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公司的电机控制器业务获得较大突破,已应用于多地纯电动公交车、乘用车和物流车。公司电机的IGBT部件采用全进口的英飞凌和富士产品。
由于电价下调将对西部地区影响最大,再加上限电限发等因素,使公司的东中部光伏电站需求量增加。未来公司将注重电站质量的提升。其中,安徽大概有300MW-400MW的备案指标。

除了上海最大的漕宝路公交充电站项目、在建的上海真南路大型公交充电站外，追日电气还承建了河北、山东、青海、湖北、广东、广西等全国多地公交充电站项目，并为金龙、吉利、长安、东风、上汽等多家整车厂配套充电机，

在十三五期间充电桩建设任务中，数量最大、难度最大、不确定性最大的是小区充电桩建设问题。
虽然相关部门、一些地方已经出台了相关协调办法，但是在实际工作中，居住小区协调仍将是充电桩建设难度最大的环节，需要精准布局、定向协调、专项解决。应加大业主委员会协调力度，引导业主支持充电基础设施建设。

充电桩业务快速发展。下游客户围绕城市群、运营商以及大企业在谈。总的是桩-车-运-维-投的五大方向，第一是构建西南的新能源汽车的旅游带，第二是从公交向旅游巴士拓展，第三是重点建设华南的物流圈。
风险提示：储能发展低于预期； 充电桩及能源互联网推进低于预期；限电风险。

求解出行应用：高速快充网络实现城际互联互通从市场再落地到消费者手中，充电桩及其配套自然是绕不过的最大问题。以绍兴为例，绍兴全市目前共有充电站(桩)69座，其中51座在城区。
截至去年底，在浙江全省推广的新能源汽车中，杭州达到了22011辆，已建成充换电站233座、3143个充电桩。而和这些数据相比，杭州的做法中最大的亮点是将新能源汽车大量地覆盖到了公共交通系统中。

布局新能源汽车电驱动和充电桩等业务，再谋新版图。公司的控制器产品，已运用于多个纯电公交车、乘用车和物流车项目。公司的控制器产品在安凯客车上实现了实际应用和批量销售，产业化加速推进。
今年以来公司持续加快单晶产能布局，陆续与衢州市、泰州市海陵区、银川、印度安德拉政府、西安经开区等签订电池组件投资协议，我们预计公司年底组件产能将达到1.5GW，明年底4.5GW，2017年超过6GW，成为国内最大的单晶组件企业

据报道，全国最大的公交充电桩项目月底有望在武汉建成。据悉，该市正在建设43个集中式电动汽车充电站，为800辆纯电动公交车提供充电服务。　　　　
特来电将以每度电1.12元向公交集收费。　　　　青岛特来电公司是上市公司特锐德的全资子公司，在全国67个城市已经建设超过2万个充电桩，堪称充电桩巨头。

政策持续大力推动十年发展路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至
中国忠旺也十分看好汽车用铝的市场前景，目前该公司正在天津积极推进全球最大的单一铝压延材项目(按设计产能计)，并为此引进世界最先进的生产设备，聘请了多位海外专家致力于汽车铝板的研发与生产。

在这些推广城市中，北京市对于国产新能源汽车的支持力度最大。截至今年9月底，北京市已推广纯电动汽车2.3万辆，累计建成五座大型换电站及1.3万个充电桩，成为国内最大的纯电动汽车市场。
五、中国将成为世界上最大的新能源汽车市场　　　　十三五期间，中国将成为世界最大的新能源汽车市场，成为世界新能源汽车的核心主战场。

到2020年，对于公共充电领域，除去公交、出租车、环卫等车辆，一年的用户以400万辆乘用车规模计算，一度电收取0.5元的服务费，全国一年的充电桩营业收入只有12亿元左右。
从企业、政府和消费者各方现实利益去看，在初期率先建好一批充电桩（站）无疑对各方都有利，但是在诸多现实问题面前该由谁来建设充电桩，又该由谁来主导运营充电桩，以及如何才能在电动车尚未大规模普及阶段前运营好这些充电桩

新能源汽车充电有望一卡通从全球第一条纯电动公交路线，到新能源公交车的占比全国第一，再到新能源汽车推广应用完成率全国第一，合肥新能源汽车产业始终以傲人姿态领跑全国。
探索光伏电站资产证券化试点今年以来，合肥ink"光伏产业捷报频传：市政府与通威集团签署协议，共同打造全球最大的电池片研发制造基地、国内最大的全氧燃烧光伏玻璃窑炉彩虹(合肥)光伏有限公司1号窑炉顺利点火;

对比目前的市场情况来看，这一目标显示了充电桩市场所拥有的巨大空间。数据显示，目前我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用需求。
而根据一些机构的预测，到2016年，充电桩产业规模将达到330.78亿元，2020年可达到1000亿元。充电桩产业此次获得政策力推，无疑为寻找发展空间的光伏行业提供了一个机遇。