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尔到美国发展，成为有机化学家，并于妻子珍妮特（Jeannet）一起致力于开发有机合成材料的气球。而留在欧洲的奥古斯特主修物理，并也对气球飞行产生了浓厚的兴趣。1931年，奥古斯特与助手保基弗
（PaulKipfer）搭乘气球从德国奥格斯堡升空，最终抵达15781米的高度。成为世界上最早到达平流层的人。在那里，奥古斯特和保罗还对上层大气和宇宙射线进行了一系列测量。奥古斯特与助手保罗基弗。这个壮举你可能

于提高司机驾驶安全。新闻人物驾驶员是清洁能源支持者贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格能对阳光动力项目一拍即合，缘于他们对清洁能源的热爱。皮卡尔来自瑞士家喻户晓的探险世家。他的祖父奥古斯特曾乘热气球到达过
16201米高空，父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的环球旅行，创造了人类航空史记录。皮卡尔说，驾驶热气球升空时，他携带

飞机，从难度上来说，这几乎要大一个数量级。这不仅仅是在重量上增加一个飞行员的体重而已，还要加上为飞行员而设置的其他配套设施，比如厕所、食物、逃生系统等等。皮卡德是一位热气球环球飞行先驱，来自一个颇具冒险
精神的家族，父亲和祖父曾完成过开创性的空中飞行和潜水壮举。之前他还驾驶百年灵轨道飞行器3号热气球周游世界，历时19天，飞行距离长达45755公里。据介绍，阳光动力项目开始于2003年，10年期预算达到

使用。皮蔡称，泰坦项目目前的进度相当于两年前的Loon项目。与泰坦项目类似，Loon的构想是利用漂浮于空中的气球作为浮动基站，但较前者提供更宽广的覆盖范围。Loon已经在澳大利亚及南美展开测试。当我
第一次听说这个想法时，我认为非常疯狂，因为这些气球的确是太大了，皮蔡说道。听起来很像科幻情节，但是在随后几年我们将看到重大进展，这些构想能够成为现实。谷歌的第三个计划称之为Project Blank，该

来自瑞士家喻户晓的探险世家。他的祖父奥古斯特曾乘热气球达到过16201米高空，父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的
环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我

谓先驱者和创新者，一开始是什么激励你们从事这项事业？你们想通过此次环球飞行和"阳光动力2号"向世界传递什么信息？安德烈：1999年，我的伙伴伯特兰皮卡德完成驾驶热气球环游世界的创举，那次他也经过了中国的
上空。我们都知道热气球飞行需要燃烧大量丙烷来提供动力，而且在飞行结束时燃料通常都是所剩无几。当时，伯特兰就提出疑问，到底有没有一种不使用任何化石燃料就能实现的飞行方式？这个问题也同样适用于我们今天的生活

德出生于探险世家。他的祖父奥古斯特皮卡德(Auguste Piccard)早在80年前便和助理搭乘自己制造的热气球到达1.6万米高空的大气平流层，创下世界最高的记录，而他的父亲雅克皮卡德
用不到20天的时间乘坐热气球环游世界，刷新了历史记录。然而，这次冒险却在皮卡德心中埋下了深深的忧虑：燃料终究是要用完的，然后怎么办？自那开始，他就为自己定下了一个新的目标：要来一次不消耗化石燃料的

谷歌X实验室里，这个计划就其中一个匪夷所思的项目。但该计划好像真的在运转了。2013年6月，谷歌宣布推出Project Loon，希望利用Wi-Fi热气球为农村、偏远及贫困地区提供廉价的互联网服务，专家
们对此的态度从怀疑转变为不屑一顾。据悉，谷歌计划同时放飞上百个太阳能热气球，即便平流层遭遇高速不稳定的风向，仍能确保每个气球协调运动，从而提供持续稳定的网络服务。绝对不可能实现，Per

白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了
了多项探险。1970年代开始参与滑翔伞、超轻型飞机等运动项目，1985年赢得滑翔伞世界锦标赛冠军。1999年第三次挑战热气球不着陆环绕地球获得成功。2003年开始与安德烈博尔施贝格合作开展Solar

的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了使构想成真，皮卡尔从2003年正式开始研究。他与好友、同为探险家的安德烈博尔施贝格（Andr Borschberg
发生巨大的改变。我相信，这不仅会成为能源政策的重大转折点，也会超越航空的范畴，为众多产业带来冲击。项目的转机出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快

用作飞行的动力。通过在夜晚使用白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆
出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快纪录。因为前面经历了两次失败，创造纪录时的欣喜之情真是无法用语言表达，但另一方面，通过这次热气球探险，在我的脑海之中，有

56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划2015年3月驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。届时，皮卡德的阳光动力2号太阳能飞机将从
歇且不使用任何其他能源横渡海洋的雄伟计划。皮卡德1999年完成不间断热气球环球航行，创造人类航空史纪录。就是这次经历让他对挑战下一个极限产生兴趣。皮卡德回忆说，当年他驾驶热气球升空时，他携带了4吨燃料，但

皮卡尔和安德里波许博格而言根本算不上什么。两人此前的传奇生涯见惯了各种质疑和谩骂。波特兰家世显赫，祖父辈曾飞天下海，在探险和科学方面颇有建树。而他本人则是第一个驾驶热气球中途无降落环游世界的人。此外
二者放在一起进行比对。最终达成的成果不是他的也不是我的，而是我们两个的结合。　　两人相识于波特兰此前热衷的热气球探险。1999年，波特兰正要进行人类第一次热气球的环球飞行。当时他需要将约4吨

热气球中途无降落环游世界的人。此外，波特兰还是一位精神病学家、演说家。安德里则痴迷于航空飞行，他是数项特技飞行纪录的保持者。令人意想不到的是，安德里毕业于麻省理工学院(MIT)经营管理学专业，曾是麦肯锡
此前热衷的热气球探险。1999年，波特兰正要进行人类第一次热气球的环球飞行。当时他需要将约4吨燃料加入到气球中。由于燃料不足，波特兰萌生了一个想法能否使用可再生能源来实现这样的环球飞行。他和瑞士洛桑