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企稳的速度可能快于预期，板块下半年将有估值修复机会，尤其是部分迎合行业高效化大趋势的低估值高成长龙头;锂电及材料板块的高景气在下半年大概率将维持，不同环节将在明年开始先后看到景气拐点出现，然而市场对
领跑者基地项目规模大幅扩大至5.5GW外，近日内蒙发布的光伏电站评优办法也将最大评分权重给予了组件转化率等技术先进性指标(超过电价权重)，终端需求结构高效化(尤其是单晶)的趋势明显，继续看好相关核心龙头

反应,考虑到景气企稳的速度可能快于预期,板块下半年将有估值修复机会,尤其是部分迎合行业高效化大趋势的低估值高成长龙头;锂电及材料板块的高景气在下半年大概率将维持,不同环节将在明年开始先后看到景气拐点
改善。除今年领跑者基地项目规模大幅扩大至5.5GW外,近日内蒙发布的光伏电站评优办法也将最大评分权重给予了组件转化率等技术先进性指标(超过电价权重),终端需求结构高效化(尤其是单晶)的趋势明显,继续

动力汽车。薄膜太阳能技术是汉能的看家本领，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术经美国国家可再生能源实验室认证最高转化率达到31.6%，创造并保持着薄膜太阳能电池技术转化率的世界纪录。笔者在现场看到，薄膜电池像纸一样
、HanergySolarL、HanergySolarA及HanergySolarR。汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民博士介绍，这四款汉能Solar系列全太阳能动力汽车车身分别集成3.5

？接连几日的大暴雨或如南方持续天阴有雨的梅雨天怎么办？由此推断，只有新疆阳光明媚广袤无垠的高速公路适合汉能太阳车。然而据汉能汽车事业部CEO高卫民介绍，汉能太阳能汽车表面铺设约3.5-7.5平米的
，太阳能能源当前仍还处于科研的初期阶段，汉能的太阳能汽车技术还远未达到成熟期。即便日后技术成功，转换率高到能够驱动汽车，彼时高昂的成本也使得太阳能汽车难以迅速被市场接纳。只有技术极其成熟而带来成本大幅下降后

继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化的改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用，其成本完全可以达到市场可接受的范围内，可以和传统新能源汽车进行性价比的竞争。3、资质问题，国家允许非
转化率达到31.6%，31.6%转化率的砷化镓太阳能芯片对于太阳能汽车意味着什么？在理想状态下（请注意，是理想状态下），汽车车身可以集成大约3.57.5平方米的薄膜太阳能电池组件，标准辐照度

调度指令支持高、低（零）压穿越和频率响应，适应复杂电网绝缘阻抗监测和防PID功能，系统更安全北美50&60kW并网光伏逆变器新近推出的北美50&60kW并网光伏逆变器，其优良性能也受到了细分市场客户的
一致认可和浓厚兴趣：最大效率99%，加州效率98%先进的MPPT设计和三电平技术提升系统转化率可选的MC4和穿管式接线盒完善的保护功能，预防+补救双重防拉弧保护机制多样化安装方式（最低支持0安装)此外

98.5% 三电平设计，逆变器损耗更低智能功率控制，转换效率更高高可靠：安装运维更放心模块化设计，有效降低停机风险先进热交换设计，保证长期稳定运行前端维护，提高维护效率高回报
调度指令支持高、低(零)压穿越和频率响应，适应复杂电网绝缘阻抗监测和防PID功能，系统更安全北美50&60kW并网光伏逆变器新近推出的北美50&60kW并网光伏逆变器，其优良性

服装等多重载体上，此次发布的车型正是汉能自主研发的第二代全太阳能动力汽车。据了解，目前汉能薄膜电池转化率已经达到全球最高的31.6%。高卫民在发布会现场提供了一组数据显示，此次发布的新车
京华时报讯（记者黄菲菲）汉能7月2日发布旗下四款全太阳能动力汽车，并宣布未来2-3年内将实现量产上市。据汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民透露，未来3年内，汉能将通过技术突破以及规模

传统的浮法玻璃含铁量较高，透光率较低。因此更精细的超白玻璃出现于市场中，并受到消费者的欢迎。超白玻璃是一种超透明低铁玻璃，也称高透明玻璃。它是一种高品质、多功能的新型高档玻璃品种，透光率可达91。5
，高附加值玻璃的技术成熟尚需时日，因此我们对玻璃市场持较谨慎态度。随着高附加值玻璃需求的趋势性增大，玻璃镀膜产品的市场将迅速扩大，通过提升光电转化率进而节省成本的重要特性将是玻璃镀膜成为应用主流。光伏玻璃给

索比光伏网讯:传统的浮法玻璃含铁量较高，透光率较低。因此更精细的超白玻璃出现于市场中，并受到消费者的欢迎。超白玻璃是一种超透明低铁玻璃，也称高透明玻璃。它是一种高品质、多功能的新型高档玻璃品种
，高附加值玻璃的技术成熟尚需时日，因此我们对玻璃市场持较谨慎态度。随着高附加值玻璃需求的趋势性增大，玻璃镀膜产品的市场将迅速扩大，通过提升光电转化率进而节省成本的重要特性将是玻璃镀膜成为应用主流。光伏玻璃

积攒下的老底全部投了进去，最后甚至向高管和家人借钱。汉能人一锹一锹铲土时，中国金融和房地产正风生水起，一直有人劝李河君把项目卖掉，去赚快钱、大钱。但他拒绝了数个开出高价的收购者，并撂下狠话：要努力到上
干掉的能源。李河君决定做光伏，而且要做比晶硅技术门槛更高的薄膜发电。业内外哗然，有人说他做概念，玩虚的。　　他用行动回应。他时常提起一个案例，在与某世界五百强企业购买设备时，该公司的高管拒绝了，后来

汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民给出的太阳能汽车量产时间表，但显然这对于刚涉整车制造的汉能来说并不是一个充裕的时间。所有人都可以反对，但如果我知道这是正确的，我就会努力去做！面对质疑，曾经
SolarO、Hanergy SolarL、Hanergy SolarA及Hanergy SolarR四款车型。据其介绍，该车型将直接利用太阳能发电，采用全球最高转化率达31.6%的砷化镓薄膜太阳能芯片。以

可增加入射光线二次穿过花型面的能量，从而起到增加透过率的作用。一般其成分中三氧化二铁含量不大于0.015%，由于其很低的含铁量，太阳光透射比普通玻璃高很多，感官上也更白一些，所以业内俗称其为超白玻璃
。超白压花玻璃的透射比越高，组件的光电转化率越高，发电量就越多，所以太阳光有效透射比高的超白压花玻璃格外受到光伏系统和光伏组件厂商青睐。经过国内外玻璃企业的努力，各家企业所生产的超白压花玻璃的太阳光

太阳能汽车，也让关于新能源汽车技术路线的争论再度浮出水面太阳能汽车，真的已经靠谱了么？太阳能汽车　　31.6%转化率是个什么概念？目前主流的新能源汽车中，纯电动汽车受制于电池容量和充电桩，难以摆脱里程焦虑
，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片。尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最大化的同时，降低了风阻系数，从而增强了高速行驶的稳定性。据汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民描述：这4款车均

薄膜光伏!此动作在6年前引起一片哗然!因为当时薄膜光伏，无论转化率还是成本，都没有优势，还有很多的技术难题需要突破，资金的门槛非常高，所以，大家认为我在做概念，玩虚的，全球都在笑话我! 在这里我想再
清洁能源改变世界! 今番景象，已非昔比。在过去的一年中，汉能和李河君遭遇了空前危机，股票暴跌、强制停牌，千亿市值瞬间蒸发。随之而来的高管离职、订单减少、业绩下滑，这些都让李河君曾经的梦想成为了笑话

而下线。显然，太阳能汽车商业化前景并不明朗。此前，号称零排放、最清洁的太阳能汽车之所以难以量产，主要是因为电池转化率低、续航里程短、太阳能电池板的量产问题等阻碍因素。一辆全太阳能动力车要保证续航能力
，遇上阴天或雨雪天气怎么办？或许在很多消费者的心中，都有这样的一个问号。不过，与福特、丰田等国际汽车产业巨头相比，汉能在太阳能电池方面或许有着更多的优势。据汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫

能源转化率还是成本，薄膜都没有什么优势，很多技术问题没法解决，很多难题需要突破，门槛非常高。汉能在2013年前后，考察了全球几百家光伏企业，对四家公司进行并购，其中一家在德国，三家在美国，美国的有两家在
就投多少。他说。就像当年他在金安桥发电仪式上所讲的，要努力到上帝出手相救之时。于是，薄膜新品的良品率从刚刚收购过来的50%多提升到95%，太阳能转化率从只有12%提高到31.6%。在最困难的情况下

技术的高转化率。经美国国家可再生能源实验室认证，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%。在标准光照条件下，汉能薄膜太阳能电池板稳定输出功率是316瓦/平方米，在同类技术中保
薄膜太阳能电池高达31.6%的转化率使得全太阳能动力汽车每天单纯依靠太阳能发电所达到的续航里程大幅提高到80至100公里。汉能方面表示，国家开放了非汽车企业进入新能源汽车生产资质的申请，汉能正着手开展这项

双结电池转化率31.6%（这已经是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录），单结电池转化率28.8%；GSE柔性共蒸法薄膜电池量产芯片小尺寸冠军效率17.2%，MiaSole多元素溅射法柔性单串组件效率
17.3%。其中，2015年汉能的砷化镓薄膜太阳能电池转化率的重大提升，彻底解决了全太阳能动力汽车的核心技术难题。而这次发布的4款车全太阳能动力汽车已是汉能自主开发的第二代产品，2015年10月，汉能