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、水耗和污染物排放，形成适度规模的煤基燃料替代能力。积极发展交通燃油替代。加强先进生物质能技术攻关和示范，重点发展新一代非粮燃料乙醇和生物柴油，超前部署微藻制油技术研发和示范。加快发展纯电动汽车、混合
清洁化计划，到2020年，城镇居民基本用上天然气。稳步发展天然气交通运输。结合国家天然气发展规划布局，制定天然气交通发展中长期规划，加快天然气加气站设施建设，以城市出租车、公交车为重点，积极有序发展

污染物排放，形成适度规模的煤基燃料替代能力。积极发展交通燃油替代。加强先进生物质能技术攻关和示范，重点发展新一代非粮燃料乙醇和生物柴油，超前部署微藻制油技术研发和示范。加快发展纯电动汽车、混合
，加快天然气加气站设施建设，以城市出租车、公交车为重点，积极有序发展液化天然气汽车和压缩天然气汽车，稳妥发展天然气家庭轿车、城际客车、重型卡车和轮船。适度发展天然气发电。在京津冀鲁、长三角

适度规模的煤基燃料替代能力。积极发展交通燃油替代。加强先进生物质能技术攻关和示范，重点发展新一代非粮燃料乙醇和生物柴油，超前部署微藻制油技术研发和示范。加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车
，城镇居民基本用上天然气。稳步发展天然气交通运输。结合国家天然气发展规划布局，制定天然气交通发展中长期规划，加快天然气加气站设施建设，以城市出租车、公交车为重点，积极有序发展液化天然气汽车和压缩天然气

和示范。加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶，扩大交通燃油替代规模。5.加强储备应急能力建设。完善能源储备制度，建立国家储备与企业储备相结合、战略储备与生产运行储备并举的储备体系
出租车、公交车为重点，积极有序发展液化天然气汽车和压缩天然气汽车，稳妥发展天然气家庭轿车、城际客车、重型卡车和轮船。适度发展天然气发电。在京津冀鲁、长三角、珠三角等大气污染重点防控区，有序发展天然气

进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。政策支持力度还远远不止于此。7月13日，国家机关事务管理局、财政部等五部委联合公布了《政府机关及公共机构
产业发展规划（2012-2020年）》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池

7月15日消息，据《华尔街日报》报道，电动汽车制造商比亚迪将赴巴西建厂生产电动公交车。比亚迪计划投资2亿巴西雷亚尔(约合9,100万美元)在巴西投资建厂。这家工厂将是比亚迪在拉丁美洲的第一座工厂
。巴西圣保罗州政府新闻官周一表示，比亚迪工厂将落户圣保罗州坎皮纳市(Campinas)。比亚迪巴西工厂将创造450个就业机会，产品是电动公交车、电池和太阳能板，电动公交车可能在巴西和拉美地区销售。今年1月

，最大时速可达190公里。城市直升机利用太阳能作为飞行的动力，外壳全部被太阳能电池板包裹，不但可以为自己充电，同时它还具备能够直接充电的电动发动机。由于是以纯电机为动力，所以飞行过程非常安静。太阳能
过程中及时地发现四周的障碍并躲避前方的危险，从而有效地防止交通事故。有了这个避堵的神器，我们将不必再依赖尾气严重的汽车，也不会因等候姗姗来迟的公交车而心急如焚。伽尔伐尼指出，在设计上，太阳能城市直升机的

作为飞行的动力，外壳全部被太阳能电池板包裹，不但可以为自己充电，同时它还具备能够直接充电的电动发动机。由于是以纯电机为动力，所以飞行过程非常安静。太阳能取之不尽，环保无污染，比传统的直升机能效更高，而且
前方的危险，从而有效地防止交通事故。有了这个避堵的神器，我们将不必再依赖尾气严重的汽车，也不会因等候姗姗来迟的公交车而心急如焚。伽尔伐尼指出，在设计上，太阳能城市直升机的效率和生态友好程度超过私家车

，国家补贴42万元，纯电动小轿车每辆30万元（其中电池大约10万元），国家补贴68万元，而传统燃油公交车辆燃油和燃气公交每辆售价大约在45万元左右，购车单位（者）需要投入更多资金，可能带来商业运行的严重
节能环保新能源汽车经过研究试生产、试运行阶段，其推广应用，决定于市场。国内经过前阶段大量研究和试运营，发展纯电动换电技术为主的国内新能源汽车发展方式慢慢暴露出弊端，转而发展向快充技术方向发展，美国

对《国际金融报》记者直言。　　在充电桩建设这件事情上，国家电网举步维艰。2008年，中国电动车便已进入产业化阶段，然而截至2013年底，国家电网建成1.9万个充电桩，而且大部分是公交车的充电桩
　开放能源市场已是大势所趋，继两桶油后，国家电网也表示了开放的心态：向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域。这一举动也被业内视为国家电网混合所有制改革破冰之举。　　然而

正电动汽车技术股份有限公司（简称天津松正）签订《战略合作框架协议》，双方就公司镍氢动力电池模组搭载在天津松正混合动力汽车（HEV）动力系统上的合作开发、市场推广、国家政策影响等事项达成战略性框架协议
，有效期为5年。根据协议，天津松正作为一家国内领先的公交车系统服务商，在进行HEV动力系统设计、开发、市场推广时，优先采购使用科力远产品；天津松正对产品的技术规格、品质、价格及产品交付要求，以双方签订的