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后正是新能源汽车最为疯狂的时光，不过细数几十家的造车新势力，甚至包括一些PPT造车新势力，敢动太阳能心思的还真没有，这也从另一个角度反映出太阳能作为汽车动力源的难度极高，我们不否认汉能在太阳能转换技术上的实力，但若想直接造太阳能汽车，似乎并不现实，还不如踏踏实实与车企进行一些合作。

四套班子向时代科士达储能设备制造项目开工建设表示祝贺。他指出，储能设备制造项目是科技含量高，发展前景好的新能源产业项目。时代科士达储能设备制造项目落户霞浦，是宁德市以时代新能源为龙头的产业集群发挥项目
虹吸作用，实现新能源产业聚集效应的一大重要成果，也是推动霞浦城乡融合发展试验区改革，实现经济高质量发展道路上的一个重要助力。 //宁德时代科士达科技有限公司// 随着储能在能源发展和电力系统运作中

新能源汽车充电业务方面，易事特凭借着产品及技术优势，新能源汽车充电系统解决方案在公共交通、城投项目、充电运营商、车企、房地产等多个行业和领域得到广泛的应用。报告期内，新能源汽车及充电设施、设备等相关销售收入为

动力电池、储能电池、3C电池以及其它各类应用电池产业链发展。往届展会回顾与介绍 IBTE发展三年，得到了国内外众多知名车企、电池、材料、设备企业的支持，如比亚迪、南网电动、北汽新能源
由深圳市电池行业协会、深圳市新能源行业协会、江苏省动力及储能电池产业创新联盟、锂电百人会、充换电百人会主办，中国电力企业联合会电动汽车与储能分会、中国科学院电动汽车研发中心、深圳市机器人协会、东莞市

来抵御新冠疫情带来的影响。受新冠肺炎疫情影响，美国已成为全球确诊病例最多的国家，多家工厂纷纷停工。近日，新能源车企特斯拉，计划裁减内华达电池工厂约75%员工。在此之前，其位于美国弗里蒙特的整车
2月，特斯拉中国的新车交付量占全国新能源车总销量的30%。随着疫情缓解，未来几个月中国的汽车销量预计将出现增长的趋势，特斯拉在国内市场销量上或将也会呈现新的增长趋势。原标题:特斯拉美国工厂相继停工!上海工厂要扩产?最新回应来了

意见》到《20192020年储能行动计划》，各部委先后出台了一系列指导支持意见或规划，政府、企业各方有序推进。考虑到曾经在过激政策影响下，部分新能源汽车企业利用政策骗补，光伏、风电等行业盲目扩张、消纳
储能产业是持续发展新能源的基础，储能技术是核心支撑。储能设施是我国构建更加清洁低碳、安全高效的现代能源产业体系的重要基础设施，必须配套新能源发展的规模。2020年2月，三部委联合印发的《储能技术专业

电动车电池龙头宁德时代又有了新的更加庞大的融资计划! 获悉，2月26日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代，300750.SZ)发布了非公开发行股票的预案。预案显示，本次非公
正式签署为期两年的电池供应协议。截止目前，宁德时代的客户已全面覆盖了宝马、戴姆勒、现代、大众等国际车企品牌和上汽、吉利、宇通、北汽等国内品牌车企，受欢迎程度可谓是风头无两! 正是这样的市场地位，让

。晶澳科技的情况也十分典型，公司通过借壳实现了回A上市，而在回A前，公司在美股市场受到冷落，融资能力大大降低。 新能源行业非常烧钱，一方面技术在不断迭代，另一方面又要不断扩产，没有钱就无法实现滚动发展
度也在提高，受益于中国、印度等新兴市场的需求，以及美国、日本等欧美国家的传统光伏市场需求，全球光伏发电装机规模呈现高速增长态势。根据彭博新能源财经数据，未来全球光伏发电市场规模仍将保持每年20%的增速

新能源汽车领袖的姿态，向国内的车企下了战书，使得几乎半个新能源汽车市场都在准备着迎接特斯拉国产之后带来的挑战。另一方面，特斯拉CEO埃隆马斯克这位异国的业界领袖，在近日又以光伏产业为锚点开启充满想象的中国之旅

新电池之后，会逐步也变成供给方，这对新能源汽车整个行业的影响是深远的，会带来A股电池行业的洗牌。企业唯有占据新能源电池技术的制高点，才能生存下来。特斯拉频频布局电池研发作为电动车核心的电池组
电动车，同样对燃油中档车的市场有较大影响。受影响的不仅是整车企业，特斯拉自主研发新电池的举措，对A股电池行业中长期影响同样较大。深圳一家中型私募机构的投资总监向证券时报e公司记者表示，特斯拉自主研发

行业投资策略：继续看好新能源车和光伏产业。海外新能源汽车车型大量投放，需求有望持续提升，国产锂电材料和设备受益，持续推荐新能源汽车，首推TESLA-LG-CATL 产业链。光伏国内政策落地，需求
有序开展，海外近期延续，2020 年成为平价爆发、需求增长和龙头集中的拐点之年。 新能源汽车：20 年1 月欧洲电动车放量明显，法国同比+250，德国同比+138%，英国同比+145，瑞典同比+88

股份;新能源汽车板块持续推荐有望迎来盈利大幅改善的充电网运营独角兽特锐德、与采埃孚成立合资并供货海外巨头车企奔驰、宝马的卧龙电驱、燃料电池布局完善的雄韬股份;电气设备板块，电网数字化大势未变，维持推荐
中信证券指出，2020Q1光伏需求有望淡季不淡，全年高景气无虞;风电抢装行情正式启动，板块估值仍处底部，建议积极布局量利有望大幅改善的主机和零部件龙头;欧洲1月新能源车销量增幅明显，严苛法规驱动下市

日前，现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型，这款新车的车顶搭载了一块太阳能电池板，能够为车辆提供额外电力。 新能源汽车已经成为越来越多人日常出行的交通工具，如何更好地提高电动车能效，是众多
车企的研发重点。日前，现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型，这款新车的车顶搭载了一块太阳能电池板，能够为车辆提供额外电力。据悉，索纳塔混动版车型将在2020年春季发售，车顶上的

新能源汽车：特斯拉业绩超预期增长，CATL 成合作伙伴。特斯拉第四季度业绩再次超预期增长，并在投资者会议上宣布宁德时代成为公司在动力电池领域的新合作伙伴。第四季度特斯拉实现营收515.12 亿元
国乃至全球，影响力将不断提升; 特斯拉为上游产业链带来无限生机。从产业链角度而言，上海超级工厂国产化率的提升为更多本土厂商带来机会，除了特斯拉自身的广阔发展潜力之外，与优质车企的合作也将带来电池与

超过36 万辆，预计2020 年产销量有望突破50 万辆。1 月30 日，特斯拉提及宁德时代将成为其新的合作伙伴，带动相关板块风险偏好的上移。随着宁德时代的动力电池受到全球顶级车企的认可，宁德时代未来
，未来锂电设备订单将具备较强的持续性。投资建议我们重点看好油气装备、工程机械、智能制造装备、天然气储运设备等子板块风险提示基建与新能源政策支持力度低于预期，国际油价大幅下滑的风险。

电池需求约90gwh，同比增长50%。2、合资车型密集推出，预计20年合资车型销量30万辆，其中近90%配套宁德时代，20年宁德时代国内市占率预计维持50%。3、海外客户进展顺利，拿下大多主流车企AB供订单
，技术优势和研发投入全球领先，看2025年仍有5-6倍利润空间。关键假设及驱动因素： 1、新能源车需求稳步提升; 2、海外客户进展顺利; 3、成本控制加强; 4、自身产能投放顺利。有别于

三家白名单企业经常被叫到一起竞标退役动力电池。据了解，上述现象发生的根本原因在于，车企或新能源汽车运营商盈利空间很窄，大家都想尽可能地提升退役动力电池的价格。然而，他们似乎忽略了退役动力电池报废
是一片蓝海，投资热潮不断，甚至出现了过热的势头。究其原因，一方面，与按照新能源汽车使用周期推算，动力电池报废回收具有良好的发展前景有关;另一方面，动力电池含有的锂、钴、锰、铜等稀有贵金属，我国储量并不