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据彭博和《华尔街日报》4月27日消息,法官裁定特斯拉联合创始人马斯克在特斯拉2016年收购SolarCity的交易中无不当行为。这意味着马斯克不必归还他在这项收购交易中所获得的高达130亿美元的
特斯拉股份。特拉华州衡平法院法官Joseph Slights III裁定，马斯克并没有不恰当地利用他对特斯拉董事的影响力，促使他们支持收购马斯克与其表兄弟创立的这家陷入困境的太阳能公司。特斯拉股东

北京时间4月20日消息，澳大利亚纽卡斯尔大学的科学家正在测试一种印刷太阳能电池板，并计划从今年9月开始让它为特斯拉汽车提供动力，完成一段1.51万公里的旅途，借此让公众思考如何帮助避免气候变化
。澳科学家测试印刷太阳能电池板这个环绕澳大利亚充电项目(CAA)将用该团队的18块印刷塑料太阳能电池板为特斯拉电动汽车提供动力，每块长18米。当特斯拉汽车需要充电时，它们就会在汽车旁边铺展开

。在2018年开通部署的Gannawarra太阳能+储能项目根据行业媒体在上个月的报道，Edify Energy公司已经与特斯拉公司签约，特斯拉公司将作为其60MW/120MWh
电池储能系统，再次由特斯拉公司提供。这个太阳能+储能项目于2018年投入运营，在一年后的调查报告中显示它已经取得了成功。而在澳大利亚的其他地方，Energy Australia公司计划

。明知道这是一个坑，但宁德时代在近期，却传出了要赴美建厂的消息，这也一下子引起了国人的热议，能够跟特斯拉合作的确是一个诱惑，但宁德时代近期的一个全新动作，或许意味着这个计划要泡汤了，这究竟是怎么回事呢
，在去年11月份的时候，苹果就成邀请其赴美建厂，但面对其苛刻的要求，被宁德时代果断的拒绝了。然而在今年的3月份，宁德时代又迎来了特斯拉的邀请，和之前运气拒绝不同，这一次很爽快的答应了，并且

现实路径。烽烟再起一百多年前，电力行业经历了一场著名的世纪之争直流电与交流电之争。伟大的发明家托马斯爱迪生和他曾经的下属尼古拉斯特斯拉之间因此分道扬镳，并结下百年恩怨。爱迪生是直流电的
发明者，特斯拉是交流电之父。彼时，早已声名显赫的爱迪生为守住直流电的江湖地位，想方设法打击交流电。破局者尼古拉特斯拉遭到了守成者爱迪生的不断打压，排除异己的举动也成为爱迪生辉煌一生中为数不多的污点

发展势头。排名中发生最显著的变化是Freedom Forever公司，该公司占据了美国屋顶光伏市场的3.9%，并首次将特斯拉公司挤出了市场前三。Freedom Forever公司的屋顶光伏
系统安装量在2021年大幅增长了80%，该公司在去年进入了美国12个州市场。与此同时，随着特斯拉公司的业务模式向全套技术供应商转变，该公司的业务增长越来越依赖光伏系统的分包商。考虑到这两个因素，预计特斯拉

，截至2021年年底，宁德时代已布局落地了10个生产基地，包括福建的宁德和厦门、以及江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、江西宜春和上海临港等。引人关注的是，宁德时代近期的新产能布局和特斯拉的全球布局有
密切联系。其中，2022年初投入生产的宁德时代上海临港基地相距特斯拉临港超级工厂仅3公里，德国图林根基地相距特斯拉柏林新工厂也只有300多公里。业内专家指出，宁德时代未来如果在北美建成新基地将有利于就近配套特斯拉美国工厂，有望实现在世界各地近水楼台先得月，通过就近配套，搭上特斯拉产能爬坡发展的快车。

商特斯拉公司在光伏逆变器行业首次亮相，该公司推出光伏逆变器新产品。该公司的一名高管声称，特斯拉的户用光伏系统封装了光伏逆变器，可用于家庭供电。 特斯拉公司在户用光伏逆变器行业领域的突破只是该行业的

开会。两名知情人士称，宁德时代在北美的新工厂将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，来为特斯拉和其他汽车制造商供货。不过对此消息，宁德时代方面回应媒体界面新闻称不予置评。值得关注的是，上个月，宁德时代
、效率、工会等因素对品质与成本的影响。北美目前有特斯拉、Rivian等多家新兴的汽车厂商，通用、福特等汽车大厂也在大力发展电动汽车，当前及未来对电池有强劲的需求。对电池需求庞大的北美市场，目前最知名的

15日，比亚迪第二次官宣涨价，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。 3月17日，特斯拉宣布，Model Y 后轮驱动版车型价格上调15060元
。短短一周的时间，特斯拉已进行了三次涨价，至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。其后在一周时间内，陆续有多家车企纷纷宣布旗下主要车型涨价。截至目前，包括蔚来、小鹏汽车