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散淡的人。空城计从2002年起，拥有尚徳首席科学家、中电光伏执行董事、副总裁，天威董事、副总、首席技术官等光环的张凤鸣作为教授和博士生导师一直在南京大学带博士生，研究光伏电池。特别是2012年光
光伏行业最初的几位大佬之一，这些年张凤鸣经历了太多，也看了太多。张凤鸣了解光伏行业的每一种电池和组件技术以及行业技术的发展方向：薄膜技术、晶硅技术(常规多栅的P型和IBC、HIT等N型)，尤其是电池

9月4日，乾照光电（300102）发布公告，为支持“红、黄光 LED 芯片及三结砷化镓太阳能电池项目”的扩产需求，公司拟对子公司扬州乾照光电有限公司增资3亿元人民币。增资后，子公司的注册资本将增至
5.82亿元人民币。公司表示，通过增资，有利于“红、黄光 LED芯片及三结砷化镓太阳能电池项目”的扩产，并进一步提升子公司整体营运能力和综合竞争力。资料显示，扬州乾照光电有限公司经营范围包括：电子工业

发电主体，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车智能锁等各类用电需求，从而使摩拜单车骑行更加自由，提升摩拜单车能源生产、回收、共享的效率，为用户带来升级版的绿色体验。同时，汉能将利用全球研发
系列。如果这还4款汽车还是概念的话，那与奥迪的合作，就是从概念向现实的有效一步!8月23日，奥迪与汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，合作的第一步将推出

。汉能将利用薄膜太阳能组件柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，将薄膜太阳能组件集成到摩拜单车车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车智能锁等
，奥迪与汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，合作的第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案;未来，双方将逐步研发利用薄膜太阳能技术，为奥迪电动汽车提供主驱动力。五

对外销售 4.49 亿片，自用 4.19 亿片，单晶硅片产销率达到 99.06%；单晶电池组件出货 2,188MW，其中单晶组件对外销售 1,259MW，自用 796MW，单晶组件产销率达到
方面：1、加强单晶市场推广、增加研发投入：截至 2017 年 6 月底，隆基股份累计获得各类已授权专利 207 项，在单晶生长、硅片切割和新型电池组件工艺等方面不断突破。2、加强单晶产业链布局：据了解

8月23日,汉能宣布,集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录,双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。具体合作
内容包括,双方计划于2017年年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车,同时薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电,其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。未来,双方将

相配套的光伏产业、与电池组件相关联的重要产品生产、如电池芯片、并网组件、储能器件以及配套的光伏设备、辅料制造等，全部依赖企业总部或国外进口，影响了本市新能源装备制造业的开发和生产。风电产业基本没有相关
一批容量300千瓦左右的分布式光伏电站和农村屋顶光伏电池组件、光伏养殖小区、光伏温室大棚，光伏提灌设施等，为村民提供便捷的生活应用和长期稳定的收入来源。四要充分征求地电部门意见建议，寻找电网最佳接入点

持续创新为基础，以薄膜太阳能电池制造装备及产线的交钥匙解决方案为左翼，以分布式能源及移动能源解决方案为右翼。集团通过聚焦一基两翼的战略，致力于成为全球领先的薄膜太阳能装备与多样化应用解决方案供应商
从研发到量产经验的MiaSol，产线拥有不破真空连续完成所有CIGS电池薄膜沉积的工艺，其独有技术更突破了CIGS量产良品率与成本的瓶颈，单次可连续投入8千米长、1米宽不锈钢衬底，单台单次生产产能超过

薄膜发电汽车车顶、无人机应用、共享单车应用等产品。中新网记者富宇摄奥迪供应商合作伙伴很多，为何最终选择汉能进行合作？李河君认为，在于汉能阿尔塔设备公司(Alta Devices)的砷化镓薄膜芯片技术在
时期。李河君说，汉能和奥迪等系列合作意味着太阳能薄膜太阳能发电、移动能源要大规模量产化，移动能源替代革命真正变成现实可用的时代，进入爆炸性增长期。汉能产品战略存在冲突？芯片才是汉能的核心技术在汉能和奥迪宣布

清洁能源技术方向的判断非常有市场的敏锐性和前瞻性。汉能的砷化镓双结薄膜电池的实验室转化率已经达到31.6%，单结转化率也达到了28.8%，持续保持世界纪录。奥迪将这一技术应用到自己的新能源汽车上，最先
摆脱对电池依赖的能源，于是移动能源走上了前台。如果移动能源+是黑科技，那这个黑科技将是未来新能源汽车发展的催化剂。汉能董事局主席李河君认为，移动能源和薄膜技术将改变世界能源生产和消费方式，引发

：隆基乐叶于2016年SNEC展会推出了Hi-MO1单晶PERC光伏组件，其功率已由最初的285W全面提高到300W，电池效率超越21%，该产品具有更低的功率温度系数值，较低的工作温度，优异的弱光发电能力
。 ● 抗PID衰减技术叠加双玻结构，适用于严苛环境和极端天气地理条件。 ● 高效PERC电池技术结合1500V组件设计，有效降低系统成本。 ● 目标市场及应用环境：农光互补，渔光互补，大型电站

/年，可以满足国内60吉瓦电池片生产的全部原料需求。预计2018年底，国内多晶硅产能将有望达到35万吨，可以满足国内75吉瓦电池片生产。硅业分会分析师刘晶呼吁业内应客观分析价格上涨原因，光伏上下游
牵一发而动全身的姿态影响着行业的发展。业界分析，多晶硅产能增长速度低于电池，是引发此次短暂供应紧张的罪魁。究其原因，相对于上游，下游的产能扩张投资少却见效快。因此，虽然多晶硅和硅片原料供应也在增长

亮相的太阳能汽车获得李克强总理等领导人称赞；2016年，知名物流厂商使用汉能柔性薄膜电池铺设于卡车顶上，用于冷链物流，同年7月，汉能更一口气推出Solar系列四辆全太阳能动力汽车，向外界宣告李河君
王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市

“双创周”上亮相的太阳能汽车获得李克强总理等领导人称赞；2016年，知名物流厂商使用汉能柔性薄膜电池铺设于卡车顶上，用于冷链物流，同年7月，汉能更一口气推出Solar系列四辆全太阳能动力汽车，向外界宣告
“李河君王者归来”。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车

，其2015年双创周上亮相的太阳能汽车获得李克强总理等领导人称赞；2016年，知名物流厂商使用汉能柔性薄膜电池铺设于卡车顶上，用于冷链物流，同年7月，汉能更一口气推出Solar系列四辆全太阳能
动力汽车，向外界宣告李河君王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均

行动。(汉能柔性砷化镓薄膜太阳能芯片)汉能薄膜发电集团高级副总裁、阿尔塔设备公司CEO、奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目联席负责人丁建博士表示：此次牵手奥迪是阿尔塔的薄膜太阳能技术首次与全球量产高端
。由于车身轻质化趋势及有限的车顶面积对太阳能芯片功重比要求较高，代表目前全球技术领先水平的阿尔塔砷化镓薄膜太阳能技术则脱颖而出，成为奥迪汽车太阳能车顶解决方案的首选。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示

索比光伏网讯:23日，汉能薄膜发电集团（00566.HK）宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展奥迪
/汉能薄膜太阳能电池研发项目。汉能薄膜发电集团高级副总裁、阿尔塔设备公司CEO丁建博士，奥迪外饰采购部总监Stefan Khne代表双方公司签约。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬，汉能薄膜

。最大功率跟踪控制功能光伏组件的输出是随太阳辐射强度和太阳电池组件自身温度(芯片温度)而变化的。另外由于光伏组件具有电压随电流增大而下降的特性，因此存在能获取最大功率的最佳工作点
。大家好，我叫逆变器! 在光伏发电系统中，如果含有交流负载，就需要使用逆变器，将太阳能组件产生的直流电或蓄电池释放的直流电转化为交流电。逆变器就是这样一种将直流电(DC)转化为交流电(AC，一般

太阳电池芯片、组件、太阳能应用产品、太阳能发电系统、太阳能集热板及热水器系统。高管成员一览表：序号姓名性别年龄学历职务 1陈五奎男59硕士董事长，法定代表人，非独立董事，总工程师 2刘强男
供电系统、太阳能电池片、组件等的研发、生产和销售。高管成员一览表：序号姓名性别年龄学历职务 1林海峰男42硕士董事长，法定代表人，非独立董事 2王洪男44硕士总裁 3曹志远男51硕士副总裁

系统方案设计，以及多结面聚光太阳能芯片(多晶硅电池板)及接收器、光伏发电专用逆变器、固定倾角式金属支架等光伏发电设备的采购安装、调试、试运行，以及办理接入南方电网上网发电手续等相关服务。本次工程项目主要设备包含
但不仅限于如下： (1)主要发电设备：1.4MW配套的多结面聚光太阳能芯片(多晶硅电池板)及接收器。 (2)关键电气设备：1.4MW配套的光伏发电专用逆变器和2MW配套的升压设备、保护开关柜、馈线