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。上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，作为一家以汽车为主营业务的国有大型企业，上汽集团也是最早涉足节能和新能源开发领域的汽车企业。2007年成立专业节能公司开展工业企业节能服务业
务，2011年开始涉足光伏领域，从此走上合同能源管理开发新能源之路。 50兆瓦金太阳起步赵新红告诉记者，做了多年节能服务后，他们这个外行企业在2011年首次接触到了金太阳。直觉告诉我

。上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，作为一家以汽车为主营业务的国有大型企业，上汽集团也是最早涉足节能和新能源开发领域的汽车企业。2007年成立专业节能公司开展工业企业节能服务业
务，2011年开始涉足光伏领域，从此走上合同能源管理开发新能源之路。50兆瓦金太阳起步赵新红告诉记者，做了多年节能服务后，他们这个外行企业在2011年首次接触到了金太阳。直觉告诉我们，新能源开发与

节能环保新能源汽车经过研究试生产、试运行阶段，其推广应用，决定于市场。国内经过前阶段大量研究和试运营，发展纯电动换电技术为主的国内新能源汽车发展方式慢慢暴露出弊端，转而发展向快充技术方向发展，美国
，快充电时间只需815分钟完成充电过程，车企为了保证电池使用寿命，但每次充电电量相对较低，一般大车充电80千瓦小时，续航里程又不能实现超越现有汽车运行里程。纯电动汽车由原来的换电模式发展到充电模式，再由

,分布式光伏市场的这些变化符合我们之前的预期,随着配套措施和项目的逐步落地,市场热情有望逐步上升,重点关注立志成为东部分布式龙头的林洋电子(601222)。关注新能源汽车产业链:今年4月,全国车企生产纯电动
乘用车2562辆,环比增长35.27%,同比增长359.14%;上海出台新能源公交补贴办法。随着配套设施的完善和地方政策的落实,我们对下半年及明年的新能源汽车销量比较乐观,建议关注万马电缆(002276

我们之前的预期，随着配套措施和项目的逐步落地，市场热情有望逐步上升，重点关注立志成为东部分布式龙头的林洋电子。关注新能源汽车产业链：今年4月，全国车企生产纯电动乘用车2562辆，环比增长35.27
%，同比增长359.14%；上海出台新能源公交补贴办法。随着配套设施的完善和地方政策的落实，我们对下半年及明年的新能源汽车销量比较乐观，建议关注万马电缆、杉杉股份等产业链相关公司。多晶硅、多晶硅

，看似开放的姿态背后，暗藏不少危机。目前看来，投资新能源车市场就像一场赌博，谁都无法预测未来，但这却是不得不走的一条路。更为残酷的现实是，前景诱人的充电站，也面临着严重亏损的窘境　　充电难、续航短
、价格高一直是中国电动汽车发展的三大难，其中充电难被认为是最迫切解决的问题。在消费者和车企的翘首以盼下，5月27日，国家电网召开新闻发布会，正式公布将全面放开电动汽车充换电设施市场。　　消息

公里半径范围扩展至100-150公里半径范围。　　2)委托区域产业基础好　　公开资料显示托管区域所处的保定市,已形成以汽车及零部件、新能源及能源装备制造业为代表的先进制造业集群和以长城、英利、天威
。公司目前已经在新能源汽车方面实现批量供货,拥有奇瑞、比亚迪等大客户,电动汽车连接器在放量阶段。此外公司也在积极谋求产品在军工、通讯等领域的发展机会,目前,公司在军工领域已有小批量订单。　　盈利预测和

中心和充电桩。所有的新能源汽车企业都因充电设施建设落后，在市场推广上举步维艰。马斯克一直想照搬美国模式，在中国建设独立的特斯拉充电网络。尽管国网放开了社会资本建设权，但并没可以任意建设，这条路
。特斯拉认为，这种方式能解决大部分需求。因为理论上所有的特斯拉都不会在完全没电时才去充电。到中国之后，车主们发现美国的经验并不可行。据国内一家新能源汽车企业负责人称：中国家庭插座充电电流是8A

取之不尽；应用领域范围更广等。相关汽车企业近年来持续投入，加大氢燃料电池汽车研发力度，使得整车成本显著下降，性能指标已接近商业化水平，作为新能源汽车重要组成部分的氢燃料电池汽车市场化进程正在加快。行业
新能源制氢工业成熟，光伏制氢有望成为氢的制备重要的技术发展方向，分布式发展将迎来大规模爆发增长。另外最新消息顺风光电最近低调收购了一家以研究燃料电池的公司（恒劲）。所以，未来分布式的产业链条非常有可能为：光伏电站------新能源制氢--------氢燃料汽车。

，计算出一个超级充电站平均每天的太阳能发电量大概只有62度，充不满一辆Model S车型。比亚迪十年前就开始对新能源汽车产业链进行布局，除了新能源汽车板块，还有发展多年的光伏板块业务。由于光伏充电站经济
，光伏发电从资源可持续性和环境友好这两个角度上，都会获得社会和资本市场的鼎立支持。全球市场在2008年前和2009年至2010年形成了两波狂热的光伏产业发展浪潮。如果上述两个角度再和新能源汽车联系在一起

制造的。而特斯拉摆脱对传统电网依赖的尝试，或将对未来新能源汽车的发展路线都将产生影响。　　充电站难题作为汽车界的苹果，特斯拉登陆中国大陆之初就受到了极高的关注。作为全球风头最劲的新能源汽车，特斯拉能
未来城市与新能源兴趣团队曾对充电桩做过研究。该团队发现，以特斯拉ModelS为例，假设10万辆同时慢速充电其需求负荷就将达到北京民用最大功率负荷的25%，而北京市目前汽车保有量超过500万辆，因此

量身设计和制造的。而特斯拉摆脱对传统电网依赖的尝试，或将对未来新能源汽车的发展路线都将产生影响。充电站难题作为汽车界的苹果，特斯拉登陆中国大陆之初就受到了极高的关注。作为全球风头最劲的新能源汽车，特斯拉
，清华大学未来城市与新能源兴趣团队曾对充电桩做过研究。该团队发现，以特斯拉ModelS为例，假设10万辆同时慢速充电其需求负荷就将达到北京民用最大功率负荷的25%，而北京市目前汽车保有量超过500万辆，因此

缺乏贯通科技+新能源+汽车三界的核心高管。在电子科技与汽车之间，特斯拉更倾向定位为苹果公司，而不是汽车企业。一位匿名的特斯拉美国总部的经理向《国际金融报》记者透露，你不知道我们招了多少苹果公司的人
，中国各部门官员后，这个简单的问题越来越深入。对于急于推动新能源汽车产业的官员来说，特斯拉是可以刺激中国新能源汽车产业取得鲶鱼效应的重要突破口；对于上百年历史的汽车巨头，特斯拉只是个不足挂齿的小不点，未来

表示，公司看好在中国市场的长期发展，未来三四年，特斯拉将在中国进行本地化的生产。国外汽车企业进入中国进行本地化生产，其必须和国内的一家本土企业成立合资公司，但此前，政府相关部门已经明确表示
，未来将不再新增合资企业。业内认为，虽然政府可能对电动车企业开绿灯，但国内已经有类似比亚迪、北汽、上汽、华晨宝马等诸多企业推出平民电动车，而且多家国内车企也表示，特斯拉只是营销做得好，技术并无

元的合作(比如很多车企都在探索柔性薄膜电池运用在车身上的可能性)。特斯拉的光伏充电站可以100%由太阳能供电，采取光伏-储能-充电的方式，通过对太阳能转换而来的电力进行储存，实现为特斯拉提供24小时
浪费换成另外一种。显然光伏产业不单单在改变全球能源消耗的机构，而且也在悄悄地改变着汽车产业的结构。近几年随着空气污染问题的日益突出，国家在政策上对新能源汽车的支持力度不断加强。在2014中国汽车

突破，需要闯过国家电网这道门槛。　　特斯拉目前在中国公关的关键之一，被认为是是进入中国的新能源汽车目录，因为只有进入目录，才有资格获得国家补贴。中国新能源补贴政策明确规定外资品牌不能享有。此前
必要条件，也就是说特斯拉还未能获得在中国合法销售的资质。　　构建中国朋友圈　　特斯拉并非不知其在中国的短板。　　眼下特斯拉正忙于与中国地方政府、车企、电网等各路意向合作伙伴接洽

整个2月份，A股市场最炙手可热的题材，非特斯拉莫属。从新能源汽车到锂电池，从充电桩到电解液，但凡跟特斯拉概念沾边，股价都纷纷大涨甚至暴涨。风起特斯拉特斯拉题材，缘起美国新能源
，再次在全球范围内掀起新能源汽车旋风。在整个2013 年，特斯拉旋风从美国席卷全球。2014 年1 月14 日，特斯拉公司公布了四季度财报，公司第四季度营收为6.15 亿美元，高于去年同期的

的首次合作。 新能源汽车:1)北京市经信委发布《新能源小客车企业及产品目录》:北汽E150、比亚迪E6两款车型入围:按照国家和本市1:1的比例确定补助标准,同时,北京补贴跟随国家补贴急调政策
市场回顾: 板块行情回顾:截止2月28日,太阳能发电指数上涨了10.72%,华宝新能源汽车行业指数上涨了28.74%,风力发电指数上涨了14.96%,核电指数上涨2.57%,而同期沪深300