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正是看中了这一点，才致力于生产优质的磷酸铁锂电池pack，而其所采用的电芯则是CATL的优质电芯。除此之外，国内很多电池企业也大规模涉及到方形锂电池。圆柱电池圆柱型锂电池以18650型号为鼻祖
市场的黑马。相关数据显示，今年第一季度，三类电池装机量增幅中，软包电池增幅略低于方形电池的205%，为200%，而圆柱型电池装机量略低于软包电池。目前，主流动力电池企业的主要产品类型为方形电池，软包

后，富余产能也向其他新能源整车厂开放。电芯是电池企业核心竞争力可以看到，与专业电池制造商合资建厂或自建工厂，一方面为主机厂提供了稳定的动力电池来源，能更好地配合车型生产节奏;另一方面也有
范畴。对此，有行业专家指出，电池的生产制造有着很高的技术要求，电芯的生产制造，更是具有较高的技术门槛，是电池企业的核心竞争力，主要来源依然是专业的电池供应商。

锂离子电池的企业。因此，瞄准印度新能源市场发展带来的机遇，包括日韩电池巨头、国内领先电池企业，其对于印度新能源市场已经开始摩拳擦掌。新能源汽车市场近期，国轩高科全资子公司与印度Tata
发展奠定了良好的基础。从中国锂电池企业战略布局来看，除了比亚迪、海四达之外，星恒电源、鹏辉能源、拓邦锂电等，均将印度储能列入重点关注市场名单之列。

下，储能市场尤其是电网侧储能将迎来高速增长。 2019年高工锂电供应链全国巡回调研活动自4月中旬正式启动，截至目前已走访超20家锂电池企业。其中，比亚迪、拓邦锂电、鹏辉能源、中天储能、海四达、海基新能源
等锂电池企业在储能市场也表现出了良性增长活力。巡回企业一致观点认为，储能市场规模化应用锂电池是不可逆趋势，虽然今年一季度储能市场较去年下半年热度有所下降，整体发展不达预期，这主要与国内储能市场

超威动力(0951.HK)、南都电源(300068.SZ)、富临精工(300432.SZ)等在2018年则出现了净利润下滑甚至亏损的情况。另据公开信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑
，与此同时，动力电池行业还需面对产品质量安全如何保障、废旧电池如何回收、后补贴时代如何破局等种种问题。针对相关问题，《中国经营报》记者致电致函部分电池企业。其中，超威动力控股有限公司方面表示，公司自

扩大产能。尽管上市融资目的都绕不开扩大产能，但两家企业都对扩大产能的风险有所警惕。对比两份招股书中披露的风险因素发现，尽管业务方向不同，但共同作为服务于动力电池企业的中上游厂家，除技术风险外，两家公司的
，新增非个人购买新能源汽车，运营需满3万公里方可领取补贴的规定。政策出台以后，动力电池企业的回款周期至少延长了一年半，造成早期通过大举借债投资扩大产能的公司整体运转困难。随后，我国新能源汽车补贴的退坡政策

据不完全统计，2019年一季度动力电池新建、投资项目达10个，总产能超170Gwh,总投资额达1291.8亿元。 2018年，我国汽车产销分别完成2781万辆和2808万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。在此情况下，新能源汽车却逆势增长，产销分别为127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%，新能源汽车的市场前景被普遍看好。动力电池作为新能源汽车的核心部件，早已成为了