密度论，他说，盲目追求能量密度是一个伪命题，其实，从锂离子电池的历史来看，最先被淘汰的就是能量密度最高的钴酸锂

年将达到300亿美元。随着储能系统价格的下降，家用储能系统在德国已经普及。德国联邦太阳能产业协会日前宣布，自德国开始为家用锂离子电池系统提供补贴起的一年内，共安装了大约4000个太阳能加蓄电池。前景
168.7GW，同比增长2.4%，其中，电化学储能的累计装机位列第三，规模为1769.9MW，同比增长56%。在各类电化学储能技术中，锂离子电池的累计装机占比最大，比重为65%，同比增长89%。进入2017年以来

在物理和化学储能技术方面已取得实质性进展，正在攻克变速抽水蓄能机组国产化及工程应用，大型压缩空气关键技术，飞轮储能商业应用，大容量、高性能的锂离子电池、全钒液流电池等关键技术。总体来说，以微电网为载体
态势。新能源汽车是移动性、多样性的用电、用气需求的有效载体，未来急需在蓄电池效率、整车多样化、基础设施网络与电网匹配性等方面取得突破。（三）我省新能源产业发展环境1、优势资源较富集。我省风能、太阳能、生物质

使用锂离子电池和铅蓄电池，两类技术的新增装机占比分别为62%和37%。随着储能在工商业用户侧、可再生能源电力调峰、调频辅助服务等领域的应用价值日益清晰，项目快速规划部署，2016年中国新增规划
，锂离子电池是2016年全球新增投运的电化学储能项目应用最主要的技术，达541.6MW，占比85%。德国、美国、中国、韩国、日本、英国、澳大利亚是2016年全球储能市场最活跃的国家，7个国家2016

。2016年我国化学储能事业开始大发展，开建了十兆瓦以上的铅炭电池储能电站总容量超过300兆瓦时，最大的100兆瓦时，使用锂离子电池，总投资35亿的铅炭电池立项，这是世界规模的壮举。此外，在电动车和
蓄电池安全评价体系。蓄电站有大量的能量，有的电池还有易燃物，在充电时产生氢气和氧气。蓄电站是否安全不是建造者自己说了算，不能含糊地定性评价了事，应该定量分析事故概率。现在核电站要求事故概率小于10

、锂离子电池、铅蓄电池等为代表的储能电池，也成为了能源互联网的发展基础。在智慧能源国际论坛上，美国加州大学伯克利分校解晶莹教授提到储能电池系统的热与安全、功率电池体系及性能预测、储能系统的数据体系、电池失效
即将开启。电池：能源互联网的基石锂离子电池是目前发展速度较快的储能技术。据业内机构统计数据显示，2020年，中国锂电池储能市场需求量将达到16.64GWH，按当前装机份额测算，锂电池未来五年累计需求量

前蓄电池高比能力的优势，拥有良好的充放电性能及较长的使用寿命。朱共山透露，协鑫集团依托主业优势，从能源生产端向消费端、应用端持续延伸，其中关键的发力点就是储能技术装备与储能技术，用以打通协鑫在
分布式能源、光储一体化、能源大数据、能源互联网等方面的经脉，让用户摆脱对传统大型电网的依赖。技术路线方面，协鑫集成同步推进铅炭电池和锂离子电池技术研发及应用。徐州中能硅业铅炭储能示范项目是目前大工业

石墨烯在储能领域的应用渐趋成熟。近日，东旭光电在香港发布了石墨烯基锂离子电池产品烯王第二代，据称具备15分钟迅速充满5000mAh，在-30~80℃的环境下可自由工作等性能。去年，国内铅酸蓄电池
、超级电容、铅酸蓄电池方面的研发、应用已取得一定的成果。石墨烯产值近3年也在飞速增长，2015年仅为6亿元，2017年则预计超过100亿元。未来石墨烯产业化可以从三个方面突破，即作为传统产业转型升级(爱基

成熟。近日，东旭光电在香港发布了石墨烯基锂离子电池产品烯王第二代，据称具备15分钟迅速充满5000mAh，在-30~80℃的环境下可自由工作等性能。去年，国内铅酸蓄电池龙头超威集团推出了石墨烯合金电池
超威黑金高能量电池。而据相关机构测算，超威黑金高能量电池2016年实现的销售在超威动力的占比为5-10%。中国石墨烯产业联盟秘书长李义春表示，国内石墨烯在锂电池、超级电容、铅酸蓄电池方面的研发、应用已

、辅助服务领域、可再生能源领域，以及包括分布式发电、微网、需求侧管理、电动汽车等在内的用户领域。物理储能主要包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、超导储能四项技术;化学储能主要包括铅蓄电池、锂离子
实现突破在商业模式逐渐清晰的同时，储能技术也不断实现突破。2016年，我国储能行业不仅在液流电池、锂离子电池、钠镍电池、压缩空气、相变储热等技术的性能改进方面取得了重大突破，而且全固态电池、锂硫电池、锂