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”，是上汽集团十年如一日创新投入的结果。早在2014年，上汽集团就开始智己汽车原点架构的前期预研，软件系统从1.0时代到3.0时代，智能驾驶从可用到好用，电池突破1000公里超长续航……正是靠着矢志创新
保时捷、宝马等新能源整车，以及高端电动汽车的灯具、刹车系统、轮胎、减震器等零部件。此外，中国新能源产品出口主体包括大量外资企业。去年，特斯拉一家企业就占了中国新能源电动车出口份额的28.6%。正如中国

、二手货品品质鉴定、报废汽车拆解、废日电子电器拆解、纯电动车废旧电池梯次利用、固体废弃物综合处置、废塑料废橡胶再利用、废纸再制造、再生资源回收站点建设等标准，研制退役风电、光伏设备绿色拆解、回收利用标准
组织汽车销售企业促销活动，拓展新车消费空间。简化购车登记、汽车更新等办事程序，推广汽车消费线上线下申办业务登记“一站式”办理，加快老旧车辆淘汰和新车登记。实施绿色出行“续航工程”，加快居住区、高速公路

比例可再生能源接入等。在交通电动化领域，新能源汽车与充电基础设施及电网的高质量协同发展，是推动交通行业降碳的关键路径。充电不便捷体验差、续航焦虑和性价比不高，是影响用户选择新能源汽车的三大主要
将从B、C级车走向A级车及商用车(包括重卡、巴士等)，使电池配置降低，大幅降低整车制造成本和价格，提升消费者充电体验，全面提升电动车的市场竞争力。侯金龙强调，加快建设以超、快充为主的高质量充电基础

、可持续航空燃料(SAF)、碳中和建筑及替代绿色服务等主要话题。“应对气候变化带来的挑战迫在眉睫，可持续发展亟需成为各行各业的优先事项。共同推动更清洁、更环保的物流，对实现可持续供应链发展具有重大意义
应该加大保护地球的力度和步伐。”2017年3月，德国邮政敦豪集团宣布致力于到2050年实现物流相关净零排放。目前，集团朝着这个目标稳步推进，并取得多个里程碑。在电气化发展方面，集团在全球范围内派送电动车

二氧化碳排放量减半，最大续航有望达到800公里，比Lightyear 0的625公里更长，车身上覆盖的太阳能板可以在阳光明媚的日子里提供额外的70公里续航。目前这款新车的其他具体技术参数还未正式出炉
，预计最快会在2025年投放美国、英国和欧洲其他国家，预售价4-4.2万美元。3月9日，印度初创公司Vayve Mobility也宣布即将推出印度首款太阳能电动车Eva。据报道，Eva太阳能车顶

全球首款能够量产的太阳能汽车。去年6月，光年汽车发布这款车时，可以说是技惊四座。太阳能代替充电的概念，虽然不是新鲜事，但太阳能的确可以弥补纯电动车缺乏充电设施这一短板。当然，光年0号也不便宜，售价
9.98公里的续航里程，Lightyear 0 每天在不充电的情况下可以行驶43英里(70公里)。如果需要充电，Lightyear 0 的60kwh电池组可以520公里/小时(直流快速充电

据IT之家 12 月 2 日报道，芬兰太阳能电动车初创公司 Lightyear 表示，公司已开始生产全球首款直接利用阳光发电的量产电动汽车，该车型“Lightyear 0”标价 25 万欧元(约
外部装有782块IBC单晶硅太阳能电池，分成28个不同的独立组，共覆盖有5平方米的太阳能板。据报道，Lightyear 0 仅在太阳能供电行驶的第一天就提供了约 43 公里的续航里程，而且是阴天。在一个小组进行的四个小时的驾驶中，大约三分之一的续航里程来自太阳能，车辆电池电量仅使用了 20%。

先进电池产品将助力VinFast电动车在续航里程、安全性及智能驾驶方面达到新的水平。此次合作也有助于宁德时代完善全球布局，开拓新兴市场，推进新技术的落地应用。作为越南最大私营企业VinGroup的成员之一，VinFast是第一家进军全球市场的越南车企，也是第一家生产电动汽车和电动滑板车的越南车企。

ES600凭借着好开、好用、好省的产品品质，上市即实现30000辆客户订单。如今，东风富康ES600组合换电版全面升级，聚焦续航里程、电池衰减、补电便利性、购车成本等用户普遍关注的问题，解决行业通病，为用户
带来更舒适、更出色的出行体验。据小神汽了解，东风富康ES600组合换电版将搭载宁德时代三元锂“巧克力”换电块，新车续航410km，可实现充换自由，快捷补能，换电仅需3分钟，实现加电比加油更方便。未来

、整车生产、市场服务体系建立等方面进行深度合作，培育发展大型客车、重型货车等中高端商用车。新能源专用车。大力推动专用车产业特色化，重点发展续航能力较长且安全性能好的厢式运输车、冷链物流车、城市环卫车
新能源商用车、专用车、氢能源汽车等产业;龙安区主要发展纯电动洒水车、纯电动车扫路车、路面养护车等产品;林州市主要发展新能源汽车动力电池、轻量化汽车零部件、智能汽车电子等汽车零部件;内黄县主要发展激光切割

硅电池的最高公布效率)，接近29.1%(GaAs电池的最高公布效率)。研究人员还指出了大规模生产的潜力。新电池有望为不需要插电式充电的电动车提供动力，并推动其他移动应用，例如高空平台站、平流层电信平台等
电动汽车提供行驶37公里所需的电力。如进一步改进太阳电池，令电池达到42.3%的理论最高效率，那么预计续航距离可延长至接近55公里。这些都是公认的、无需充电的短途旅行实际距离，长途旅行的充电频率可以

电池每周可增加112-245公里的续航里程。平均每天可以增加16-35公里。Sono Motors表示，如果这款车在德国市区使用，充电量是同一细分市场的传统电动汽车的四分之一。这款太阳能电动车
都知道电气化是汽车行业的未来，太阳能汽车你是否接受得来?德国电动汽车初创公司Sono Motors的太阳能电动车Sion正在接受约定。初创公司表示，已经接到了超过20000辆的订单。每辆车的预订

基本没有补能焦虑，但与新电途的合作放眼的是未来，随着旗下纯电动车型的逐步涌现，AITO希冀纯电车型能够与增程式车型一样行的更远、更高效，其合作的动力电池及充电平台共同构成的续航系统将至关重要，新电途更多快充桩的布局，能让车主在更短的时间内"重装上阵"。

2017 年，德国慕尼黑的初创公司 Sono Motors 推出了全球首款太阳能电动车 Sono Sion。近日，该公司宣布 Sion 太阳能电动汽车将于 2023 年下半年开始投产，由芬兰
，每周可提供约 112 公里的续航里程，但如果天气较好，这一数字可能会翻倍。记者了解到，除了太阳能电池板之外，Sion 太阳能电动汽车还拥有一个 54 kWh 的电池组，WLTP 续航里程为 305

，我们也是唯一一家，连续五年进入福布斯“中国创新力50强”的企业。好马配好鞍，在高端电动车领域，我们推出了麒麟电池，系统能量密度可达到255Wh/kg，续航能力轻松超过1000km，并且采用了最新的
竞争力。今年上半年我们推出了换电品牌EVOGO，原本12-14万元的纯电动车型，通过车电分离，消费者只需要花6-8万元买一个车身，根据使用场景可以选择多种电池租赁和换电服务方案。对于家用车，电池租赁和

为贯彻落实“双碳”目标，现阶段新能源汽车是全球汽车制造行业的焦点，各大品牌都在大力发展新能源。电动汽车、氢燃料汽车等一系列新能源汽车逐步问世，但电池续航问题、电池安全性问题、耐用性问题、环保问题等等
也接踵而来。目前各大厂家都在尽全力解决这些痛点。太阳能作为一种清洁无污染的可再生能源，受到了相关行业的青睐，同时太阳能电动车也受到各大研究机构和汽车厂家的关注。许多汽车制造商通过在汽车表面安装

，耗电快、充电桩少、充电时间长等难题也使得"节假日充电难、中长途续航焦虑"等频频成为电动汽车的热门话题，也因此电动汽车素有"电动爹"的劣名。在这一片"质疑声"中，国内造车新势力代表小鹏汽车在旅程中的补能
，"新电途"已连接全国超9成的在运营充电桩，服务触达全国350多座城市中的近400万电动车车主。"同小鹏一样，新电途也非常重视打造完美的旅游充电服务场景，因此，除了全面连接城市里的充电网外，我们还接入大量